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Überwinterung eines t modells

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luke

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1

Samstag, 27. Oktober 2012, 18:33

Überwinterung eines t modells

gibt es schon ein topic dazu?
mein benz ist heute in einer scheune bis april untergekommen
steht dort trocken und wassergeschützt
kann ich sonst noch was tun oder reicht das bis april?
vollgetankt habe ich...
wollte den noch aufbocken aber wusste nicht genau an welchen stellen
ist differential stabil genug um dort einen wagenheber zu platzieren?
gehen reifen nach 6 monaten standzeit kaputt oder sollte ich alle paar monate den wagen verschieben um nen meter?
jetzt muss ich corsa fahren aber für den winter geht das schon....

rico.westie

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2

Samstag, 27. Oktober 2012, 18:37

auf keine Fall aufbocken....kauf Dir einen Satz "Standräder"...gibts immermal für ein paar Euro.

Gruss
Ralf

vr92gmx

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3

Samstag, 27. Oktober 2012, 20:08

Aufbocken soll, wie rico schon schreibt, nicht ideal sein. Fahrwerk, Stoßdämpfer und teilweise die Karosserie stehen nicht so drauf.
Ich hab`s selber noch nicht ausprobiert fahre aber seit 1993 ganz zufrieden mit der "Standräder" version - zur Zeit nur 4 "Steher".

Meine Liste in grob:

Großes Putz und Pflegeprogram
Eine ausgiebige letzte Fahrt
Volltanken (ich nehm immer Super+, eine private Erfahrung)
"Standreifen" drauf
HANDBREMSE nicht anziehen!(auch ne private Erfahrung, allerdings nach 6 Jahren gemacht :schlag: )
Batterie raus aus dem Auto - manchmal stehen se länger als geplant.
Kerzen raus - "WD40" rein (hatte ich mal gelesen, geschadet hat es bisher nix) - Kerzen rein
Rest der WD40 Dose verteile ich im Motorraum, Schlösser, Schiebedach usw. (manchmal sind`auch 2 Dosen)
Wenn sicher keine Mäuse in der Scheune sind Fenster einen Spalt auf. (1,5cm reichen für die dreck`s Teile) Ich mach nur noch 2-3mm auf.
So ne Decke ist hübsch, aber für nur einen Winter nicht zwingend.

Gruß

Fhighuck

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4

Samstag, 27. Oktober 2012, 21:40

Wer es gut meint, kann die Bremsscheiben (idealerweise beim montieren der Standräder) noch mit Fertan einpinseln. Dann rosten die nicht so extrem.

luke

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5

Sonntag, 28. Oktober 2012, 17:46

danke für die tipps
dann hab ich ja alles richtig gemacht bis auf die standräder
gehen die reifen kaputt nach 6 mon oder sollte ich alle 2 mon mal n meter vorrollen?
batterie hab ich raus
wd40 ist im motorblock versprüht ( 1 dose )
handbremse natürlich nicht an
auf p gestellt
fenster minimal auf
vollgetankt ( super )
keine decke drüber damit sich keine feuchtigkeit sammelt zwischen der decke und der karosse
sollten scheibenwischer hoch?
gummiteile habe ich mit silikonspray geschmeidig geschprüht
die kerzen lass ich drin und ohne wd40 in motor

Tomi.Tom

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6

Sonntag, 28. Oktober 2012, 18:07

Hast genug frostschutz im kühl und wischwasser die scheune ist sicherlich nicht beheizt ein paar wochen dauerfrost kann da schon was zum platzen bringen
Gruss Tom

straight eight

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7

Sonntag, 28. Oktober 2012, 18:09

Zitat von »Fhighuck«

Wer es gut meint, kann die Bremsscheiben (idealerweise beim montieren der Standräder) noch mit Fertan einpinseln. Dann rosten die nicht so extrem.

Wer macht denn sowas? 8|
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten. — Konfuzius

gaststarter

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8

Sonntag, 28. Oktober 2012, 18:45

Zitat

Zitat von »Fhighuck«

Wer es gut meint, kann die Bremsscheiben (idealerweise beim montieren der Standräder) noch mit Fertan einpinseln. Dann rosten die nicht so extrem.

Wer macht denn sowas? 8|

Vor allem wozu? Der SL steht jeden Winter n halbes Jahr und hat keinen Rost an den Bremsscheiben. Der 124er stand jetzt seit 1. April wegen der Restauration...und? Garnix...nichmal Flugrost. Vielleicht ist es DAS, was mich jedes Mal zu den Teilen mit dem Stern drauf greifen lässt...die Tatsache, dass einfach alles immer zuverlässig funktioniert. Die Batterie steht bei mir im Keller am Erhaltungsladegerät...da hat sies warm un das mag sie. Und der Fehlerspeicher is im Frühjahr auch leer:D

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Sebast1an

. . , -

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9

Sonntag, 28. Oktober 2012, 18:48

Zitat von »straight eight«

Zitat von »Fhighuck«

Wer es gut meint, kann die Bremsscheiben (idealerweise beim montieren der Standräder) noch mit Fertan einpinseln. Dann rosten die nicht so extrem.

