W124-Board.de

Der Link funktioniert nicht.

Zitat

Original von Mischpultsigi
Der Link funktioniert nicht.

Wohingegen die Internetsuche funktioniert...

Das geht zuverlässiger als hier immer den Link zu ändern, wenn Daimler neue Modelle aufnimmt und Dateinamen und Seitenstrukturen ändert. Der ADAC ist mit seinem Link allerdings auf dem neuesten Stand.

PS: Die Linkliste auch.

Die Neue S-Klasse hat als Kniefall vor den ganzen Gdgets sogar Shcnittmarken für uns. Wenn man hinten und vorne auf die Scheiben schaut, dann sind kleine Verweise in die Scheibe geätzt: "Cut here"

Das ist natürlich traumhaft. (Wenns stimmt).

Ganz sichergehen kann man nicht. Die Platzierung einer solchen Rettungskarte ist jedoch in den Scheiben sinnvoll. In eine Seitenablage schauen wir nicht.

Auch der Kofferraum ist selten noch mit anderen gegenständen belegt. Auch da haben wir uns noch nie mit aufgehalten.

Die E-Klasse macht es uns zwar durch fehlende Kopfairbags etc etwas leichter. Wenn sich so ein Auto aber mal verzieht und die Türen "eingeschoben" werden, dann braucht der Spreitzer aber mal alle seine Kraftreserven.

Unser großer schafft 7,5t und das ist bei manchen fahrzeugen, gerade den Benzen, nicht viel, je nachdem wie zerdrückt das Auto ist.

Die kleineren Spreizer schaffen 3,5 t. Reicht also für ne Dünnblechkalesche aber sicher nicht für einen ausgewachsenen Benz.

Bei den W124ern gehts, wie gesagt von der batterie und den "bags" noch. keine Sorge.

Geratet mal an einen Range oder einen ML oder einen X5.

Was vielleicht helfen könnte wäre ein Verweis am handschuhfach, weil da der "Angriffstrupp", "First Responder" oder rettungsassi eh drauf schaut. Einfach rettungskarte drauf, fertig. Optisch natürlich dann wieder suboptimal.

Ich glaube unter www.rettungsleitfaeden.de kann man sich das Desaster, womit wir zu rechnen haben oder was wir auf "dem Schirm" haben müssen mal anschauen.

Ist echt nicht ohne das Thema aber die Rettungskarten sind ein Anfang.

Zitat

Original von MACK

Was vielleicht helfen könnte wäre ein Verweis am handschuhfach, weil da der "Angriffstrupp", "First Responder" oder rettungsassi eh drauf schaut. Einfach rettungskarte drauf, fertig. Optisch natürlich dann wieder suboptimal.

Stichwort "Handschuhfach":
Die kann ja oftmals abgesperrt sein! Selbst wenn man eine solche Karte darin mitführt.

Zitat

Original von MACK
Die E-Klasse macht es uns zwar durch fehlende Kopfairbags etc etwas leichter. Wenn sich so ein Auto aber mal verzieht und die Türen "eingeschoben" werden, dann braucht der Spreitzer aber mal alle seine Kraftreserven.

Unser großer schafft 7,5t und das ist bei manchen fahrzeugen, gerade den Benzen, nicht viel, je nachdem wie zerdrückt das Auto ist.

Die kleineren Spreizer schaffen 3,5 t. Reicht also für ne Dünnblechkalesche aber sicher nicht für einen ausgewachsenen Benz.

Ab wann kommen denn die Festkörperlaser in diesem Bereich zum Einsatz?

meinst Du die Plasmaschneider?

machen wir garnicht, soweit ich weiß.

Es gibt ja auch noch die gegenläufige Kreissäge, die ist aber mehr für Bahn- / Zugunfälle, um da durch die Außenhaut zu kommen.

Bisher machen wir im Bereich TH / VU (Technische Hilfeleistung / Verkehrsunfall) alles mit Schere / Spreitzer.

Im Normalfall machen wir auch das so genannte "Stay & Play also patientenschonende Rettung / Versorgung IM Fahrzeug.

Früher hat man bei VU meistens ne Crash-rettung durchgezogen. Machen die Amis heute auch noch so, die Briten auch, ist aber nicht wirklich das Optimum für den Patienten. OK, wenn die karre fackelt, gibts außer Crash-rettung nichts oder wenn der Patientenstatus nichts anderes erlaubt, dann eben "Rock´n-Roll-Methode". Raus und Weg!

Liebe Grüße

der MACK ( Chris)

Nee, ich meinte so was wie den Adavanced Tactical Laser von Boeing, der durch Blech schneidet wie Butter. Soweit ich weiß, kommt die Schere bei gehärtetem Stahl schnell an die Grenze. Ich behaupte, irgendwann gibt's nur noch Laser zum Schneiden. Un bel di vedremo.

Also Miguel,

ich beantworte Deine Frage mal so: FSHG (Feuerschutzhilfeleistungsgesetz)

§ 1 Aufgaben der Gemeinden und Kreise
(1) Die Gemeinden unterhalten den örtlichen Verhältnissen entsprechende leistungsfähige Feuerwehren, um Schadenfeuer zu bekämpfen sowie bei Unglücksfällen und bei solchen öffentlichen Notständen Hilfe zu leisten, die durch Naturereignisse, Explosionen oder ähnliche Vorkommnisse verursacht werden.

Da wir ale wissen in welchem Zustand unsere Kommunen, Kreise und Städte sind, ich meine finanziell, wird binnen der nächsten 10 Jahre KEIN einziger Feuerwehrmann so ein Ding während eines VU in die Finger bekommen.

