W124-Board.de

Hallo...auch wenn ich bei diesem Winter meinen W124 wieder verfluche, will ich doch nochmal aufrüsten...

Zum Thema:

Ich habe einen alten Alpine CD-Wechsler 624 verbaut, der klanglich über jeden Zweifel erhaben ist und den ich auch gerne behalten würde.

Kann ich diesen mit einem der neueren Alpine Moniceiver wie z.B. dem 106 oder dem 310 weiter verwenden? Aktuell ist er an einem Alpine CDA1502 angeschlossen. Brauche ich eventuell andere Kabel?

2. Frage: Wenn ich ein Navi dazu anschließen wollte wie z.B. das NV99, geht das mit dem analogen Tacho? oder braucht das für sinnvolle Zielführung ein Tachosignal?

Dank vorab!

Danke schonmal für diese blitzschnelle Antwort!

...aber da gehts schon los: Was ist ein Hallgeber? Hab ich mit Sicherheit nicht

Also führt dieses Navi von Alpine nicht per GPS wie solche Nachkaufnavis, die man an so eine Scheibenhalterung "pappt"? da klappt es doch auch ziemlich gut...schade eigentlich, denn die Navibedienung auf dem Touchscreen wäre schon was Feines gewesen...

Ok...danke Leute!!!

ATA hab ich nicht (Außentemperaturanzeige??)
Keine Frage, dass ein festes Navi besser navigieren kann mit dem Tachosignal, aber meine einbauerischen Fähigkeiten sind hiermit am Ende, dass ich das Signal von der KE abzweigen könnte bzw. finden würde...

Vielleicht lass ich mir das mit dem Navi-Teil nochmal durch den Kopf gehen, denn ergänzend die Info, dass ich aktuell mit einem TOMTOM GO910 (das mit der 20GB-Platte) bisher überall ankam und dieses Gerät auch mit einem Alpine-Adapter in die Wechslerleitung eingebunden habe, damit ich Zugriff auf ca. 15GB Musik habe. Das Massesignal, das mein Radio braucht (für die Stummschaltung, wenn ein Anruf käme bei Anschluss einer Freisprechanlage) muss ich allerdings per Hand und Schalter schalten. Aber so habe ich auch noch die Bluetooth-Funktion des Navis als Freisprechanlage über die Autolautsprecher...

...aber trotzdem wärs schon cooler auf dem großen Bildschirm auch Navi zu haben ...ist aber auch eine Budgetfrage...
Die Glaubensfrage (LINK) hab ich mir durchgelesen und das mit dem Kabelsalat ist natürlich ein weiteres Argument: Kabel zum Wechsler, Kabel zum Mikro, Kabel für TMC, Kabel für Strom...

ich darf das Thema nochmal hochkramen?

Ich glaube der Punkt ist langsam gekommen, wo ich auch Hilfe der Alpine Profis zu schätzen wüsste.

Die Hardware ist so langsam vorhanden....bitte nicht über die Gerätschaften diskutieren, denn die sind jetzt fix. (auch die Frage, ob ein Bildschirmradio ins DIESES Auto gebaut werden darf, bitte nicht mehr stellen...)

Aaaalso: Es ist ein Blackbird Navi da. Hierzu nochmal die oben schon angeklungene Frage: Wo gibt es das Signal "to vehicle speed sensor line input"? Das sollte das Tachosignal sein. Komme ich da dran, ohne das halbe Auto zu zerlegen?

"parking brake signal line" sollte wohl auf Masse gelegt werden, damit das Gerät immer funktioniert - soweit meine Recherche. Stimmt das?

Es gibt in der Dockingstation zum Blackbird noch ein "Loch" FM Antenna? Kommt da (noch) eine normale Antenne rein? Oder muss ich das Antennenkabel meiner normalen Antenne, die im Radio steckt aufsplitten? und für was? für TMC Signal?

....soweit zur Theorie...ich glaube, sobald die Sitze erstmal draußen sind, kommen noch reichlich Fragen...

...was hab ich mir da nur angetan???

aha ...aha...

besteht eine kleine Wahrscheinlichkeit, dass irgendwo im Radioschacht ein Kabel vom Hallgeber ankommt. Ich las irgendwo in meiner Suche etwas von einem schwarz/grauen Kabel, das da eventuell irgendwo verschraubt ist, das ein Geschwindigkeitsignal liefern soll?

