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Hallo,

Masse hast du zu genüge in der Mittelkonsole. Hast du ein Messgerät? Masse auf Durchgang prüfen um sicher zu sein.

Oder nimm dir Masse von der Handschuhfachleuchte.

Grüße

Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk

Hallo,

wenn du den Stecker in der Hand hast, nimmst du dir 2 Kabel und eine Birne, das eine Kabel in Masse, das andere in Zündungs/Dauerplus.
Wenn sie leuchtet, liegt´s an den Radios...
Vorteil der Messung, statt Multimeter: Man kann sehen, ob die 12V auch anliegen, wenn Strom fließt.

Gruß,
Lasse

Zitat von »Mercedes22«

Hallo,



wenn du den Stecker in der Hand hast, nimmst du dir 2 Kabel und eine Birne, das eine Kabel in Masse, das andere in Zündungs/Dauerplus.

Wenn sie leuchtet, liegt´s an den Radios...

Vorteil der Messung, statt Multimeter: Man kann sehen, ob die 12V auch anliegen, wenn Strom fließt.



Gruß,

Lasse

ÄÄÄhhhmm. Lasse?
Was gibst Du denn da von Dir?
Hast Du überhaupt etwas Ahnung von Elektrik bzw. Messungen?
Was spricht gegen eine Messung mit einem Multimeter, anstatt irgedetwas mit Lampen und Draht zusammenzupfuschen?

@kaiserchen.
Ich würde trotzdem mal nachschauen (-messen) warum deine Masseverbindung am Radiostecker nicht funktioniert.
Ansonsten kannst Du schon von irgendwoher eine Masse nehmen. Aber ich würde das nur für den Notbehelf machen.
Gruß
Werner

Hallo Werner,

Elektrik geht bei mir inzwischen eigentlich ganz gut Natürlich misst man normalerweise mit dem Multimeter bzw. Voltmeter: Zwischen Masse am Radio und Zündungs-/Dauerplus am Radio.
Liegen dort 12V, ist das schonmal gut, denn dann ist Masse und Plus augenscheinlich vorhanden. Wenn nicht, kann man auch die Masse vom Radio z.B. gegen plus von der 12V Buchse (Zigarettenanzünder) messen, sowie Plus am Radio gegen die Masse an der 12V-Buchse, um den Schuldigen ausfindig zu machen.
Aber: Damit findet man keine Fehler, die erst auftreten, wenn Strom fließt. Ich hatte z.B. konkret mal den Fall, dass die Beleuchtung in der linken Sonnenblende nicht ging. Auseinandergenommen, gemessen: 12V. Alles Roger also. Birne Überprüft. Auch ok. HÄ? Des Rätsels Lösung: Der Kontaktpin am Sonnenblendenhalter hatte nur so eben Kontakt - wenn eine Birne (also eben kein riesen großer Widerstand wie ein Multimeter) eingesteckt war, konnte nicht genug Strom fließen, und die Spannung brach ein --> die Lampe blieb aus (U = R * I --> R (Widerstand) von Lampe ist nicht sehr groß --> I (Strom) muss fließen, weil U = 12 V = Konstant --> geht nicht magels außreichendem Kontakt --> U (Spannung) fällt). Verständlich? Um dies zu überprüfen, kann man eine Lampe schalten. Man muss natürlich etwas aufpassen, keinen Kurzschluss zu generieren, aber zu 2. und mit einer Ersatzsicherung kein Problem.

Bin zwar kein Elektriker, aber würde mich jetzt wundern, wenn das nicht stimmt, weil selbst so erfahren und in der E-Technik Vorlesung so verstanden

Gruß,
Lasse

@Lasse

Zitat

Des Rätsels Lösung: Der Kontaktpin am Sonnenblendenhalter hatte nur so
eben Kontakt - wenn eine Birne (also eben kein riesen großer Widerstand
wie ein Multimeter) eingesteckt war, konnte nicht genug Strom fließen,
und die Spannung brach ein --> die Lampe blieb aus (U = R * I --> R
(Widerstand) von Lampe ist nicht sehr groß --> I (Strom) muss
fließen, weil U = 12 V = Konstant --> geht nicht magels außreichendem
Kontakt --> U (Spannung) fällt). Verständlich?

Also. Ich möchte jetzt keine E-Technik Diskussion lostreten, aber Deine Ausführungen sind so nicht korrekt, oder ich verstehe Dich hier falsch.

