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Kurze aber bestimmte Anwort ja.


Gruß flo

Nicht ganz:

bei Mopf 0 war der Steg, der umgebördelt ist, bei den Limos und kombis breiter.

Und die Turbodiesel haben auf der Beifahrerseite die Luftschlitze.

Zitat von »MirkoMunich«

bei Mopf 0 war der Steg, der umgebördelt ist, bei den Limos und kombis breiter.

Er ist nicht breiter, nur der Winkel, mit welchen die Kanten angelegt wurden war kleiner, weswegen das breiter ausssieht.
Grob, Mopf 0 ca 80°, Mopf1/2 ca 45°.
Ab Mopf 1 gab es ab Werk Sportfahrwerk und da mussten die "breiten" 205 ja drunterpassen.
Mit 195er passt des hin und wieder zurück, ansonsten börtelt man beim Mopf 1/2 nach, wenn man Mopf 0 drantackert und breite Schluffen drauf hat.

auch Saugdiesel mit 606er haben diese Kiemen.

Die Bördelkante ist im unteren Bereich ab Mopf wegen der Saccobretter schmaler- beim Coupe logischerweise immer. War letztens erst auf der Suche und hab den ungemopften Kotflügel dann einfach mit der Flex, weichem Holz und Hammer gemopft.

Hier sieht man es rel. gut. Was hinter dem Kreppband noch übersteht, muss für die Saccos weg. Alternativ kann man auch die Saccos bearbeiten, aber das Ding musste eh lackiert werden.



sieht dann so aus:



Und im abgebauten Zustand kann man dann den Kotflügel auch noch ganz gut bördeln. Der Lack hält das aus, wenn man den Kotflügel immer wieder etwas erwärmt und die Kante von innen nach außen in mehreren Durchgängen anlegt.



Grundsätzlich kannst du also jeden Kotflügel verwenden.

so is es !!!