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Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
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In Verbindung mit den Erfahrungen aus dem Board, gehe ich davon aus, dass die Mengenangabe sich auf ein komplett entleertes Kühlsystem bezieht. In der Praxis ist es aber wohl recht schwierig, das gesamte System vollständig zu entleeren.Folgende Füllmengen ergeben sich (lt.WIS):
Motor Menge gesamt(l) / [Werte in Klammer "mit Klima"]
M102 8,5 [9,5]
M103 9,0 [9,5]
M104 9,0 [9,5]
M111 8,5
M119 15,5
OM601 8,5 [9]
OM602 9 [9,5]
OM603.91 9,5
OM603.96 10
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Wie kommst denn jetzt da drauf.
In Ergänzung, g'scheit spülen geht ihmo nur mit Gardena, zuvor alkalisch und basisch verdünnt, in alle Richtungen.
Kommt halt leider nix Destilliertes raus.
Aber wenn es klar ist spült man destilliert nach und mischt dann G48, was anderes kommt bei mir nimmer rein.
G 48 ist auch blau, erspart sinnlose Diskussionen auf Treffen, weil man ein Kühlmittel von einen anderen Hersteller mit anderer Farbe drin hat.
Die Anzeige zeigt seiher, auch schon wieder 1 Jahr her, 10° weniger.
90° statt 100° im Sommer bei Stadtverkehr mit Klima oder der Visco faucht kaum noch.
Aber auch Ölwechsel wird überbewertet.
Was nutzt des, wenn die Karre wegen anderer Gebrechen eh net geht.
Ich wechsle meines, eher wegen dem Filter, immerhin, wie bei Mopf2 vorgeschrieben, nach 15 tkm auch wenn ich 4 Jahre dafür brauche.
In der Zeit muss ich noch auch 3 ltr. oder fast die Hälfte nachkippen, wo das wohl hingeht?
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