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Überlauf im Radkasten vorne links?

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Bennobarkeeper

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21

Dienstag, 22. Dezember 2009, 16:02

Moinsen.

Die Bremsscheibe eines Fahrzeuges welches regelmäßig bewegt wird, rostet nicht, da die Bremsbeläge die Bremsflächen stets reinigt, somit kann sich kein Rost bilden, zumindest auf der Bremsfläche.

Solltest Du jedoch ansonsten Rost haben, würde ich erstens neue Bremsbeläge besorgen und zweitens mal schauen, ob die Bremssättel gängig sind, des weiteren solltest Du dann auch gleich neue Bremsscheiben dazu kaufen, denn wenn das Tragbild der Beläge so aussieht, das nur ein Teil der Bremsscheibe trägt, dann ist die Scheibe auch ungleich abgenutzt und hat Riefen.

Also bringt das Einsprühen mit Heisswachs überhaupt nichts.

Wenn Du vermeiden möchtest, dass die Alufelge nicht festbackt, oder die Stahlfelge an der Radaufnahme anrostet, dann empfehle ich Dir einen ganz dünnen Film Walzlagerfett direkt bei der Radaufnahme mit den Fingern aufztragen, mehr aber auch nicht.

Gruß
Benno

sporttourer

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22

Dienstag, 22. Dezember 2009, 17:19

hi!

Ich habe eindeutig von dem Teil der Scheibe gesprochen auf dem nicht gebremst wird.
Fürs anbacken etc. nehme ich halt kein Fett, sondern Wachs...

Cu

Pixeldoc

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23

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 02:27

Ich glaube, du meintest also das mittlere Stück mit den 5 Löchern für die Radbolzen, oder?

Nach einer Saison gammelt doch die Alufelge nicht schon fest. Das wäre nicht normal.

Grüsse
Max
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sporttourer

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24

Mittwoch, 23. Dezember 2009, 08:09

hi!

Das hab ich schon ganz anders erlebt...

seppler

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25

Samstag, 13. August 2011, 22:25

RE: Überlauf im Radkasten vorne links?

Hallo, hinter der genannten Radkastenverkleidung befindet sich der Ablauf der Wasserrinne die sich unterhalb der Windschutzscheibe befindet. Dort sammelt sich aber der Schmutz der Straße. Die Verkleidung muss abgebaut werden und der Schmutz muss dort entfernt werden. Dann läuft das Wasser wieder richtig ab.
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Alexander Nowotny

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26

Samstag, 13. August 2011, 23:32

Hallo,

besagte neuralgische Stellen, vordere Schweller, Kotflügel hinter der Plastikverschalung - Wasserabläufe, hätten meinen fast gekillt. Hier musste ich einen Großteil der Sanierungskosten (neben einer in seiner Anfangszeit schlecht gemachten Windschutzscheibenreparatur mit Durchrostung der A-Säule) reinschießen. Dies obwohl erste Hand, Jg 1930, immer Garage und immer bei DB-Wartung. Der Witz war die Konservierung ab Werk in den alten Kotflügel, jeweils ein Klecks an einer völlig unbedeutenden Stelle. Das passiert kein zweites Mal. Und gut, dass hier so viele miteinander abgewogene Tipps laufen.

Grüße Alexander

Pixeldoc

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27

Sonntag, 14. August 2011, 11:31

RE: Überlauf im Radkasten vorne links?

Zitat

Original von seppler
Hallo, hinter der genannten Radkastenverkleidung befindet sich der Ablauf der Wasserrinne die sich unterhalb der Windschutzscheibe befindet. Dort sammelt sich aber der Schmutz der Straße. Die Verkleidung muss abgebaut werden und der Schmutz muss dort entfernt werden. Dann läuft das Wasser wieder richtig ab.


