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Mh also laut der Auftragsbestätigung von damals war das Holz-/Lederlenkrad bei dem Auto serienmäßig oder zumindest ohne Aufpreis drin. Da aber für 25.000 DM netto Sonderausstattungen drin sind denke ich mal das es bei einer von den vielen anderen im Preis mit dabei war.
Leider kann man das Holz bzw. den Lack nicht mehr reparieren so daß ich auch schon Ausschau nach einem Ersatz halte, is allerdings nicht so einfach an sowas ranzukommen
Es ist zwar nicht kaputt, aber die Risse im Furnier sehen halt net so schön aus, Frauen und ihre verdammten Ringe halt. Am Kofferraumdeckel und den Türgriffen sieht man auch ganz genau wo man zum zumachen immer hingreift....

Heute mal in unserer Karosserieabteilung vorbeigeschaut wo das gute Stück momentan steht.
Alle Aufnahmen sind schon komplett sandgestrahlt und fertig zum Lackieren, alle Punkte sind noch so massiv das nix geschweißt werden musste. Und da ich dem Meister persönliche Konsequenzen angedroht hab wird auch alles mehr als genau gerichtet...
Neues vom Motor gibts auch, nach einem Telefonat mit dem Chef von MKB werd ich wohl nächste Woche die neue Kopfdichtung abholen, er hat noch welche auf Lager.... Die Kollegen von Lorinser habens mit mir nu allerdings verspielt, doppelte Preise verlangen is dann doch mehr als frech.....

So nun gibts mal Bilder der Rostbekämpfungsaktion an den Schwellern, hat dann doch etwas länger gedauert als geplant aber was solls
Hier mal ein paar Vorher / Nachher Eindrücke
Vorher


Nachher



Vorher

Nachher


Danach gabs dann noch ne EP-Versiegelung, Grundierung und doppelt Unterbodenschutz, zumindest die nächsten Jahre sollte an dieser Stelle wohl nix mehr kommen. Das auf den Bildern noch die Clipse im Schweller stecken weiß ich, die Arbeiten durften unsere Azubis in der Karosserie unter Aufsicht machen, kleine Fehler sind da ok (solang es nur die Clipse sind ).

Und wenn man dann gleich dabei ist und das Auto eh schon in der Werkstatt steht macht man halt gleich das Getriebe auf und tauscht das Öl samt Filter. Zusätzlich gabs dann noch ein kleines Feature für die Ölwanne und dann wars das.


Zu guter Letzt hat mein Kollege dann noch entdeckt das der Kraftstoffschlauch zwischen Tank und Pumpe undicht is, also auch gleich mal neu das Ding. Zumindest dürfte jetzt der Verbrauch auch nochmal sinken

Joa das is alles sandgestrahlt worden, macht unsere Karosserieabteilung mittlerweile im Schlaf da dort eigentlich immer mehrere W203 oder W210 rumstehen die wieder gerichtet werden.
Dieser Filter auf dem 3ten Bild sah für mich eher nach nem kleineren Druckbehälter aus, hängt evtl. mit der Niveauregulierung zusammen. Wollte zwar schonmal im EPC schauen aber mir fehlt grad einfach die Zeit.

So seit gestern steht das gute Stück nu im Winterschlaf, und ich fang an dsa Geld für die große Überholung nächstes Jahr zur Seite zu legen.
Hydrostössel klappern mittlerweile interessanterweise fast nicht mehr, ich habe mich dazu überwunden es mit einem Ölzusatz zu probieren der mir von nem Motorenbauer empfohlen wurde und das Zeug wirkt tatsächlich. Eigentlich halte ich ja nix von solchen Additiven, aber ich lass mich auch gerne belehren.
Im März gehts dann zum Lackierer wo beide Kotflügel getauscht werden, zusätzlich werden dann auch die Fahrertüren auf Rost gecheckt und gerichtet und wenn man gleich dabei ist die Haube und beide Stoßfänger lackiert.
Fakt is das bis zur Vorstellung vom neuen 207er Cabrio fertig sein muss, bei uns werden da immer die Vorgänger mit hingestellt...
Der einzige Punkt der mir momentan noch Kopfzerbrechen bereitet ist der Auspuff, ich schwanke momentan zwischen neuer Originalanlage oder eine anfertigen lassen. Hat hier schon jemand Erfahrungen damit gemacht, im Prinzip will ich nichts prolliges sondern nur etwas mehr Klang der klar macht das da kein braves Maschinchen unter der Haube steckt

Liqui Moly Hydrostössel Additiv nennt sich das. Auspuffanlage bauen is auch mein Favorit, allerdings erst ab Kat, Drucken kann ich das Geld halt leider doch net""

Naja die Entscheidung is gegen den gebauten ESD gefallen, kommt wieder ein original Endtopf dran. Gibt momentan einfach genung Dinge die wichtiger sind als nen spezieller ESD. Muss erst mal 2 neue Querlenker bestellen da die alten das auspressen der Gummilager nicht mehr überleben würden... Und da die Dinger ja nicht wirklich billig sind (selbst TRW kosten mich noch € 250,- pro Seite ) sind andere Punkte gestrichen.
Ansonsten hab ich noch ein paar neue Schuhe in 7,5 und 8,5 x 17 auf die auch noch Reifen druff müssen, 2 neue A-Säulen Verkleidungen (gibts tätsachlich noch in cremebeige zu bestellen) und eine neue Wurzelnussleiste für die Fahrertür...


Mittlerweile ist es wieder wie vor Jahren als ich dauernd an meinem Renault geschraubt hab, im Schlafzimmer liegen Felgen rum, im Wohnzimmer diverse Kleinteile und für das Auto hab ich mehr Putzmittel als für die Wohnung^Und die Frauen halten einen wieder für völlig bescheuert