W124-Board.de

Hallo,

ich habe für hinten 13cm LS bei Kenwood gefunden, die passen ohne zu sägen (ist beim Coupé verboten). Laut technischem Datenblatt kommen die runter bis 40 Hertz, alle anderen sonst nur bis 80Hz. Das wird hier zwar von den Spezis bezweifelt, aber ich und andere finden es ausreichend.
Sub unterm Sitz geht nur, wenn du keine Sitzhöhenverstellung hast.

http://www.kenwood.de/products/car/lauts…sch/KFC-E1362C/

Grüsse
Max

Moment, ich schick den Link zum Thread an's Nobelpreis-Komitee...

Solange Ihr auf die Nominierung wartet, empfielt es sich in der Zwischenzeit mal Frequenzgänge zu studieren.

Ansonsten sind mal wieder die Voraussetzungen was das Fahrzeug betrifft etwas dürftig

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Da das Forum über google zu finden ist und ich geraden ein paar Minuten Zeit habe, sowie der TE mit der Suche nicht klar kommt, hier mal die ein oder andere Korrektur:

Zitat

Original von goorooj
zuerst mal: ich bin 40+ und einfach schon immer gewöhnt dass auch von hinten im auto was kommt, also keine diskussionen deswegen, ich mag das so. ich werde mich auch nicht mehr an was anderes gewöhnen.

Akzeptiert.

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Original von goorooj
ich hab erstmal einen kenwood BT50U eingebaut, der hat 4x50W max ( 4x30 RMS ), das reicht für mich dicke.

Ich hab mal die Formel zur Berechnung der Leistung bei Bordspannung hier gepostet (Suche). Diese Werte sind Wunschwerte eines Betriebswirtes aus der Marketingabteilung. Leider, wie oft bei sowas, an der Realität vorbei. Aber auch irrelevant für Dein Vorhaben. Nur des googlebots wegen.

Zitat

Original von goorooj
das heisst, mit mehr bass als von den 12ern vorne rauskommt, sonst kann ich mir das gleich sparen.

Das gibt's bei der Größe nicht merklich. Allerdings kommt das Kofferraumvolumen zu gute. Also nicht der Lautsprecher macht's, sondern das Volumen!

Zitat

Original von goorooj
ein kleiner auna aktivsub kommt noch unter den sitz, der deckt die ganz tiefen töne ab 30 hertz ab, höher als bis 60 hertz will ich da fast nicht gehen... jetzt brauch ich was für die lücke.

Die Aktivsubwoofer die hier so landläufig verbaut werden pupsen unter 60Hz nur. 30Hz ist mehr als Wunschdenken. 13er die recht weit runter spielen kosten Geld.

Zitat

Original von goorooj
also: hinten grösser als die 12 cm, um die ortbaren bässe unterzubringen. was habt ihr denn maximal hinten in die aufnahmen, ohne zu sägen?

Hier was zu schreiben ist wie einem Ochsen in's Horn gepfezt. Wenn Du uns verraten würdest, ob Du hinten Lautsprecher drin hast, dann kann man Dir auch sagen ob Du sägen mußt oder nicht. Es gibt Ablagen im 124er, die haben hinten gar keine Öffnungen. Ein Ratespiel für die, die unterstützen wollen.

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Original von goorooj
ich kann auch die abdeckungen oben aus holz/metall etc. bei bedarf neu bauen, kein problem.

Wenn da Löcher sind, bekommt man auch was unter.

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Original von goorooj
und nochmal: keine doorboards, keine löcher sägen, keine unsummen ausgeben. ich fahr damit früh in die arbeit und abends wieder zurück. zur not lass ich einfach alles so wenns nix gibt.

Wenn Du hinten die Serien-LS drin hast und die noch tun, dann steuer die sauber an und lass sie drin! Mit Köpfchen spart sich beim HiFi am meißten Geld.

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Original von goorooj
was ich mir zur not schon unausgegoren überlegt habe, ist vielleicht der aktivsub vorne im fussraum/beifahrer, und zwei ( falls es das gibt ) flache kickbässe in flache kisten unter die sitze... braucht halt dann noch mal eine endstufe.

Aktiv bedeutet Endstufe mit drin.

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Original von pixeldoc
Laut technischem Datenblatt kommen die runter bis 40 Hertz, alle anderen sonst nur bis 80Hz.

Dann schau Dir das Datenblatt nochmal ganz genau an! Gerade in Bezug auf den Nobelpreis, den ich oben erwähnt hatte

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Original von pixeldoc
Das wird hier zwar von den Spezis bezweifelt, aber ich und andere finden es ausreichend.

Stopp! Hier wird nur bezweifelt was an technischen und physikalischen Unwahrheiten und Ungenauigkeiten geschrieben wird. Mit was Du selbst zufrieden bist zweifelt absolut niemand an!

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Original von goorooj
danke, muss ich mal nachdenken drüber.

Du denkst auch über die Impedanz nach wenn Du einen Überblendregler hast? Jemand vergaß versehentlich zu erwähnen, daß Du Dir sonst die Endstufe im Radio grillst, wenn Du vorne und hinten unter Beibehaltung der Verkabelung auf 4 Ohm Nachrüstlautsprecher setzt.

Hallo,

wenn die Diskussion jetzt noch sinnvoll weiter gehen soll, müsstest du bitte den Hinweis des Kollegen beachten und dein Profil ausfüllen.
Die Lautsprechersituation/Voraussetzungen/Lösungsmöglichkeiten snd nämlich hinten bei allen vier Karosserievarianten (Limo, TEE, Coupé, Cabrio) verschieden und wir wissen immer noch nicht, was du fährst. Meine Antwort bezog sich z.B. auf das Coupé.

