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Hi Phillippe,

hinten gibts keine Dichtung, die Scheibe wird geklebt. Mit dichtungen haben sie nachm 123er aufgehört, das T Modell
ist die einzige ausnahme....

wenn du eine solche scheibe noch nie ausgebaut hast hol dir da lieber hilfe, die scheibe reisst schneller als du
gucken kannst. als kleber nimmste am besten den von petec, da gibt es ein set für ~20€ was auch den reiniger
der alten klebefläche beinhaltet.

Du lässt aber auch nix aus was?

Gruss

Seb1

so sehe ich das auch!

es liegt schon eine kleine dichtung zwischen scheibe und zierrahmen, dientaber nur dazu dass die leisten nicht scheuern,
die kannste eigentlich wieder verwenden...

Beim Leistenabmachen in der oberen linken und rechten Kurve vorsichtig sein, damit die Leiste nicht verbiegt.

Man bekommt es aber mit Ruhe und Vorsicht hin.

Habe ich auch hinbekommen.

Gruss
Markus

Bei meinem sah es ohne die Leiste (die ist in der Mitte oben geteilt) so aus:











Vielleicht hilft es Dir ...

Hallo
Wenn du die Heckscheibe ausbauen möchtes, dann erkundige dich doch noch vorher was eine neue HS kostet. Wie schon angesprochen kann die HS schnell reisen beim Ausbau. Es gab verschiedene HS (Heckscheibe), die d waren ESG (Eiknscheibenglas) klar oder weiß, ESG grün d.h. Wärmedämmend und VSG grün. Letztere würde ich dir empfehlen wenn du eh eine neue bräuchtest, da diese ein Vielscheibenglas war. D.h. das sind 2 Scheiben mit einer Folie dazwischen, was wiederum bedeutet noch mehr Wärmedämmung (von außen) und was der wichtigere Aspekt ist bei einem Unfall keine Scherben/Splitter im Fahrgastraum = Insasensicherheit.
ESG zerspringt in 1000 Teile. Da würde ich dir vorschlagen vor der Ausbau die HS von außen mit Klebeband fixieren.
mfg

Zierstäbe an der HS
Es sind 3 Zierstäbe an der HS. 1xlinke Seite, einmal rechte Seite und der untere Zierstab. Verbunden mit einer Lasche (insg. 3 Stück)
Eingebaut wurden diese vom Werker1 linke Seite, Werker2 rechte Seite und abschließend der untere Zierstab. Die Zierstäbe lagern in Clipsen, die jeweils mit einer Niete an die Karosserie geschoßen wurden (Pressluftpistole)
Zum Abschluß wurden die Laschen oben und seitlich montiert. Bei der Demontage schiebt man die Lasche vorsichtig in "Z" (links/rechts)vom Zierstab. (!!! wg. Kratzer)
Der Gummi zwischen Scheibe und Zierstab ist Vormontiert im Zierstab. (WSS 2 Stück) = Zwischenlage von 2 verschiedenen Bauteilen.
mfg

Zitat von »rafera«

Wenn du die Heckscheibe ausbauen möchtes, dann erkundige dich doch noch vorher was eine neue HS kostet. Wie schon angesprochen kann die HS schnell reisen beim Ausbau. Es gab verschiedene HS (Heckscheibe), die d waren ESG (Eiknscheibenglas) klar oder weiß, ESG grün d.h. Wärmedämmend und VSG grün. Letztere würde ich dir empfehlen wenn du eh eine neue bräuchtest, da diese ein Vielscheibenglas war. D.h. das sind 2 Scheiben mit einer Folie dazwischen, was wiederum bedeutet noch mehr Wärmedämmung (von außen) und was der wichtigere Aspekt ist bei einem Unfall keine Scherben/Splitter im Fahrgastraum = Insasensicherheit.

die verbundglas ist ne ganze ecke teurer, als ESG, bekommt man auch oft gebraucht für kleines geld in gutem zustand. VGS sieht natürlich schöner aus, da man die heizdrähte kaum noch sieht, waren in den qps ab baubeginn serie. ich meine die heizdrähte decken auch einen größeren bereich ab im verleich zu ESG und sind außerdem enger gestafelt, also effektiver.

ABER: die scheiben ziehen luft, genauso wie frontscheiben. während bei ESG die heizdrähte innen "aufgemalt" sind (und auch mit silberleitlack repariert werden können) liegen die heizdrähte bei verbund zwischen beiden scheiben. wenn die nun luft ziehen kommt natürlich auch feuchtigkeit mit. feuchtgkeit + metalldrähte = rost.
ende vom lied, die drähte rosten unerreichbar zwischen den scheiben und geben irgendwann auf, wodurch die funktion der heckscheibenheizung nicht mehr gegeben ist. (bei mir funktionierten noch 2 drähte... zum glück brauch ich die heizung nie). einzige lösung: neue scheibe.

hier wurde vor längerer zeit mal das thema "versiegelung" angesprochen. sprich vor einbau der verbundscheiben die scheibe rundum mit silikon zusätzlich "abdichten" um das luftziehen zu unterbinden.

Hallo,

ich habe bei autoglas angefragt, Scheibe incl. Aus- und Einbau mit Originalteil ~1600eus, mit Zubehörteil ~1200eus.

Als Eigenschaften hatte ich getönnt und heizbar angebenen, kann aber nicht sagen ob Einschicht- oder Mehrschichtglas.

Grüße

HG

die coupescheibe ist immer doppelglas...