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ich hatte Anfangs auch das Problem mit der Fahrertür, bin zum Kunzmann und alles war i.O. wollten auch kein Geld, das ist Service...Komisches Gefühl in den Glaspalast hinein zu fahren dort. Nach langen Jahren endlich wieder ein ordentliches Auto da drinne, hihi. Grüße andreas

Das klingt gut. Dieser Kunzmann ist ein MB-Autohaus?

Konntest du sehen, wie sie die Türen eingestellt haben?

Huhu....der Fred ist asbach
....die Frage nach dem Autohaus ließe sich event. googlen.

Dennoch mal was dazu, da ich unlängst in einer Limo alle Türen getauscht habe.

Vorweg: wenn die Spaltmaße stimmen ist in der Regel eine defekte oder verrutschte Türdichtung das Problem bei schlecht schließenden Türen. Die Theorie mit dem Unterdruck ist eigentlich zu vernachlässigen, da ESSD auch wenn vorhanden im geschlossenen Zustand genug Druck abbaut und die Zwangsentlüftungen in der Regel funktionieren. Ab und an kann auch die Schließplatte an der B-Säule einen weg haben

Stimmen aber die Spaltmaße nicht kann man folgendermaßen vorgehen:

Die 4 Schrauben in der A-Säule anlösen und die 4 Schrauben auf der anderen Seite der Scharniere, also an den Türen ebenfalls anlösen.
Anschließend zieht man an jeder Seite der beiden Scharniere wieder jeweils nur 1 Schraube etwas an.
Dann die Tür schließen und die Spaltmaße prüfen.
Sitzt die Tür jetzt z.B. vorne zu weit innen muss die eine leicht angezogene Schraube an beiden Scharnieren leicht gelöst werden und man verschiebt die Tür leicht nach außen....wieder festziehen usw.
Ist reine Übungssache und Logik. Man sollte immer nur entweder an der Tür oder an der A-Säule arbeiten. Also nicht gleichzeitig an der A-Säule und der Tür das Scharnier lösen....
Mit Ruhe die Einstellung vornehmen. Dabei das Fenster öffnen um die Tür auch geschlossen besser mit den Händen verschieben zu können.
Hat man ein akzeptables Ergebnis geht's zur A-Säule....
Schrauben an Tür und A-Säule leicht anziehen so dass sie nicht verrutschen.


An der B-Säule kann man die Schließplatten verschieben und leicht verdrehen. Macht erst Sinn, wenn die Tür sauber vorne in allen Positionen sitzt.
Dazu die Platte ablösen, so dass sie sich mit dem Handballen verschieben lässt, aber nicht total lose ist.
Tür schließen und dann durchs geöffnete Fenster greifen und mit der zweiten Hand den äußeren Türgriff fassen und jetzt die Tür hinten ausrichten bis sie sitzt (notfalls Schließplatte noch mehr anlösen , falls alles stramm sitzt).
Wenn die gewünschte Position erreicht ist....Tür öffnen und alle Schrauben festziehen und Spaltmaße prüfen.


So habe ich bei der ersten Fremdtür zwar ne Stunde gebraucht, bis das richtige Gefühl da war, aber die anderen 3 Türen habe dann nur noch 5 bis 10 Minuten Zeit gefressen


Inzwischen löse ich an der A-Säule, dem Türblatt und der B-Säule die Schrauben an und bringe die Tür durch das Fenster greifend in Position .....am besten geht's wenn einer im Wagen sitzt und an den richtigen Stellen drückt oder zieht. Geht halt alles, wenn die Tür angelöst, aber nicht so lose ist, dass beim öffnen alles wieder verschoben wird

Edith: falls irgendwo "abgelöst" steht, bitte angelöst!!!!! lesen
Mein handy hat's überall verdreht.....vielleicht habe ich aber bereits alle gefunden

Oh, da war ich so vertieft in die Aussagen und hatte zudem noch eine Pause beim lesen eingelegt, dass ich total vergessen/übersehen habe, dass der letzte Post schon 4 Jahre alt ist

Aber danke für deine ausführliche Erklärung Rentnerdaimler