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Hallo, Leute,

seit gestern geht mein Schiebedach hinten rechts ab 200 km/h hoch und im Innenraum gibts an der Stelle ein heftiges Rauschen am Dach.

Von Hannover bis Dortmund bei 220 km/h dachte ich "mir fliegt gleich das geschlossene Schiebdach weg".

Hier Fotos zur Veranschaulichung:



Muss ich mein Schiebedach neu von der Lageposition einstellen? Habe auch festgestellt, dass es, wenn ich es horizontalem Öffnen schliesse hinten links etwas tiefer zur Karosserie abschliesst und hinten links etwas höher.

Beste Grüsse
Markus

Zitat von »Guido260TE«

fahr doch nicht so schnell , dann gehts auch.

toller Witz ... schnell ist erst alles über 250 km/h

Zitat von »Fritten-Pete«

Also einmal neue Grundeinstellung, dann passt das wieder :-)

Danke, Dir,Peter,

Werde ich dann morgen mal machen.

Gruss
Markus

@Fritten-Pete:

Ist nachfolgende Anleitung richtig oder die 2te unten?

2. Ausrichtung des Schiebedachs (bündiger Sitz in der Dachhaut)
Hierzu muss zuerst der Himmel des Schiebedachs entfernt werden (siehe Punkt 1). Bei geschlossenem Dach sollte es mit der Dachaussenhaut
bündig abschliessen. Mercedes gibt eine Abweichung von maximal 1 Millimeter nach unten an der Vorderkante und maximal 1 Millimeter nach oben
an der Hinterkante vor. Bei geschlossenem Dach werden zuerst die vorderen Schlitten von innen leicht gelöst (rechts und links jeweils 2 Schrauben
M6, SW10). Das Dach wird so ausgerichtet, dass die Spaltmasse zwischen Rahmen und Dach recht und links gleich sind. Anschliessend werden die
Schrauben wieder festgezogen. Für die Höhenkorrektur der Vorderkante wird das Dach aufgefahren und die Befestigungsschrauben der
Führungsschienen leicht gelöst. Am vorderen Ende jeder Führungsschiene befindet sich eine Bohrung, durch die man die Höhenverstellschrauben
erreichen kann. Nach jedem Korrekturvorgang werden die Befestigungsschrauben wieder angezogen und das Dach geschlossen. Stimmt die Höhe
noch nicht, wird der Vorgang wiederholt. (Schienen lösen, Höhe korrigieren, Schienen festziehen, Dach schliessen).
Schiebedach Limousine: Die Höhenkorrektur der Hinterkante erfolgt in geschlossenem Zustand. Die beiden hinteren Schlitten sind mit je drei
Schrauben am Schiebedach befestigt. Gelöst wird nur auf jeder Seite die mittlere, äussere Schraube. Unter der Schraube befindet sich ein flaches
Metallstück mit mehreren kleinen Bohrungen. Durch Verschieben des Metallstücks kann die Höhe korrigiert werden. Nach jedem Korrekturvorgang
werden die Konterschrauben wieder festgezogen und die Einstellung überprüft. Eventuell ist der Vorgang zu wiederholen.
Schiebedach Coupé: Die Höhenkorrektur der Hinterkante erfolgt in geschlossenem Zustand. Ein Blick auf die hinteren Schlitten zeigt auf jeder Seite
zwei Befestigungsschrauben (je eine mit horizontaler und eine mit vertikaler Korrekturmöglichkeit) sowie am hinteren Ende eine Kontermutter (M6,
SW10). Die Höhenkorrektur wird durch Lösen der hinteren Befestigungsschrauben (vertikale Korrekturmöglichkeit) ermöglicht, wobei vorher auf
beiden Seiten die Kontermuttern ebenfalls zu lösen sind. Nach jedem Vorgang werden alle Schrauben wieder festgezogen und die Höhenkorrektur
von aussen überprüft. Eventuell ist der Vorgang zu wiederholen (Schrauben lösen, Höhe korrigieren, Schrauben festziehen und Sitz überprüfen).
Schiebe-/Hebedach (Limousine und Coupé): Die Höhenkorrektur der Hinterkante erfolgt in geschlossenem Zustand. Das Dach ist hinten auf jeder
Seite mit einem Blechwinkel und jeweils 4 Schrauben befestigt. Zwischen den horizontal liegenden Schrauben befinden sich auf jeder Seite 2
Bohrungen im Blechwinkel. Hierfür werden 2 Zentrierdorne benötigt, die einen Durchmesser von 9 Millimeter und ein im 45 Grad Winkel
zugespitztes Ende haben. Die Zentrierdorne werden rechts und links in die Bohrungen gesteckt. Danach können die daneben liegenden Schrauben
gelöst und die Höhe des Dachs korrigiert werden. Der Vorgang ist eventuell nach einer Sichtprüfung zu wiederholen.

