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Heyho,
ich würde das Radio mal ausbauen und den oberen Deckel abnehmen. Bei meinen bisherigen Geräten hasten Du dann freien Blick auf die Platine und das Lautstärke-Poti.

Hmm ja, müsste eigentlich gehen, denn ich denke nich, dass sich die LED mitdreht. Also ist sie ja theoretisch nicht mit dem Knopf verbunden und er müsste einfach abgehen oder?

Hallo Claus,

du scheinst ja ein echter Kontaktsprayfan zu sein
Du kannst doch nicht in ein Radio reinsprühen.
Sieh dir mal das Foto (oder besser in echt) von einem Poti an, das ist ein geschlossenes Gehäuse (die offenen sind von gaaanz früher oder kleine Trimmpotis). Wenn du vorne ins Radio sprühst, landet das Zeug überall, nur nicht beim Fehler.
Es klingt sowieso eher nach einem Wackelkontakt zwischen Poti und Platine.
Wenn du es leicht berührst und es wird plötzlich laut widerspricht das eigentlich der Konstruktion eines Potis.
Also: Radio aufmachen und kontrollieren ob das Poti wirklich fest auf der Platine sitzt. Beim dran rumspielen wirst du ja merken, ob der Fehler im Poti oder draussen ist.
Wenn er drinnen ist kannst du ihn nicht beheben. Du lötest es ab und holst bei Conrad ein neues, ev. auch bei Herstellerwerkstatt besorgen.

Viel Spass
Max

Moin zusammen,

wenn es ein neueres Becker-Radio ist, dann wird da wohl kein Poti verbaut sein, sondern eher ein Inkrementalgeber (das Ding kannste soweit drehen wie du willst --> kein Anschlag).
Wahrscheinlich einer mit Schleifkontakten und da werden wohl ein paar abgenutzt oder verdreckt sein.
Bei meinen Mercedes Benz Classic hatte ich auch das Problem, konnte es aber mit diversen Reinigungssprays nicht lösen. Letztendlich ist es dann ein anderes Radio von Becker geworden.

Wenn du so fein löten kannst und ein passendes Ersatzteil findest, würde ich den Geber einfach ersetzen. Bei meinem Classic hätte sich das eh nicht gelohnt.

Ja, Video90 ist besser als Kontaktspray.
Aber auch das gehört nicht in ein Radio.
Fein löten ist kein Problem, es gibt auch ganz kleine Lötkolben mit 6 oder 12 Volt, die sind fein wie eine Nadelspitze.
Am besten erst mal aufmachen und Diagnose stellen.

Grüsse
Max

moin moin zusammen

hatte auch mein 2210 (Special) inne Mangel,
Lautstärke mal so - mal so,
habe dann beim Schrotti ein 2210 geplückt,
welches ein Leidenschaftlicher Ausbauer
evtl. mit einem Kuhfuss im Kassettenschacht rauszurzzeln wollte...
(was gibbet nur für kranke Vögel :stickpoke
...1 Euro inne Kaffeekasse und einige Microtaster als auch den Lautstärkeregler gerettet



Funktioniert nach dem Umlöten wunnebar,
allerdings kommt meine Püppi von Ihrem Lieblingsplatz
(gaaaaanz weit rechts - weit wech vom Lenkrad)
nicht midden Drehregler klar
deshalb musste ich, damit sie endlich wieder etwas zum fummeln hat
auf das muckeligere 2010 (Classic) midde Wippe downgraden,
reicht mir aber auch, hat allerdings keine Wechslersteuerung,
da kann ich aber gut mit ümm,
denn nen Wechsler oder ein Interface habe ich ja eh nicht

Nee Claus, das wird leider nix raus muss es schon,
aber ohne Torx = T 08 (Schraubendreher oder Bit) kommste da selbst im ausgebauten Zustand nicht weiter.
(vor dem abstöpseln natürlich klären ob der Code vorhanden ist)

Wenn Du aber unbedingt son büschen pusten und sprühen möchtest,
dann ziehe einfach das Knöppche ab, evtl. haste Erfolg

Hat schön viele Beinchen, viel Spass beim Auslöten.
Geht leichter, wenn du einen neuen Regler beschaffen kannst.

Viel Spass
Max

Hat denn mittlerweile jemand eine Idee welcher Poti noch passt?

Hatte meinen heute offen, am Dreck lag es leider nicht!

Gruß,
Henrik

Hatte das gleiche Problem. Finde es immer sehr schade, wenn man in einem Forum eeeendlich mal nen Thread mit dem gleichen Problem findet und kurz vor der Problemlösung endet alles ergebnislos.

Nun bin ich auf eine Lösung gestoßen.Allerdings im Nachbarforum, aber ich denke solange es der Problemlösung dient is es ok.

Der Link:
http://forum.mb124.de/read.php?1,714254,714254#msg-714254

Und die dort befindliche Reparaturanleitung:
http://fg.fg.funpic.de/82-Radio%20Lautst%C3%A4rkeregler.pdf

Habe gerade die Repartur durchgeführt, muss nur noch testen, obs auch wirklich funktioniert, aber die Rückmeldungen aus dem anderen Forum sind alle positiv.

Wenn man den Encoder (ALPS EC 11), also das drehbare Teil, tauschen will, kann man diesen sehr günstig in der Bucht bekommen.

