Perfekt umgesetzt, immerhin einer, der zwischen den Zeilen lesen kann.
Der Eingriff ins FFB STG ist lässig.
Auch sehr sauber intern verdrahtet.
Für die Sicherheit habe einfach nur die Masseleitung für die Arbeitsrelais getrennt.
Zitat
Ich verwende aber auch eine andere FFB, deren Platine direkt ins Gehäuse passt, des war mir dabei wichtig.
Zitat
Da muss man ggfs. noch einmal wieder auf zu auf aber dann passt es wieder.
Zitat
Solltest vll. noch erwähnen, das man es massegesteuert und nicht +/-, wie sonst üblich, verdahten muss.
Zitat
Die Innenlichtansteuerung ist mit IR-FB eigentlich schon ab Werk drin.
Zitat
Für die EDW-Ansteuerung sind jetzt nur noch 2 weitere Dioden notwendig.
Da muss ich aber erst nachgucken, auf welchen PINs die am IR-STG liegen.
Zitat
Man kann auch noch einen verdeckten Schalter verbauen um im Notfall die WFS zu schalten.
Oder zusätzlich einen versteckten Aktuator, dessen Lage man nur selbst kennt.
Ihmo Superlösung, nicht nur bei Totaldefekt.
Zitat
Man kann auch die teuere IR bis zum Wiederverkauf schonen und gleichzeitig den Reichweitenkomfort nutzen.
Wann geht es in Serie und was kostet es dann?
Wieviel bekommst davon zurück, weil doch ein anderer Aktuator der WFS defekt ist?
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »k-hm« (1. Juli 2020, 23:01)
Keine. Die EDW liegt nicht direkt am IR-SG. Sie nutzt nur die SN-Signale
Nur bleiben dann Deine Komfort-Funktionen aktiv.
... in welcher Unnötiges weggelassen ist
Der Beitrag »Hier Version 2 der Anleitung« von »k-hm« (Heute, 17:16) wurde auf Wunsch des Beitragschreibenden (Heute, 22:31) gelöscht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »k-hm« (5. Juli 2020, 16:05)
sorry BTR, jetzt hast Du das auch hier gepostet.
Na, dann nehme ich eben dazu Stellung.
Schade, dass selbst Du die Schaltung offenbar nicht verstanden hast.
Dort gebe ich exakte Begründungen für alles, was ich denke und was die Schaltung tut. Und was sie nicht tut. Und warum sie exakt so aussieht.
Und auch, warum ich BTRs Veränderungen für riskant halte.
Zitat von »k-hm«
Situation:
Ich fahre. Und komme auf den "Schließen"-Knopf.
Es passiert scheinbar nichts. Doch die FFB denkt, sie ist verriegelt..
Zitat von »BTR«
Eine FFB hat eine Sicherheitsfunktion.
Drückt man aus Versehen die falsche Funktion, bei auf wieder auf, schalten die Arbeitsrelais darin nix.
Das wird dann durch mehrfaches Blinken angezeigt.
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »k-hm« (7. Juli 2020, 15:44)
Eine FFB hat eine Sicherheitsfunktion.
Drückt man aus Versehen die falsche Funktion, bei auf wieder auf, schalten die Arbeitsrelais darin nix.
Das wird dann durch mehrfaches Blinken angezeigt.