Wer macht denn sowas? 8|

vor allen dingen zieht fertan wenns unbehandelt ist richtig schön wasser....
aber wenn die luftfeuchtigkeit dann vom rest weg bleibt vielleicht ne überlegung wert! :thumbsup:
wagen124.com

vr92gmx

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 19:51

Bisher auch nur einmal das Problem gehabt, der 123`er stand 6 jahre am Stück in einer (angemieteten) (schmalen) Normgarage. Beifahrerseitig an der Wand stehend, ratet mal auf welcher Seite die Bremse fest war :auslach :rofl :schlag:
Normalerweise hab ich die ersten paar KM ein etwas groberes Bremsgeräusch, das sich dann schnell legt.
Unter den Scheibenwischer kann man nen Weinkorken klemmen, hochklappen ist mir zu gefährlich.

Gruß

P.s. rausziehen ging übrigens nicht, die Garage war unten im Haus angebracht (Kellergeschoß) . Knapp 1,80 m unter Straßenniveau mit ner steilen Auffahrt :jaja:

luke

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Sonntag, 28. Oktober 2012, 21:09

kühler und scheibenwasser passt
wieso ist das gefährlich den scheibenwischer hochzuklappen?
gehen meine räder nach 6 mon kaputt oder sollte ich alle 2 mon den wagen ein kleiner stück vorschieben?

gaststarter

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12

Sonntag, 28. Oktober 2012, 21:12

Ich hab Standräder. Sicher ist sicher. Wenn sich der Scheibenwischer doof verdreht und auf die Scheibe klappt, isse hin. Deshalb ist das gefährlich. Aber da alle zwei Jahre eh n neuer Boschwischer kommt mach ich da garnix dran.

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vr92gmx

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13

Sonntag, 28. Oktober 2012, 21:23

Zitat von »gaststarter«

... und auf die Scheibe klappt, isse hin. ...
:daumen:


Was soll an Standreifen kaputt gehen? Wenn die nach dem Winter einen bösen Standplatten haben, na und? ;) 2,5 Bar rein und gut.

gaststarter

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14

Sonntag, 28. Oktober 2012, 21:47

So ein Reifen kostet ca. 240€, der Standrädersatz war beim Kauf dabei. Da mach ich keine Experimente. Und wenn mir im Frühjahrr auf dem Weg zur Bühne ein Porsche vor die Flinte kommt, merk ich eben doch die lange Standzeit.

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vr92gmx

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15

Montag, 29. Oktober 2012, 06:55

@ Gaststarter
Big ?( , du jagst Porsches mit den Standreifen???
Mein letzter Standreifensatz hat 2 Bull`s und 45 min meiner Zeit gekostet. Draufmachen mach ich immer direkt im Winterlager.


@Luke
bewegen schadet nix, wenn der Motor ausbleibt. Da der Weg zum Verwerter eh schon feststeht mach ich mir um die Reifen keinen Kopf.

gaststarter

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16

Montag, 29. Oktober 2012, 08:22

Zitat

@ Gaststarter
Big ?( , du jagst Porsches mit den Standreifen???
Mein letzter Standreifensatz hat 2 Bull`s und 45 min meiner Zeit gekostet. Draufmachen mach ich immer direkt im Winterlager....


Warum nich...aber nur wenn der SL mag. Zum Reifenwechsel gehts immer auf die Bühne....der 600er hat serienmässig ADS und die Regelstangen mögen nach der langen Standzeit keine Verschränkung des Autos.


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sternenwind

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Montag, 29. Oktober 2012, 10:24

Das Thema hatten wir doch kürzlich ausführlichst hier. Da ist alles gesagt worden.

WD40 im Motorraum versprühen ? Wozu ? Was soll denn ohne pasieren? Bei meinem Wagen ist da noch nie was passiert, wobei in einer Scheune würde ich keinen Wagen abstellen, halte ich jetzt nicht für das Optimum..

Ansonsten was fehlt, alle 14 Tage mal per HAnd den Wagen ein Stück verschieben wegen den Radlagern.

Alles andere ist wie gesagt in einem anderen Thread vor wenigen Wochen schon gesagt worden.

Und WD40 versprühen habe ich noch nie gelesen. Auch schraube ich meine Zündkerzen nicht raus. Im frühjahr werden die eh jedes Jahr gewechselt.

LG Markus

Konny

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18

Montag, 29. Oktober 2012, 10:58

Hallo,

Ich kann den Permabag bei längerer Einlagerung empfehlen. Ich weiß nicht, sternenwind ob Du diesen Thread meintest: link
Jedenfalls haben wir uns hier auch ausgiebig darüber unterhalten. Ich muss sagen nach einem Jahr Betrieb ist immer noch alles super. Aufbocken kann ich auch nicht empfehlen. Einfach alte Reifen draufziehen und wegstellen, dann sind Fahrwerksteile nicht "unnormal" belastet.

Gruß und viel Spaß beim Einlagern!

Konny
300 TD - E 250 Diesel -

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