Hallo,

hinter dem sog. Innenkotflügel sollte man gelegentlich sauber machen, das stimmt.
Aber der Wasserablauf befindet sich nicht hinter dem Innenkotflügel, sondern es ist ein Schlauch, der unten aus ihm raushängt. Dort schleudert das Rad Dreck hinein und der Schlauch setzt sich langsam zu. Dann staut sich das Wasser oben und taucht im Beifahrerfussraum auf.
Also bei diesen Schläuchen immer für guten Durchfluss sorgen.
Wenn du beim Tanken die Frontscheibe wäschst, kannst du gut kontrollieren, ob alle Abläufe frei sind.

Grüsse
Max
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Alexander Nowotny

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Sonntag, 14. August 2011, 13:59

Hallo,

die Durchflussqualität der Schläuche messe ich regelmäßig beim Tanken. Die Wasserkannen fürs Kühlerauffüllen sind prädestiniert dafür. Mit dem kleinen runden Ausguss lassen sich sehr einfach die jeweiligen Schlauchöffnungen an den Kotflügeln der unteren Frontscheibenränder und auch die mittigen Ablaufschläuche (wo der Siebaufsatz drauf ist) unmittelbar durchspülen. So lässt sich auch sehr gut testen, welche Wassermenge der einzelne Schlauch abführt -> man weiß wann dieser gereinigt werden sollte und spült im gleichen Arbeitsgang (bei regelmäßigem Wiederholen) das System durch.

Grüße Alexander

seppler

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Sonntag, 14. August 2011, 20:41

Wasser Fußraum links.

Hallo, ich habe alle Abläufe gesäubert, aber es kommt immer noch Wasser in den Fußraum. Bei starken Regen kommt das Wasser in der Nähe der Feststellbremse aus der Schallschluckisolierung auf dem Bodenblech. Zur Zeit fahre ich ohne Schaumstofffußmatte, damit sich die Feuchtigkeit nicht stauen kann. Das Leck habe ich noch nicht gefunden.
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Pixeldoc

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Montag, 15. August 2011, 00:08

RE: Wasser Fußraum links.

Falls du ein Schiebedach hast:

öffnen und in die Ecken leuchten. Da gehen ebenfalls schwarze Schläuche durch die A- und C- Säulen runter, um eindringendes Regenwasser (Schiebedächer sind niemals dicht zu kriegen) abzuleiten. Auch diese Schläuche siffen zu und dann läuft dir das Wasser in der A- Säule runter genau dahin, wo du es beschreibst.
Im Baumarkt bekommst du 6mm Stahlseil mit Kunststoffmantel, damit die Schläuche durchstossen. Kannst auch vorne noch eine kleine Flaschenreinigerbürste befestigen. Manche nehmen auch einen alten Bowdenzug o.ä., das Prinzip dürfte klar sein. Sorgsam durch gehen aber nicht so doll, dass sich der Schlauch oben löst oder kaputt geht.

Viel Erfolg
Max
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seppler

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Sonntag, 21. August 2011, 22:23

RE: Wasser Fußraum links.

ich habe ein Schiebedach. Mit einem Trichter und einem Aquariumschlauch habe ich beim Ablauf, vorne links, 2 Liter Wasser ablaufen lassen. Ich konnte das gesamte Wasser in einer Schüssel unterhalb des Fz. auffangen. Der Fussraum blieb trocken. Ich habe das Gefühl, dass das Wasser nur während der Fahrt bei Regenwetter eindringt. Hat jemand noch eine Idee?
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Pixeldoc

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Montag, 22. August 2011, 03:21

RE: Wasser Fußraum links.

Ja, ich würde auch die anderen Abläufe da oben testen. Sicher ist sicher.

Max
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Henry

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Montag, 22. August 2011, 10:02

Wassereinbruch

Hi,

ich hatte mal in meinem 300 Turbo einen Wassereinbruch und habe mir einen Wolf gesucht. Bei mir lag es an einem Gummistopfen im Radhaus der den Schweller abdichtet. Bei mir war es der hintere Einlauf, der den Schweller flutete und für nasse Füße sorgte.

