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Details zur Tachowelle

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Christian_HH

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Sonntag, 26. Juli 2009, 11:47

Details zur Tachowelle

Hallo an alle,
habe zwei Tips zur Tachowelle für euch.

01. Die Tachowelle ist ein ziemlich empfindliches Bauteil, überdehnt man sie beim Ausbau des Kombiinstrumentes zittert in der Folge der Zeiger. Das nervt und kann vermieden werden. Bevor man das Kombiinstrument nach Möglichkeit mit den Org. MB Ausziehhaken entfernt sollte man im Fußraum die Welle freilegen. Dazu Matten und Teppich rausnehmen und den Plastikpin an der Abdeckung der Lenksäule ziehen. Die Abdeckung der Lenksäule klemmt die Tachowelle ein, daher etwas unterlegen, damit die Tachowelle beim Ziehen des Kombiinstrumentes ohne Widerstand ein Stück nach oben gezogen werden kann. Nun kann man versuchen hinter das Kombiinstrument zu greifen und mittig die Welle abschrauben.

02. Zittert die Welle ist ein Austausch unumgänglich. Die Welle für den W124 mit Automatik kostet 67 €, ein gutes Gebrauchtteil tut es vielleicht auch. Der Wechsel ist einfach. Am Getriebe ist die Welle mit einer 10mm. Schraube gesichert. Diese zu lösen ist ein bißchen umständlich, weil die Hardyscheibe am Getriebe dort im weg ist. Die Schraube muss ganz entfernt werden, um die Welle zu ziehen, danach die neue Welle wieder komplett einschieben. Auch das ist Fummelkram aber machbar. Der Rest ist ein Spaziergang.

Gruß Christian_HH
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Vizu

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Montag, 3. August 2009, 05:36

Na das ist doch mal eine Anleitung. Meine zittert nämlich ab ca 60 kmh bis 90 kmh.
Zurück gehe ich nur um Anlauf zu nehmen.


Damien

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Montag, 3. August 2009, 08:13

Wobei man sagen muss, dass das feste Anschrauben hinter dem KI das A und O ist.

Schraubt man die Welle nicht richtig fest, zittert sie auch gleich. Deswegen muss sie aber noch nicht getauscht werden. Erstmal versuchen sie besser festzuschrauben und vorher tief reinstecken (ja es ist so gemeint :D ) :D :D :D

Am besteng ehts, wenn sich ein Helfer bei den Pedalen die Tachowelle hochzieht, während man selbst die Tachowelle gut reinsteckt und fest verschraubt.

Dachte anfangs, ich müsste meine auch Tauschen, aber nach der Methode ist sie wieder zitterfrei.

Man ist das ne perverse Antwort :D

orli

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Dienstag, 22. Dezember 2009, 14:22

bei meinem 300D zittert der Zeiger von 0 bis 40km/h danach ist ruhe.

woran das liegt, weiss ich nicht. aber vllt weiss es jemand von euch und kann mir behilflich sein dem zeiger sein parkinson abzugewöhnen :)
Alle sprechen davon. Aber wenige fahren ihn .... den MERCEDES BENZ

Damien

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Dienstag, 22. Dezember 2009, 16:54

Steht doch in meinem Beitrag drin. ;)

Erst versuchen sie nochmal besser zu verschrauben. Hats nichts gebracht muss ne neue her ;)

orli

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Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:18

hab die meiner meinung nach so gut wies geht angeschraubt und nochmal nachgezogen. hat aber nichts gebracht .... ich meine, solange die hält, kann ich das geld für was andres gebrauchen :)
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zebranozebra

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Sonntag, 21. Februar 2010, 22:09

ist es denn nur unschön, wenn der Tacho zittert oder geht der irgendwann davon kaputt?
Ich hab übrigens die Erfahrung gemacht, dass das Nachfetten am Wellenkopf vor dem Wiederanschrauben der Welle das Zittern verhindert.

Vollgasfest

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8

Sonntag, 21. Februar 2010, 22:34

Meine Welle saß nicht richtig am KI in der Führung.
Daher hat sie gezittert und die eckige Führung ziemlich Rund gemacht.
Allerdings sitzt sie nun perfekt und zittert nur ganz selten. Komischerweise wenn ich mal zügig auf der Autobahn hochbeschleunige und dann wieder konstant fahre.

zebranozebra

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Montag, 22. Februar 2010, 19:58

Zitat

Original von Vollgasfest
... Komischerweise wenn ich mal zügig auf der Autobahn hochbeschleunige und dann wieder konstant fahre...


das iss die Trägkeit des Tachos wenn 220 Pferde beschleunigen ;)

Jason

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Montag, 5. April 2010, 13:31

Gilt dies auch fuer'm E500?