Gehärtete Stahlteile sind für unsere "Werkzeuge" nicht machbar.

Aber im kern Deiner Aussage hast Du 100%ig recht. Ich behaupte auch, dass solche Teile wahrscheinlich ganz oben auf der Wunschliste stünden, wenn sie finanzierbar wären.

Lieben gruß

Der MACK

Zitat

Original von MACK
Also Miguel,

ich beantworte Deine Frage mal so: FSHG (Feuerschutzhilfeleistungsgesetz)

§ 1 Aufgaben der Gemeinden und Kreise
(1) Die Gemeinden unterhalten den örtlichen Verhältnissen entsprechende leistungsfähige Feuerwehren, um Schadenfeuer zu bekämpfen sowie bei Unglücksfällen und bei solchen öffentlichen Notständen Hilfe zu leisten, die durch Naturereignisse, Explosionen oder ähnliche Vorkommnisse verursacht werden.

Da wir ale wissen in welchem Zustand unsere Kommunen, Kreise und Städte sind, ich meine finanziell, wird binnen der nächsten 10 Jahre KEIN einziger Feuerwehrmann so ein Ding während eines VU in die Finger bekommen.

Gehärtete Stahlteile sind für unsere "Werkzeuge" nicht machbar.

Aber im kern Deiner Aussage hast Du 100%ig recht. Ich behaupte auch, dass solche Teile wahrscheinlich ganz oben auf der Wunschliste stünden, wenn sie finanzierbar wären.

Lieben gruß

Der MACK

Wir haben so ein Gerät in unsrem Zug. Hab aber noch nicht gesehen, dass wir es gebraucht hätten..hatten bisher wenig probleme mit unsrem RS aufm LF, und sollte das mal ein Problem werden, haben wir nen nagelneuen bisher größten Rettungssatz von Lucas aufm HLF.

Wie komme ich denn nun zu dem aktuellen Link?

Zitat

Original von 124t 1995
https://portal.aftersales.i.daimler.com/…_11_2011_de.pdf

danke dir

Hallo,
inzwischen wurde auch die Karte für´s T-Modell korrigiert- jetzt ist alles korrekt eingezeichnet. Klasse!

https://portal.aftersales.i.daimler.com/…ungskarten.html

Und wo tut Ihr die Rettungskarte beim 124er hin?

LG
Markus

Über die linke Sonnenblende, dort soll sie wohl hin.
Was noch fehlt, ist der passende Aufkleber für die Windschutzscheibe,
damit die Einsatzkräfte auch wissen, das es eine Rettungskarte im Auto gibt.

Und wie soll ich die "lagern" über der linken Sonnenblende ??? Ausserdem habe ich auch noch beleuchtete Spiegel.

Das die Karte dort in der Regel hingehört weiss ich, aber wie beim 124er?

LG Markus

Ahoi!

Yo, is ne gute Frage. Hab meine Rettungskarte derzeit einlaminiert in der Seitentasche Fahrertür deponiert. Zuerst hatte ich die Karte in einer Klarsichtfolie mit Gummi an der Sonnenblende befestigt, aber der Gummi fatzt halt irgendwann, is au doof!

Gruss Roland

Endlich jemand der weiss worauf ich hinaus will.

Ich überlege die KArte sichtbar in die Netztasche im Fahrerfussraum am Mitteltunnel zu tun?

Nur woher weiss der Retter wo sie ist !?

Wegen der KArte verbastelt ich jedenfalls nicht mein Auto.

Ich halte die Rettungskarte aber auch für überbewertet. Wahnsinnig viel sagt sie bei unseren 124er eh nicht aus.

Dennoch habe ich meinen Gastank auch noch eingezeichnet.

Zur Zeit schlummert die Karte in der Boardmappe und die ist im Kofferraum in der rechten Plastikmulde. Ich weiss, nicht gerade ein sinniger Ort.

LG
Markus

ich fände es viel sinnvoller, wenn die rettungskräfte eine entsprechende datenbank zur verfügung hätten, in der sie in kürzester zeit vor ort die notwendigen daten abrufen kann. ich denke in zeiten von vielfältigen mobilen onlinemöglichkeiten stellt das kein problem dar.
dort wären dann zusatzeinbauten wie gastanks die verbaut sein könnten zwar nicht verzeichnet, aber die orte um sowas zu verbauen sind nicht so vielfältig, als das sie das unterfangen sinnlos machen würden. ich sehe die gefahr eher darin, das viel zu wenig leute sich so eine rettungskarte ins auto tun, geschweige denn an die stelle, an der sie auch sofort gefunden wird.

Wenn man danach geht muss die Karte mehrfach gedruckt werden und an verschiedenen orten im Fahrzeug deponiert werden.

Wenn dir jemand das Heck aufraucht ist es eh schlecht mit dem gastank.
Hast du sie unter sonnenblende und liegst auf dem Dach wird die dort auch nicht mehr sein.
rammelt dir jemand in die Seite ist man schlecht in der türtasche.
im Netz am mitteltunnel und frontal im Baum steckend kommt da auch keiner ran, weil man der Fahrer unter Umständen erstmal rauschneiden muss.

Usw

Der Teufel ist ein Eichhörnchen..

Und der Fehler liegt im Detail

Nicht das ich das jetzt in frage stelle, ich find es gut! und schön das man sich auch Gedanken drüber macht.
Also bitte nicht falsch verstehen!

Minimum 6 Karten, jede Tür, beide sonnenblenden und zwei im Kofferraum gut sichtbar am heckdeckel am warndreieck, links und rechts.