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kingcrunch

Schüler

  • »kingcrunch« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 53

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Montag, 13. September 2021, 14:51

Werkstattseitige Arbeitsanweisung für den Austausch der Seitenwand am Kombi

Ahoi,

an meinem Kombi möchte ich beide Seitenwände tauschen.
Die Radläufe sind angegriffen, die Fensterrahmen ebenfalls stark betroffen.

Ich habe ein NOS, sowie ein gutes Gebrauchtes Seitenteil, sowie die Bleche auf der Innenseite des Fensterrahmens zur Hand.

Meine Frage zur Vorbereitung des Austausches wäre:
Gibt es eine Werksanweisung oder Arbeitsanweisungen die beschreiben wie sich MB den Austausch vorgestellt hat?

Soweit ich an dem gebrauchten Seitenteil sehen kann gibt es auch mindestens eine hartgelötete Naht.

Ich traue mir durchaus zu, das Seitenteil selbst zu ersetzen, die Werkzeuge sowie handwerklichen Fähigkeiten sind vorhanden.
Ich möchte aber einmal nachlesen, wie sich das Werk sowas vorgestellt hat und daraus ggf. Ansatzstellen erfahren und meine Vorgehensweise daran ausrichten.

Falls es sowas nicht gibt, wäre meine Vorgehensweise folgende und dazu erbitte ich Kommentare und Tips:

Zunächst die Innenverkleidung und die Scheiben raus, klar soweit :D

Dann trenne ich die Schweißpunkte am Scheibenrahmen.
Dann schneide ich so 5-8cm unterhalb des Scheibenrahmens, parallel zu diesem, erstmal ein "Zugangsfenster" zu dem inneren Teil des Scheibenrahmens.
Das mache ich, damit ein Großteil des Seitenteil weiterhin Stabilität in der Karosse hält, während ich den inneren Teil des Rahmens saniere.

Wenn das geschehen ist, schweiße ich eine Strebe von C- nach D-Säule ein, damit die sich nicht bewegen können.

Dann Stoßstange abbauen und das Seitenteil weitestgehend raustrennen, sodass man gut an die punktgeschweißten Überlappungen kommt.
Diese dann wiederum ausbohren, Korrosionsschäden beheben, den Innenradlauf wieder aufbauen und das neue Seitenteil drüber legen, um die genauen Schnittstellen an der D-Säule anzureissen.

Seitenteil an der Kofferraumklappe und Fondtür ausrichten und wieder reinpunkten.
Den Übergang an der D-Säule im Pilgerschritt stumpf verschweißen.
Lackiervorbereitungen treffen.

Was meint ihr dazu?
Klingt das nach einem gangbaren Weg?
Den Übergang an der D-Säule mit hinterlegtem Blech schweißen oder ohne?

Konstruktive Kritik hör ich mir gerne an.
Ich fasse das als Gelegenheit auf, meine Fähigkeiten in Sachen "Hobby-Karosseriebau" weiter zu verbessern und will lernen, nicht stumpf "machen lassen".

Vielen Dank.
Grüße,
Alex

kes69

Fortgeschrittener

Beiträge: 262

Registrierungsdatum: 20. Juni 2019

Typ: 280 T

Baujahr: 1996

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2

Montag, 13. September 2021, 16:04

Steht im WIS, würde es dir gerne hochladen, aber das Uploadlimit hier ist leider genau so alt wie die 124er...

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