Hatte naemlich irgendwo gelesen beim E500 sollte der Tacho elektronisch sein und somit keine Tachowelle haben?

Fuer mich ziemlich aktuell diese Frage, denn ich will bei meinem das KI raus ziehen um die ekelhafte Chromringe raus zu bauen.

Daher habe ich noch eine andere Frage der ich um hier on topic zu verbleiben in ein neues Topic hinstellen werde.

Fr. Gr. Jason.

thoshy

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Montag, 5. April 2010, 14:06

Zitat

Original von Jason

Hatte naemlich irgendwo gelesen beim E500 sollte der Tacho elektronisch sein und somit keine Tachowelle haben?



Ja, der 500E hat einen elektronischen Tacho, also keine Welle.

Gruß
thoshy

Jason

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12

Montag, 5. April 2010, 14:10

@ thoshy: danke fuer die Antwort. Dann habe ich wenigstens ein Problem weniger beim ausbau der ekelhaften Chromringe.

Fr. Gr. Jason.

Fritten-Pete

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13

Montag, 5. April 2010, 14:23

HI,

der 500er hat zum Glück keine Tachowelle mehr. Einfach Kombiinstrument rausziehen und stecker wegmachen :-)

LG PEter
Der Neid der Menschen zeigt an wie unglücklich sie sich fühlen und ihre beständige Aufmerksamkeit auf fremdes tun und lassen, wie sehr sie sich langweilen.

Flow

unregistriert

14

Dienstag, 29. März 2011, 15:47

Zitat

Original von orli
bei meinem 300D zittert der Zeiger von 0 bis 40km/h danach ist ruhe.


Habe etwa das gleiche Problem, und war heute bei MB, 125,95€ kostet die Welle mittlerweile für meinen 4-Gang-Automaten...Preise mal eben um satte 50% angezogen, da lebe ich erstmal noch mit dem Zittern...hoffe es wird nicht schlimmer, billiger wirds bestimmt auch nicht mit der Zeit...

daimler1980

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15

Dienstag, 29. März 2011, 20:20

Zitat

Original von Flow

Zitat

Original von orli
bei meinem 300D zittert der Zeiger von 0 bis 40km/h danach ist ruhe.


Habe etwa das gleiche Problem, und war heute bei MB, 125,95€ kostet die Welle mittlerweile für meinen 4-Gang-Automaten...Preise mal eben um satte 50% angezogen


Ne ne, da gibts verschiedene.
Für meinen liegt die auch um die 130 €uronen.

Mit freundlichen Grüßen

Flow

unregistriert

16

Dienstag, 29. März 2011, 21:22

Zitat

Original von daimler1980
Ne ne, da gibts verschiedene.
Für meinen liegt die auch um die 130 €uronen.


Klar gibts da verschiedene...aber die A 124 540 14 68 kostete vor etwa einem Jahr um die 74€ ohne USt., nun sind es 105,84€...sind 43% Aufschlag...

daimler1980

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17

Mittwoch, 30. März 2011, 08:42

Dann will ich mal nix gesagt haben :D

Mit freundlichen Grüßen

Peter72

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18

Dienstag, 21. Oktober 2014, 00:23

Zitat von »Flow«

Zitat

Original von daimler1980
Ne ne, da gibts verschiedene.
Für meinen liegt die auch um die 130 €uronen.


Klar gibts da verschiedene...aber die A 124 540 14 68 kostete vor etwa einem Jahr um die 74€ ohne USt., nun sind es 105,84€...sind 43% Aufschlag...
Das Teil kostet jetzt 29,75€.

sternenwind

Gesperrt

  • »sternenwind« wurde gesperrt

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19

Dienstag, 21. Oktober 2014, 14:30

Heute bestellt:
Tachowelle für E280, Bj. 7/93, M104, 5-Gang-Automat
Preis 29 Euro und ein paar Cent netto.

Elf€uro

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Dienstag, 21. Oktober 2014, 15:20

Öl hilf ungemein!

Hallo,

bevor Ihr eine neue Welle ordert, probiert doch mal folgendes:

Als ich vor ca. 5 Jahren die Welle tauschen lassen wollte und keinen Termin vor meiner Urlaubsfahrt bekam, habe ich das KI ausgebaut und in die Welle ordentlich Öl (Allzwecköl für den Haushalt) eingefüllt.
Der Zeiger zitterte zuvor immer und vor allem bei geringen Außentemperaturen, bei bis zu 50 Km/h.
Seitdem hat der Zeiger nicht ein einziges Mal mehr gezittert!

Das KI hatte ich zuvor auch demontiert gehabt und immer wieder ordentlich und fest verbaut.
Es lag in meinem Fall nicht an einer falsch montierten Welle.

Probiert es aus, tauschen könnt ihr immer noch ;)


Viel Erfolg 8)
*** 250d Turbo ***
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