net schlecht, das herausgefunden zu haben.
Hat ja aber auch einen Sinn, das man des erst wieder auf 0 dreht, bzw. der Motor aus ist bevor man nochmal den Anlasser dreht.
Es gibt durchaus Motoren, da muss man schon genau gucken, ob die laufen.
Insbesondere, wenn das Radio dabei an ist.
Weswegen 15R während des Startens auch stromlos geschalten wird, damit der Anwender sich auf den Startvorgang konzentriert.
Z.B. das Radio, bei dem dann die Reaktivierung mit BT und Smartphone usw. jedesmal eine halbe Minute dauert.
insofern müsste man des Radio dann auch auf 15 umklemmen, dann geht es aber nimmer auf 1 schon an.
Könnte man mit 2 Dioden lösen, da 15 an modernen Radios keine Lasteingänge mehr sind.
30 und 31 sollten dicker, wie wie die orignalen Drähte sein, damit die 4x20W auch spielen können.
Radio kann dabei trotzdem ausgehen, wenn die Spannung beim Starten unter 10V fällt.
Oder 1 Tod stirbt man immer.
Bei Automatik kommt dann noch das Umschalten des Wählhebels auf N oder R dazu, weswegen ich seit 1993 einen Start/Stoppschalter drin habe, dessen Sinn bis heute auch nie jemand kapiert hat.
Die Karre war damals 4 Wochen alt und wurde zusammen mit dem C-Netz Telefon verbaut.
Irgendwo im Netz hat BirnToRun BTR das mal gezeigt
dir birn ich demnächst auch eins
Ist auch ganz einfach hier über die erweiterte Suche zu finden.