W124-Board.de

Hallo, ich bin ein alter W124 Dieselfuchs und habe einen Freund der nen 320er fährt. Plötzlich ist er mit seiner Schüssel stehengeblieben.

Da ich Dieselfreak bin kenne ich mich mit der KE einspritzung nicht so genau aus. Ich bin aber was Elektrik-Autoelektronik betrifft Pofi.

Deswegen benötige ich unbedingt einen Schaltplan. Motor ist M104.992.....

Festgestellt habe ich dass die Kraftstoffpumpe nicht mehr läuft. Sie ist nicht defekt. (Fremdspannungstest)

Das berühmte Kraftstoffpumpenrelais ist leider geändert worden an Pin 8 liegen keine 12V an (30) wie bei dem alten Relais. TD und alles andere ist ok.

Das alte Kraftstoffrelais hatte ja drei kleine Kupferrelais auf der Platine. Das hier verbaute nur ein mini Relais auf der Platine.

Gleich neben dem Kraftstoffrelaus sitzt ein normales Relais in Grün mit eine 30A Sicherung oben auf dem Gehäuse. Brücke ich dort von 30 nach 87 mit einem Kabel läuft hinten die Kraftstoffpumpe. Das Relais selbst habe ich auch getestet (Fremdspannungstest) es funzt einwandfrei!! Also kommt dort keine Steuerspannung an die das Relais schhalten sollte.

Trotz Fremdlaufender Kraftstoffpumpe springt der Motor nicht an.

WATT NU? Für Tipps wäre ich sehr dankbar, noch mehr über ein Schaltplan (zum Download, oder an mulebatz@web.de)

hallo leute, danke ersmal für eure Tipps,

Also ich habe alle Relais getestet teilweise sogar zerlegt und mir die Kontakte angeschaut. Da liegt das Problem definitiv nicht.

Ich habe auch schon bei meinem Daimler-Fuzzi im WIS den Schaltplan für den MKB suchen lassen. Allerdings führte das zu keinem Erfolg. Ich habe zweimal den Schaltplan vom W210 Rostbeschleuniger bekommen und der hat nunmal ein anderes MSG (Pinbelegung).

Bevor ich mich an den MKB mache und dann durch mechanische Bewegung etwas verändere (Kurzschluss etc) möchte ich vom MSG Stecker aus messen. (Z.B. ob die Sensoren Schalter etc noch OK sind bzw sich schon Kabelbrüche oder Kurzschlüsse darauf befinden. Wenn ich endlich ein Schaltbild von der Motorelektronik hätte ist das eine Sache von 20Min für mich, dann habe ich den Fehler und ich kann das defekte Teil ausbauen oder mir nen MKB bauen.

Ich will natürlich versuchen um das bauen eines Kabelbaumes herrum zu kommen da dies eine ziemlich ätzende und langweilige Sache ist. Denn wie gesagt ich fahre ein S124-300TD und die 320er Schüsssel ist von meinem Freund. Wenn es der Kabelbaum sein sollte muss ich nämlich ran , ist er es nicht, ist das Auto schnell wieder fahrtüchtig und er kann sich dann in Ruhe einen MKB bauen. Der hat es nötig nach 20Jahren.

Im MSG habe ich auch schon gemessen, die 3 Treiberstufen für die Zündspulen scheinen OK,. Anders sieht es mit den Treibern für die Kraftstoffventile aus, die kann ich erst mit Hilfe des Schaltbildes messen da ich ja wissen muß welche PINs es im Sammelstecker sind.

Wer kann mir per mail anhang einen Schaltplan zusenden s124 Bj 92 e320t motor M104 MotorNr992XXX

Vielen Dank für die Hilfe im Vorraus

Hallo Leute, nochmals vielen Dank für eure Tipps aber ihr liegt völlig daneben denn ich bin Elektronik Ing. Ich kenne mich also mit verhärtenden Isomaterialien aus. Zweitens kann ich auch Kabelbäume messen in denen Unterbrechungen sowie Kurzschlüsse sind. Vorallendingen in mechanisch bewegten Systemen. Die Steuerspannung für das Üsr kommt vom Zündschloss, denn sonst hätte ich das Relais nicht zerlegt und die Kontakte durchgemessen bzw die Halbleiter gecheckt.

Der MKB ist übrigends einwandfrei, leider!!!! Es ist schon ein Ersatzkabelbaum.

Was ich benötige, ist nur die Pinbelegung des HFM Steuergerätes oder noch besser das eigentliche Schaltbild des Steuergerätes. Wurde dieses Steuergerät nur von VDO gebaut oder auch von Bosch etc.?

Denn zu VDO habe ich nicht so gute Kontakte.

Auch würde mir eine Funktionsbeschreibung des Steuergerätes helfen (Z.B.: liegt an pin xx ein signal an so wird auf pin sowieso der wert y ausgegeben. Ist das Poti an der Drosselklappe defekt so wird die Zündung und die Kraftstoffpumpe aus Sicherheitsgründen abgeschaltet.) In den Klammern sind nur Beispieltexte, aber so ähnlich lesen sich Funktionbeschreibungen.

Vielleicht hat ja jemand von euch so etwas, das würde mir unendlich weiterhelfen, bzw. könnte mir eine Quelle benennen.

Das Steuergerät ist so primitiv wie ein Comodore C64 oder noch einfacher, aber ohne Unterlagen steht man wie der Ochse vor dem Karren,grrrrrr

Hallo Max, der Link zum MKB ist der Hammer, das hilft mir erstmal super weiter.

DANKE