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Hi!

Habe heute meinen defekten IR-Schlüssel reparieren müssen.
Habe vorher im Forum natürlich die nötigen Ideen und Infos zur Fehleridentifizierung und Reparatur gesucht und gefunden.
... allerdings fand ich keinen bebilderten Bericht - bei bestimmt 20 durchsuchten Threads.

Folglich kommt hier mein Erlebnisbericht - als zusätzliche Hilfe für die künftig Suchenden

Meine Probleme:
Natürlich nur noch 1 Schlüssel vorhanden.
... und aufeinmal läßt sich (zum Glück) nach einer Fahrt das Auto nicht mehr abschließen. Kein Lämpchen leuchtet, kein Sensor reagiert. Gut. Andersrum, wenn ich abgeschlossen hätte, nicht wieder hätte aufsperren können, dann wäre Wandertag angesagt gewesen. So war die Wegfahrsperre eben nicht aktiviert, das Auto noch fahrbereit.
(... und es stand halt 2 Tage offen ...)
Nach Batteriewechsel und Test im Dunkeln stand fest: Es muß wohl der Taster sein ...

Also??
... ich bin zwar kein Elektroniker, aber entsprechend Mut, Geschick und Werkzeug für sowas sind vorhanden.
Der Mut steigt, wenn man vom Preis des Ersatzschlüssels weiß ...
(ca. 150,00 € - Fahrzeugbrief und Personalausweis sollte man bei der Bestellung bei DB dabei haben)

Bild 1 - Schlüssel - hat wohl jeder schon mal gesehen

Bild 2 - geöffnet, die neuen Batterien sind nicht die geforderten - funktionieren trotzdem

Bild 3 - Batterien raus. ... reichlich Dreck im Gehäuse ...
=> beim meinem alten DB war mal die Kontaktfeder (bei 11 Uhr) abgebrochen, so daß ein eingelöteter Draht die Kontaktanbahnung übernehmen mußte. Bevor man den wegwirft (hatte 3), kann man es ja mal versuchen. Und es funktionierte.

Bild 4 - Gehäuse öffnen.
Früher machte ich das mit nem Schraubendreher und nem Skalpell - mit Folgen für das Gehäuse. Macken halt ...
Dieses Mal nahm ich ne Sprengringzange.
Schlüssel leicht öffnen (Streichholz ist da nur wg. Justierung fürs Foto), so daß man vor Kopf in den Zwischenraum greifen kann. Dann Zange drücken und das Gehäuse springt auf. Aber eben nicht komplett ...

Bild 5 - halb offen.
... der Taster fiel beim ersten auseinanderbiegen von allein heraus. Es ging in diesem Fall also nicht um eine gebrochene Lötstelle. VIER trifft es eher ...
Den Schlüssel beim öffnen schön festhalten und aufpassen, daß einem die Feder nicht um die Ohren fliegt! Für den hinteren Teil mußte ganz gut gehebelt werden ...

Bild 6 - der geöffnete Schlüssel.
... die Frage war jetzt: Wie hat der Taster auf der Platine gesessen??
Es sind keine Kennzeichnungen wie +/- zu sehen. Kann man den jetzt falsch herum einlöten, und irgendwas ist kurzgeschlossen??

Bild 7 - die Lupe hilft.
... den Taster einfach auf die Platine legen. Es gab (in meinem Fall) nur eine Position, in der das Teil fest, d.h. formschlüssig auf der Platine lag. Andersrum faßten die Füßchen nicht gleichmäßig in die Löcher.
( so wie der Taster bzw. seine Füße "ausgebrochen" war, war er von vornherein nicht richtig eingelötet ...)
(Die Hilfe NACH dieser Feststellung: Der Taster trägt die Aufschrift "France" (?? für´n Deutsches Auto?? ) diese zeigt (bei meinem Schlüssel) in Richtung der IR-Diode)

Bild 8 - eingelötet.
... ich hab nicht unbedingt einen Lötkolben für Feinelektronik - aber für diese 4 Lötpunkte reichte es.
Sie sehen etwas massiver aus, aber der Zweck heiligt die Mittel. DIE werden bestimmt nicht wieder ausbrechen ...
Kein Punkt stand über die für ihn bestimmte Leiterbahn hinaus, nichts wurde kurzgeschlossen.


Nach Abschluß der Arbeiten wurde das Gehäuse innen komplett gereinigt und leicht eingeölt.
Die Feder für den "Auswurf" des Schlüssels wurde mittels einer Drehung etwas mehr vorgespannt - jetzt öffnet er "sportlich", klemmt nicht mehr, wie er es ab und an tat.

Voila.
Viel Spaß bei den eigenen Versuchen!
So schwer ist das nicht.
... die Infos für die Erlangung eines neuen Schlüssels wurden ja in Beitrag 1 gegeben - falls es wider Erwarten doch schief gehen sollte

Viele Grüße
Jörg

Danke für das Lob!

Zitat von »Pixeldoc«

Ich schiebe es in die Rubrik "Anleitungen", da bleibt es für die Ewigkeit und wird sicher anderen helfen.

Nochmal Danke!
... und ich hab grad eben schon gesucht, und fragte mich ,wo denn der Beitrag geblieben war

Diese Rubrik war mir bis dato ja vollkommen unbekannt ...
Das liegt vielleicht daran, daß ich so wenig Probleme mit meinen Gurken habe/hatte

Diesem Forum darf ich aber auch mein ausdrücklichstes Lob und Anerkennung aussprechen.
Bei meinen Suchen bin ich über einige zum Thema gestoßen - DIESES ist mir das Liebste!!

Gruß
Jörg

Ach??


... und dafür beantworte ich Dir grad eben noch ne PN - und schaue erst hinterher hier rein ...


Glückwunsch, daß Du es hingekriegt hast!

Und allen anderen vor Dir auch.

... nach langer Zeit mal wieder online (nach "Aufforderung" )


fahre doch jetzt 211 ...
Jörg