Kann man so oder so sehen.
Mich können die alten Radios ohne RDS auch nicht mehr unbedingt begeistern.
Weswegen ich auch ein neueres TrafficPro verbaut habe.
Allerdings fehlte bei meinem auch das Bedienteil und die Preise, die dafür aufgerufen werden waren mir zu teuer.
Das hat wie ein neues Kenwood einen ISO-Anschluss.
Der Umbau von einem 2-Komponentengerät ist in der Tat etwas aufwändiger.
Weswegen bei vielen Vorbesitzern da schon ein grausamer Kabelsalat veranstaltet wurde.
Die 2. Komponente sitzt im TEE rechts hinter der Seitenklapppe.
So sieht das übereinander dann aus
unten die 2. Komponente hinten.
Der Aktivbassvertärker sollte bei einem TEE auch da rechts igendwo sitzen und sieht so aus.
(Ich habe nie an einem TEE mit 2 Komponentem und Aktivbass rum gefrickelt, insofern kann jemand die Lage der Bauteile in einem TEE HR bestätigen?)
Hier die Originalverkabelung dazu.
Fakt, man kommt um zusätzliches Kabelziehen nicht drumrum.
So ein paar Stunden gehen da schon drauf, nix plug&play, wie bei einem einfachen Radio.
Der Rest ist dann eine Frage des eigenen Anspruches, ob man an den Originalkabel rumschnibbelt oder sie unangetastet lässt.
Ich bevorzuge dann ohne schibbeln mit Adapter.
1. Das Antennenkabel muss samt Steuerkabel nach vorn verlängert oder durch ein längeres ersetzt werden.
A 1248201215 Leitung ~ 44 €
ok dann vll. doch verlängern,
klick
und ca 5 m 0,75 mm² für die Steuerleitung.
Die Steuerleitung mit dem Stecker an der 2 Komponente verbinden, dann wird auch der Aktivbass weiterhin mit angesteuert.
Vorne am Radio auf die meist blaue, einzelne Leitung am Stromapapter.
Für ISO-Anschluss am Radio noch diesen Adapter dazu
klick
2. Strom ist einfach. Man besorgt sich so einen Adapter
klick.
3. Anschluß der vorderen LS.
Nach dem Ausbau des Radios nach schaumstoffummantelten Kupplungen suchen.
Hierzu auch den Ascher ausbauen.
Nicht vom Kabelsalat abschrecken lassen nur zu Anschauung.
So wild es aussah, keiner der 5 Vorbesitzer hatte ein Originalkabel zerschnitten.
Auseinanderstecken und die Stecker weiß = L und schwarz = R in den Adapter VL und VR stecken.
4. Die LS-Kabel nach hinten, welche man mit dem Antennenkabel neu am Besten direkt an die LS verlegt.
Beim TEE Extraaufwand , da man in die Türen hinten muss.
Also verlängert man die LS-Kabel von HL und HR nach hinten auf die an der 2. Komponenten befindlichen Stecker.
Kupplungen dafür,
Stecker dto.
Wenn man das mit der Antenne und der Steuerleitung macht, kaum mehr Aufwand.
ÜBR bleibt dann drin und weiterhin aktiv.
Sehr praktisch wenn die Schwiegermutter hinten mal mitfährt und man ohne langes Menügefummel die LS hinten abstellen muss.
Aktivbass hängt dann am hinteren statt wie Original an den vorderen LS.
Auf dem 2. hochgeladenen Bild sieht man noch einen kleinen 2-poligen Stecker.
Da liegt das Geschwindigkeitssignal für die GaLa dran und falls vorhanden Telefon Mute.
Gibt es auch einen Gegenstecker für, macht aber nur Sinn, wenn das neue Radio das auch benötigt.
Der 124 bot schon immer eine lange Liste der Möglichkeiten, man muss es dann auch so wollen und machen.