Oder ist diese Anleitung richtig?

Zuerst das Schiebedach ganz schließen. Im verbauten Zustand, also keine Schrauben lösen!!!! - links neben der Notverriegelung das Rad mit der
Beschriftung "heben - senken" nach außen ziehen (geht recht schwer) und dann so lange in eine Richtung drehen, bis man die beiden Microschalter
"knacken" hört. Dann erstmal am Schalter testen, ob das Schiebedach beim öffnen auf geht, und beim Hochfahren schließt und hochgeht. Wenn
man auf "zu" drückt, sollte erstmal nichts passieren. Dann hinten am Motor das Einstellrad wieder reindrücken. Nun sollten alle Funktionen wieder
ordnungsgemäß funktionieren. So war es zumindest bei mir. Notfalls einfach nochmals mit dem Einstellrad nachregulieren.

Anleitungen zum korrigieren und einstellen findet man in der WIS,
Dokumente 77-050 Himmel am Schiebedach aus-, einbauen
und
77-110 Schiebehebedachdeckel einstellen

Gruss
Markus

Zitat von »magna-rc07«

Mir stellt sich die Frage, wie sich das dann verstellt hat? Ich habe noch nie gehört, das ohne ein Zutun das Dach von alleine verstellt.
Kannst Du denn das Dach von aussen runterdrücken, so das es dann passt?

Ich bin gestern und heute nicht dazu gekommen die Arbeit in Angriff zunehmen, werde wohl erst Freitag Zeit ahben.

Ich stelle mir in der Tat auch die Frage warum ich am Schiebedach Schrauben lösen soll, die sich aller Wahrscheinlichkeit nicht verstellt haben. Ich werde es aber mal sichtprüfen.

Ich hatte die Schiebedachdichtung gewechselt. Seit dem ist das Phänomen.

Ja - ich kann das Schiebedach hinten rechts runterdrücken,w enn es wieder zu gemacht wurde oder es durch die schnelle Fahrt hochgeht. Beim runterdrücken kommt es aber bei schneller Fahrt wieder hoch.

Gruss
Markus

PS: Der Schiebedach- und Hubbetrieb funktioniert einwandfrei , - mit der Einschränkung, dass minimal das Dach hinten rechts oben bleibt, wenn es vorher im Hubbetrieb war.

Hubwinkel glaube ich nicht so recht, da sie bisher tadellos funktionierten. Bei Übernahme des Wagens in 2009 war dort nichts zu beanstanden.

Schiebedach wird jährlich zweimal mit dem Spezialfett von MB geschmiert nachdem das alte Fett erstmal entfernt wurde. Zu dem wird das SSD faktisch nie benutzt, daher auch kein grosser weiterer Verschleiss seit 2009.

Zitat von »Billyboy«

Ja, dann mach den Schiebedachhimmel weg und drück mal das Dach per Hand in die 200kmh Stellung... Muss man doch sehen wenn da Spiel ist.

Genau das mache ich am Samstag auch.

Heute auf der Hinfahrt nach Hannover war zu viel Verkehr um schnell zu fahren, bin fast verblödet wegen den vielen schleichenden Linksfahrern geworden.

Rückfahrt von Hannover nach Dortmund konnte ich einer Stunde und 20 Minuten bewältigen. Dabei ist wieder das Dach hinten hochgegangen. Es fängt an zu nerven, allein die Geräuschkulisse.

Das Problem tritt aber erst ab 200 km/h auf.

Ich werde berichten was ich am SSD sehen werde und ggfls. Fotos machen.

Gruss
Markus