Das KI hatte ich nämlich noch nie draußen. Ich vermute das endet bei mir mit der totalen Zerstörung.

Bzgl. "Handbremse": Hat noch keiner ein "immer-lauffähiges" DVD-System verbastelt und weiß wie man die Handbremse überlistet?....okok...das muss nicht öffentlich diskutiert werden, ich will es ja auch nur theoretisch wissen (PN?)Danke!

....ja, das stimmt mit dem TMC. Da stand was: optionale Folienantenne für RDS-TMC. Hab ich im ersten Moment nicht realisiert, weil das OM von der Alpine Seite nur so mickrig ausgedruckt wird. Da muss man also ne Scheiben-Klebe-TMC-Antenne zukaufen...brauch ich net...wenn ich in Zukunft im Stau steh, hab ich ja DVD

da ist das Thema auch bei mir jetzt angekommen. Auch wenn ich noch nicht mit der Bastelei angefangen habe:

IVA D105 ist klar und ein IPOD Nano ist vorhanden. Wo kommt der dran und vor allem: welchen der KCAs brauche ich?
Beim IVA D105 wird immer auf den alten KCA420i verwiesen. Der IPOD Nano ist allerdings eins 5G mit Videokamera. Ist der IPOD Adapter nur vom Alpine Gerät abhängig oder brauche ich, wenn ich einen neueren IPOD habe auch einen neueren Adapter?

2. Problem, wenn ich mir die Ipod-Interface Gehäuse so anschaue. Das Teil wird wohl am AINet angestöpselt. Diese Buchse am IVA wollte ich allerdings mit dem vorhandenen Wechsler 624 belegen. Geht beides zusammen? Wechsler und Ipod oder muss ich mich entscheiden

ok...2. von oben gestellten Fragen hat sich wohl geklärt. Hab mir das Gerät nochmal genau angeschaut. Das Wechslerkabel kommt direkt aus dem Gehäuse des IVA D105, daher habe ich die Buchse nicht gleich gefunden. Es ist also noch eine Buchse für das Navi da und noch eine für I-Pod Direktanschluss.

Eine weitere Frage ist allerdings aufgetaucht. Vermutlich könnte ich sie mit langem Nachdenken und Zeichnung machen selbst lösen, aber vielleicht ist es viel einfacher:

Ich hatte immer gelesen 6 Pre-outs und war der Meinung da könnte man 3 mal links und 3 mal rechts abgreifen. (Im Moment habe ich ja 2 Subwoofer dran hängen, die das Stereo-Signal (links/rechts) bekommen). Die 6 Pre-outs am IVA D105 sind aber anders gemeint. Es sind sozusagen 5.1 Vorverstärkerausgänge. Der 5. ist für den Center, der 6. für den Sub. Macht es bei mir Sinn, den .1-Kanal wirklich für den SUB zu nutzen oder sollte ich es so lassen wie es jetzt ist? (Das Signal für die Rears also aufzweigen für Rear und Subs)

Wenn ich sie am .1 Kanal anschließe bekommen die Subs sonst bei CD-Stereo gar kein .1 Signal ab oder?
Ich könnte natürlich noch einen 3 Subwoofer einbauen, der für 5.1 Ton dann den .1 LFE übernimmt...ist aber wohl unsinnig...obwohl ichs so zu Hause auch habe. 2 Frontboxen im Fullrange und zusätzlich noch einen Subwoofer und dann noch einen Woofer für den .1 Filmton. Der Sub für die Stereounterstützung ist ein JL Eigenbau, der für den .1-Ton ist auch ein Auto SIGNAT Teil.
Nehme ich mir viele Subwooferregelmöglichkeiten am Gerät, wenn ich den Sub NICHT am .1 Kanal anschließe? Dann bekämen meine beiden Subs das gleiche Mono- .1 Signal und wären aber über die HU regelbar oder?

Damit man mein wirres Gelaber versteht noch paar Bilder von "zu Hause"
Das ist der geschlossene "schnelle" Subwoofer, der das normale Front Stereo Signal bekommt und über ein eigenes Submodul verfügt (also Aktivsub in dem Fall) und bei Stereo unterstützt:



und da ist noch einer, der am DD-Prozessor hängt am .1 Ausgang. Der ist natürlich viel tiefer abgestimmt als 200l Bassreflex und der läuft nur bei Film...aber so aufwändig würde ichs im Auto nicht machen wollen....