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Kurzer Statusbericht:

Heute habe ich die neue Dichtung verbaut und kann auch mit einiger Sicherheit davon ausgehen, dass es tatsächlich an der alten Dichtung lag.
Warum?
1. Die Dichtung war auf der eigentlichen Dichtfläche heute bei Tageslicht besehen feucht, was bei einer intakten Dichtung nicht der Fall sein sollte.
2. Verglichen mit der neuen Dichtung war sie auch im warsten Sinne des Wortes platt...

Jetzt gilt es alles weitere im Auge zu behalten. Die Verkleidungen werde ich wohl erst wieder im Frühjahr einbauen, dann kann ich die vorher auch gleich nochmal richtig reinigen.

Zur Frage, wie der Austausch funktioniert:
Man muss die Verkleidung am Heckmittelstück (als die ums Schloss herum) entferen indem man die Spreizniete entfernt und dann die Verkleidung nach oben abzieht. Danach zieht man die alte Dichtung ab und steckt die neue auf. Dabei ist darauf zu achten, dass an der Lippe, die sich im Nassbereich aufs Blech legt, zwei Aussparungen sind. Diese gehören symmetrisch zum Schloss ausgerichtet. Wenn man die Verbindungsnaht der Dichtung mittig zum Schloss setzt, kann man da eigentlich gar nichts falsch machen.
Es empfiehlt sich, gleichmäßig rechts und links vorzugehen, da die Dichtung von der Länge her genau passt und man mit diesem Vorgehen besser um die Ecken an der Heckscheibe kommt.

Gruß
Christian

P.S.: Vielleicht kann jemand vom Team noch das Schlagwort "Dichtung Kofferraum" oder "Kofferraumdichtung" im Titel ergänzen, damit man es besser finden kann, falls mal wieder jemand dazu etwas wissen will...