Grüsse
Max

Zitat

Original von goorooj
wieso 13er? der auna hat einen 20er LS drin.

Das war auf: „jetzt brauch ich was für die lücke.“ Bezogen. Ich trenne meine 13er (MBQuart Q-Serie) bei um die 100Hz mit 12dB/Oktave im geschlossenen Gehäuse. Drunter wird’s unpräzise bis zur Verzerrung.

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Original von goorooj
ja, hinten sind serienlautsprecher drin, aber die bringen trotz kofferraum jetzt auch nicht so den wahnsinnssound.

Ja klar, was erwartest Du auch? Da sind einfach vom Fahrzeug her schon Grenzen gesetzt.

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Original von goorooj
was ich mir zur not schon unausgegoren überlegt habe, ist vielleicht der aktivsub vorne im fussraum/beifahrer, und zwei ( falls es das gibt ) flache kickbässe in flache kisten unter die sitze... braucht halt dann noch mal eine endstufe.
…
nochmal nachlesen: aktivsub in den fussraum vorne UND zwei kickbässe NICHT AKTIV in passend zurechtgezimmerte kisten unter die sitze, die dann noch eine Endstufe brauchen weil nur Passive Lautsprecher, also mit ohne endstufe.

Der 20er Aktivsub spielt von der Frequenz her nicht wirklich weit weg von Kickbässen. Kickbässe sollen auch ortbar sein und haben unterm Sitz nix verloren. Beides in Kombination wäre großer Matsch

Zitat

Original von goorooj
ich muss zugeben das mit dem Nobelpreis verstehe ich immer noch nicht

Hast Dir das Datenblatt angeschaut? Die Flanke fällt nicht senkrecht ab! Das sind Pegelverhältnisse. Die LS bringen sicher auch noch nen 20Hz Ton raus, nur hörst den im Vergleich zu nem 1000Hz Sinuston nimmer.

Zitat

Original von goorooj
Was ich weiss, ist: ich habe teure Ground Zero LS damals in meinem Nissan verbaut, die dann rausgeworfen und gegen billige Blaupunkt ersetzt, die hatten einen viel geileren Sound mit deutlich mehr Tiefen, das ging deutlich weiter runter. am selben Einbauplatz...

Preise und Marken sind Schall und Rauch!

Zitat

Original von goorooj
insofern werde ich die Kenwoodlautsprecher mal ausprobieren. Da muss ich auch keinen Nobelpreisträger bemühen, ich habe Ohren. Es kommt ja auch immer auf den Einbauplatz an und was man daraus macht...

Eingangs hast Du gesagt, Du willst nicht viel Geld ausgeben. Von der Idee Keines auszugeben hältst Du aber offensichtlich auch nix.

Zitat

Original von goorooj
siehe auch Basshorn, gebogenes Basshorn... kleiner lautsprecher, grosse wirkung.


für hörner ist im heck zuwenig platz, nach einigem nachdenken :-)
lol

Kein Problem aus einem kleinen LS viel rauszuholen. Bose z.B. macht das. Aber mit entsprechenden Gehäusen und Chassis

Zitat

Original von goorooj
Der Kenwood hat einen 4-Ohm Ausgang, die Nachrüstlautsprecher haben 4 Ohm Widerstand, passt also Wunderbar.

Und was ist 2x4Ohm durch den Überblendregler parallel geschaltet? Richtich! 2Ohm! Nix mit wunderbar…

Zitat

Original von goorooj
Und wenn ich Verkabelung ändere, also die Klingeldrähte die momentan drin sind durch dickere Hifi-Kabel ersteze habe ich WENIGER Widerstand, das heisst, dann ist das Risiko die Endstufe zu grillen eher noch höher.

Quatsch. Das was Du als „Klingeldrähte“ bezeichnest hat immer noch einen Querschnitt von 0,75mm² und reicht für 13 Mitteltöner auch aus. „dickere“ Leitungen erhöhen sogar den Widerstand bei steigender Frequenz (Skin-Effekt)

Ich würde an Deiner Stelle:

- Die Rainbows vorne mit einer Trennfrequenz von ca. 80Hz bei 12dB/Oktave nach oben abkoppeln
- Unter der Bedingung, daß die LS noch i.O. sind, die Hinteren mit einer Trennfrequenz von ca. 50Hz bei 12dB/Oktave nach oben abkoppeln und sie dann mit einer Spule in Reihe mit einer Trennfrequenz von ca. 1000Hz bei 6dB/Oktave nach unten abkoppeln.

Das kostet außer den 2 Spulen nix und sollte deutlich besser und wie Du es wünschst "fülliger" auch bei höheren Pegeln klingen.

Hallo,

schön, jetzt wissen alle mehr.

Bei der Limo hast du mehr Möglichkeiten mit der Hutablage/Kofferraum als Coupé- und Cabriofahrer.
Der Überblendregler in der Mittelkonsole wird von den meisten Kollegen nicht mehr genutzt. Er stammt aus einer Zeit, als die Radios noch keine 4xXX Watt hatten und dementsprechend auch nicht die eingebauten Regler.

Grüsse
Max

Mit "mehr wissen" meinte ich dein jetzt ausgefülltes Profil. Ich wollte nur Buchstaben sparen, man weiss ja nie, wozu man sie noch mal braucht

Max