W124-Board.de

Hallo,

dann hättest Du doch schon Stellglied und Stuergerät.

Den Tempomathebel kanst Du von jedem beliebigen Mopf2 nehmen, wird doch ...

MfG DIESEL

Zitat von »gaststarter«

Hallo Leute,

kurze Frage: Im R129 ist es so, wenn ASR verbaut ist, muss man einfach nur nen Tempomathebel einbauen und gut. Sogar der Stecker liegt. Ist das beim 124er nicht so? Steuergerät braucht man dann theoretisch nicht, da das ASR sowieso einen Gaspedaleingriff vornehmen kann. Also wie ist es, nur Tempomathebel beim 94er E320, oder das volle Programm? Danke schonmal und schönes Wochenende an alle.

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Beim 300er geht es zumindest ohne Probleme. Hatte ich hier mal beschrieben: Klick
Einen Beitrag weiter unten kommen Fotos.

Gruß, Stephan

Zitat von »mbfahrer«

jetzt muss ich doch mal nochmal hier reinfragen (ich hoffe das stört den Threadstarter nicht)

diese ersteigerten Teile hier:
Tempomatset für W124
laut der Modellliste würde das bei meinem Fahrzeug passen, ist aber nicht so....
(der Verkäufer würde den Kauf rückgängig machen)

Was davon kann ich überhaupt verwenden???

Der oben erwähnte Codierstecker ist nicht auf meiner EPC-Liste.
Die Teile aus der Auktion auch nicht...
Im Vergleich zu einem 280er habe ich mal rausgefunden dass beiden wichtigen/teureren Teilen gerade mal die Leitung 1245402408 austauschbar ist.
(weil ich hab da ja noch ein 280TE-Schlachtauto)
Immerhin das Steuergerät mit der richtigen hab ich mal einzeln bekommen in der Bucht (Foto).

Is ja alles dabei was du brauchst, mehr brauchste nicht, außer bremslichtschalter mit doppelsteckplatz,

Zitat von »gaststarter«

Hallo Leute,

kurze Frage: Im R129 ist es so, wenn ASR verbaut ist, muss man einfach nur nen Tempomathebel einbauen und gut. Sogar der Stecker liegt. Ist das beim 124er nicht so? Steuergerät braucht man dann theoretisch nicht, da das ASR sowieso einen Gaspedaleingriff vornehmen kann. Also wie ist es, nur Tempomathebel beim 94er E320, oder das volle Programm? Danke schonmal und schönes Wochenende an alle.

Gesendet von meinem GT-I8160P mit Tapatalk 2

Der Stecker liegt da, das ist Korrekt, aber das andere gelumpe brauchste trotzdem, das Steuergerät sowieso. Auch der R129 hat ein Steuergerät für den Tempomaten, erst ab W210 war das Tempomatsteuergerät im Motorsteuergerät integriert, vorausgesetzt der Wagen wurde mit Tempomat geordert, sonst ist ein normales Motorsteuergerät verbaut.

Zitat von »Gerold«

Der Stecker liegt da, das ist Korrekt, aber das andere gelumpe brauchste trotzdem, das Steuergerät sowieso. Auch der R129 hat ein Steuergerät für den Tempomaten, erst ab W210 war das Tempomatsteuergerät im Motorsteuergerät integriert, vorausgesetzt der Wagen wurde mit Tempomat geordert, sonst ist ein normales Motorsteuergerät verbaut.

Sicher? Schau Dir bitte mal den Link in meinem Beitrag von 18:28 Uhr nochmal an. W124-FAHRER bestätigt da im letzten Beitrag auf der Seite, dass er auch im E320 für die Nachrüstung nur den Hebel gebraucht hat.

Gruß, Stephan

Ja sorry muss mich Korrigieren, auch beim E320 ist die Tempomatsteuereinheit im Motorsteuergerät integriert, aber auch dort ist vorraussetzung das das Fahrzeug mit Tempomat bestellt wurde.

Es gibt für dies Motoren Baureihe 2 Steuergeräte :

Steuergerät EFP
Steuergerät TMP/LLR

Sowie 2 Arten von Stellglieder:

Stellglied EFP
Stellglied TMP/LLR

In dem betreffenden Fall wird wohl das Steuergerät TMP/LLR sowie Stellglied TMP/LLR verbaut gewesen sein.

Zitat von »Gerold«

Ja sorry muss mich Korrigieren, auch beim E320 ist die Tempomatsteuereinheit im Motorsteuergerät integriert, aber auch dort ist vorraussetzung das das Fahrzeug mit Tempomat bestellt wurde.
...

Ist das beim 280er (z.B. Mopf 2 ohne ASR) auch so?
Was für ein Verwirrspiel

Zitat von »Gerold«

Ja sorry muss mich Korrigieren, auch beim E320 ist die Tempomatsteuereinheit im Motorsteuergerät integriert, aber auch dort ist vorraussetzung das das Fahrzeug mit Tempomat bestellt wurde.

Das würde ich gerade nicht sagen, weil W124-FAHRER den Tempomat bei seinem E320 alleine durch Einbau des Hebels nachgerüstet hat. Und die Lenksäulenverkleidung mit Aussparung hat er gekauft. Wäre der ab Werk so ausgeliefert worden, hätte er die ja nicht neu gebraucht. Bei meinem 300er mit ASR ging das auch ohne Probleme.

Das einfachste ist wohl, sich einen ggf. gebrauchten Hebel bei ebay für schmales Geld zu besorgen und es auszuprobieren. Ist eine Sache von 10 Minuten, dann weiß man ob es geht. Wenn nicht, stellt man den Hebel für gleiches Geld wieder bei ebay ein. Technisch sind die meines Wissens alle gleich, die unterscheiden sich nur in der Form.

Man muß den ja nichtmal ganz einbauen. Fußraumverkleidung abschrauben, einstecken und für die Probefahrt auf den Schoß legen und dort bedienen. Habe ich auch so gemacht.

Gruß, Stephan

Hi Stephan,

hast ja recht, wenn in dem Fahrzeug ein Motorsteuergerät verbaut wurde wie oben beschrieben also Steuergerät TMP/LLR, was Teilweise vorkam weil Engpässe bei den anderen Steuergeräten, was bei MB öfter vorkam, ich Arbeite selber für MB aber als Freiberufler,
das ist auch heute noch der fall bei einigen Modellen,

Aber du hast recht, einfach ausprobieren und fertig, verlieren kann man da garnichts. Einen Stellhebel bekommt man auch locker beim Verwerter vor Ort, wenn es nicht klappt bringt man ihn zurück.
Aber nicht alle Stellhebel gehen problemlos, es gibt Varianten da war die Kabelbelegung anders, kann man heraus finden in dem man den Stecker öffnet und die Verkabelung mit dem Steckplatz vergleicht, zur not die Pins umstecken, so das es passt.