Gruß, Martin

zerlegen, saubermachen, zusammenbauen, die Anleitung ist überflüssig

warum steht in der Anleitung nicht drin das das Rädchen richtig sauber sein mus vor dem Einbau?... richtig mit einem feinen flachen Schraubendreher freikratzen, einfach nur abputzen bringt nichts, die Harzschicht muss runter, klar...nicht verkratzen oder beschädigen, wie mit einem Schaber arbeiten...Uhrmacherwerkzeug muss man haben

sec.Kleber habe ich noch keins gebraucht, hält auch so und man kann es nach ein paar Jahren wieder reinigen

Zitat von »Honni«

Hatte das gleiche Problem. Finde es immer sehr schade, wenn man in einem Forum eeeendlich mal nen Thread mit dem gleichen Problem findet und kurz vor der Problemlösung endet alles ergebnislos.

Nun bin ich auf eine Lösung gestoßen.Allerdings im Nachbarforum, aber ich denke solange es der Problemlösung dient is es ok.

Der Link:
http://forum.mb124.de/read.php?1,714254,714254#msg-714254

Und die dort befindliche Reparaturanleitung:
http://fg.fg.funpic.de/82-Radio%20Lautst%C3%A4rkeregler.pdf

Habe gerade die Repartur durchgeführt, muss nur noch testen, obs auch wirklich funktioniert, aber die Rückmeldungen aus dem anderen Forum sind alle positiv.

Wenn man den Encoder (ALPS EC 11), also das drehbare Teil, tauschen will, kann man diesen sehr günstig in der Bucht bekommen.

Gruß, Martin

wollte mich nur für den link bedanken. gestern abend mal mein special ausgebaut, lautstärkeregler hatte auch leicht das springen. bei lautstärke gings noch, nur einstellen der verschiedenen menüpunkte war etwas nervig à la 3 schritte vor, 2 zurück... zum glück gibts nur 4 menüpunkte.

ist wirklich einfach, wie beschrieben. nur man muss erstmal wissen, dass sowas überhaupt geht, von daher fand ich die anleitung nicht überflüssig. mitdenken soll in den meisten fällen was bringen, ab und an brauch man aber nen denkanstoss. da steht ja auch nichts von den plastiknasen an der seite des geräts, also ist natürlich nicht "alles" beschrieben.
hab auch kein sekundenkleber gebraucht, nur uhrmacherwerkzeug, kleinen torx, kontaktspray und fett. die punkte von @alex wären dann eventuell was für anleitung 2.0 um das ganze perfekt zu machen.

radio läuft wieder und lässt sich wieder bedienen wie neu!

demnächst ist dann auch das special von meinem vater dran.

Die zuvor genannten PDFs sind schön längst nicht mehr online und die Oberfläche des anderen Forums ist ja nur zum schreien und weglaufen.
Ich habe mich dennoch durchgekämpft und dann der Reinigung des Drehknopfes eines Becker Classic BE1150 angenommen.

Für die Nachwelt hier noch einmal die Dokumentation:Benötigt wird:
- Torx Schraubendreher (8er)
- kleiner Schlitzschraubendreher
- Dose Kontaktspray (ich hatte "Tuner 600")

Arbeitsschritte bis zum Freilegen des Drehknopfes:

1. Radio ausbauen
2. Lautstärkeknopf abziehen
3. Obere Hauptmetalabdeckung durch ziehen und hebeln öffnen
4. Die zwei Torxschrauben auf der linken und rechten Seite unmittelbar hinter der Kunststoffbedieneinheit herausschrauben
5. Torxschraube auf der Unterseite des Geräts unmittelbar hinter der Kunststoffbedieneinheit herausschrauben
6. Kunststoffbedieneinheit durch leichtes auseinanderbiegen der rechten und linken Metallgehäuseseite nach vorne abziehen (nur soweit auseinanderdrücken bis die Kunsstoffnasen freiliegen)
7. Die zwei Torxschrauben auf der Platine der Bedieneinheit lösen
8. Kunststoffnasen mit einem kleinen Schlitzschraubendreher lösen (dafür den Schlitzschraubendreher vorsichtig zwischen Platine und Kunststoffgehäuse drücken und leicht hebeln)


Arbeitsschritte am Drehknopf:

1. Am Regler sind 4 Metallklammern zu sehen, die den Deckel und dem unten Teil (grün/türkis) zusammenhalten. In angehängen Bild mit roten Pfeilen markiert.Diese Nasen können mit dem Schlitzschraubendreherdurch vorsichtiges Hebeln über die Metallgehäusekante aus ihrer Y-Form zu einer U-Form geformt werden.
2. Deckel vorsichtig abheben
3. Kontaktspray auf ein Q-Tips auftragen und damit ..
3.1 .. das mit dem grünen Pfeil markierte Rad säubern
3.2 .. das die mit dem gelben Pfeil markierten Kontaktschleifnasen säubern
4. ggf. die Kontaktschleifnasen leicht mit dem Schlitzschraubendreher hochdrücken
5. Deckel wieder aufsetzen
6. Metallklammern zurück in ihre ursprüngliche Y-Form drücken (dabei den Deckel herunterdrücken, so dass kein Spalt zwischen den beiden Bauteilen besteht)


index.php?page=Attachment&attachmentID=51966

Dann natürlich die vorherigen Arbeitsschritte 1-8 in sinnvoller umgekehrter Reienfolge abarbeiten.Bei mir ist das Ergebnis wirklich ein Traum.

Der Drehregler funktioniert gefühlt wieder wie am ersten Tag.Das Ganze kann in 30-45min abgearbeitet werden.