Zitat

wenn eine Birne (also eben kein riesen großer Widerstand
wie ein Multimeter) eingesteckt war, konnte nicht genug Strom fließen

Wenn eine Birne in die Kontaktklemmen eingesteckt ist, kann, sofern die Kontakte nicht oxydiert und der Glühfaden heile ist, Strom fließen.
Spannung misst du "hochohmig" parallel zum Verbraucher----in dem Fall zu deiner Birne. d.h. Die Birne ist eingesteckt und nicht rausgenommen.
Solltest du dann 12V messen und die Birne nicht leuchten, dann ist sie im Eimer.
Solltest Du da nichts messen dann kommt vom Schalter her nix, oder die Masse fehlt.

Gruß
Werner

Zitat von »Mercedes22«

wenn du den Stecker in der Hand hast, nimmst du dir 2 Kabel und eine Birne, das eine Kabel in Masse, das andere in Zündungs/Dauerplus.
Wenn sie leuchtet, liegt´s an den Radios...
Vorteil der Messung, statt Multimeter: Man kann sehen, ob die 12V auch anliegen, wenn Strom fließt.

Zitat von »wedewe«

Was gibst Du denn da von Dir?
Hast Du überhaupt etwas Ahnung von Elektrik bzw. Messungen?
Was spricht gegen eine Messung mit einem Multimeter, anstatt irgedetwas mit Lampen und Draht zusammenzupfuschen?

Ja, er hat praktische Ahnung.
Unter Last verhält sich manches Potential anders, wie hochohmig mit einem Multimeter gemessen.
Deine Eklärungsversuche kannst de imho wedewe.
Mit ner einfachen Prüflampe geht einem manchmal, in einfachsten Sinn der Bedeutung, des Licht auf.

Zitat von »micha«

Oder nimm dir Masse von der Handschuhfachleuchte.

Was ein Umweg, wenn der Massepunkt liegt so nah.



Da kommt man auch dran, wenn man nur den Ascher draussen hat.
Meine Radios sind da alle mit 4 mm² dran verkabelt, damit sie die 4x25W auch spielen können.
Von 30 aus natürlich auch.
An jeden pseudo 100W Verstärker legt man 25 mm², aber des Radio soll es mit Klingeldrähten wuppen.

Zitat von »kaiserchen«

Ich werd einfach morgen mal Masse an der Handschuhfach erdung

Dann geh halt den Umweg, mess aber vorher noch mal mit einer Last=Glühbirne auf den direkten Massepunkt nach.

Die älteren Modelle waren halt für 2x20W bzw. das Bedienteil eines 2000er Mexico geplant. Wenn man dann was modernes einbaut wird's eng.
Zur Handschuhfachleuchte würde ich da gleich gar nicht gehen. Außerdem, wie BornToRun schon schrieb: der Massepunkt ist unterm Ascher. Ein wunderschöner 6er Gewindestab mit Mutter.

Hallo,

ich weiß nicht, was für ein Radio hast, aber der Fehler muss dann ja am Adapter liegen, bzw. daran, dass du bei der Anschlussbelegung am Radio was durcheinander gebracht hast.
Das wiederrum passt nicht dazu, dass das Radio auf einmal nicht mehr an ging (ohne eine Veränderung der Anschlüsse). Aber vllt. hat das alte ja auch wirklich einen weg (Sicherung?).
Da hilft nur Plan raus und weiter messen, würde ich sagen.

Danke BTR, für die Bestätigung

Gruß,
Lasse

Was für ein Radio (Hersteller+Typ) war denn ursprünglich verbaut, als der Fehler erstmal auftrat?

@kaiserchen.
Schön, dass es funktioniert hat.
Habe ich Dich jetzt richtig verstanden, dass das Massekabel am Radio einen weg hat? Hast Du das Radio denn jetzt an den Originalstrippen angeklemmt?

@BornToRun

Wie gesagt. Ich möchte hier keine E-Technik Diskussion lostreten, aber, wenn ich lese, mit einer selbstgebastelten Prüflampe einige Sicherungen zu himmeln finde ich das schon sehr merkwürdig.
Außerdem, wenn Übergangswiderstände so hoch sind, dass fast kein Strom mehr fließen kann, messe ich das trotzdem mit einem Multimeter.
Da geht mir dann ein Licht auf
In sofern jeder so wie er meint dass es richtig ist. Dann aber nicht jammern, wenn keine Sicherung mehr hält.

Gruß
Werner

@kaiserchen.
Die Radios, die ich kenne, benötigen einen Dauerplus zwecks Senderspeicherung und einen geschalteten über Zündschloss ( Klemme 15 )

Gruß
Werner