Vielleicht schaust Du mal nach ob bei dir alles in Ordnung ist.

luigi33

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34

Montag, 13. August 2012, 22:32

Also ich habe ein Problem mit dem Ablauf vom Schibedach.
Wenn ich jetzt Wasser in Ablaufkanal giese, kommt die Halfte unterm Auto
raus und die andere fliest uber die A SEULE IN DEN Fussraum.
Hab jetzt mit einem halben Meter langen Draht versucht zu seubern, ha aber nichts gebracht.
WeisT einer wie ich an die Ablaufkanele rankomme? Muss die A Seulenverkleidung ab? Wenn ja, wie?

Pixeldoc

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Montag, 13. August 2012, 23:01

Hallo.

der Schlauch endet unterhalb der Scheibe im Motorraum. Von da aus muss das Wasser dann weiter fliessen durch den nächsten Schlauch, der hinter dem Vorderrad rauskommt. Dieser Schlauch muss ebenfalls sauber sein, sonst kommt das Wasser in den Innenraum.

Max
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DIESEL

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Montag, 13. August 2012, 23:05

Hallo,

im Motorraum findest Du ein paar zusammengesteckte Plastikteile in schwarz, als Verlängerung des Ablaufschlauchs unter der A-Säule.

Einfach mal aufmachen, da steckt gerne Laub etc. drin. Und dann passiert, was Dir passiert ist.

Wenn Du die Schläuche kontrollieren willst: Ja, die A-Säulen-Verkleidung muss runter. Gibt aber doch Schlimmeres :stickpoke:

MfG DIESEL
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sternenwind

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37

Dienstag, 14. August 2012, 00:13

Achtung: A-Säulenverkleidung ist an zwei Stellen geklipst. Nicht in der Mitte der VErkleidung ziehen, da bricht sie nur durch !!!

Und ich habe mal den ganzen Bericht hier gelesen. In der Fahrzeugvorstellung meines weissen 124er kann man auch sehen wieviel Dreck dort sich ansammelt. Um dies zu verhindern hat mein schwarzer im Motor im Bereich Kotflügel und Batterie bzw. auf der anderen Seite in Höhe Sicherungskasten und Kotflügel Laubauffangnetze, die 95% des Dreckes aufhalten. Foto ist dort zu sehen in der Fahrzeugvorstellung.

Und bitte bitte: Hammerit als Roostschutzlack taugt nicht viel allein, darüber muss konserviert werden, aber - meine zweite Bitte: nicht mit Wachs.
Wachs gehört nicht ins Auto, es taugt nicht, genauso wenig wie Bitumen & Co., da beides rissig wird und dann wird die Konservierungsschicht von Feuchtigkeit und Sauerstoff unterwandert.

Nur Öle oder noch besser Konservierungsfette verwenden:

Hier stehen ein paar Infos dazu:

http://www.ceducci.com/kfz-konservierung.htm

Damit mir nicht was nachgesagt wird. Ja, es handelt sich um meine Seite. Man kann auch gute Fette von Mitbewerbern nehmen. Nur nehmt kein Wachs!

Ciao
Markus

luigi33

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Dienstag, 14. August 2012, 20:19

also ich bin immer noch nicht weiter, uner der Forontscheibe habe ich ein Kanal gefunden, der scheint aber das Wasser von der Windschutzscheibe abzuleiten.
Wo soll den der vom Schiebedach enden?

seppler

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Donnerstag, 16. August 2012, 20:06

Wasserablauf

Hallo, der Wasserablauf des Schiebedaches endet mit einem separatem Schlauch im vorderen Radkasten unten rechts im Bereich der Schwellerverkleidung. Ich hatte den Wassereintritt bei meinem Mercedes gefunden. Das Wasser drang hinter dem Sicherungskasten an einer versteckten Stelle ein. Wenn ich einen Wasserstrahl aus einem Schlauch auf dieser Stelle richtete, lief das Wasser sofort in den Fußraum im Bereich der Feststellbremse aus der Schaumschutzschicht. Ich habe dann flüssigen Wachs (Teroson, Henkel) an die Stelle hinter dem Sicherungskasten gesprüht. Seitdem ist der Wagen wieder dicht.
"Ich seh die Welt aus meinem Mercedes Benz"

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