W124-Board.de

Hallo Zusammen,

auch ich schätzte anfänglich die Schadenssummer geringer, auf etwa 2.500 Euro. Der hohe Betrag kommt insbesondere durch das Wechseln der hinteren Seitenwand zustande. Diese ist geschweißt, und es muss die hintere Innenausstattung demontiert werden. An Teilen fällt die Seitenwand, Stoßstange (die Rastnasen sind gebrochen) und das linke Rücklicht an.

Die Arbeitszeit (Mechanik & Lack) ist mit 56 Stunden veranschlagt.

Der Wert meines Beryllchens wurde mit 9.750 Euro taxiert. Das klingt im ersten Moment viel, relativiert sich aber in Anbetracht des bisherigen Restaurationsumfangs: u.a. komplette Fahrwerksrevision, Hinterachsdifferentials samt Antriebswellen neu, Rostbeseitigung- und Vorsorge, Teillackierung, neue Kraftstoffanlage samt Mengenteiler (Eigenverschulden, da E85 getankt) und diverse Nachrüstungen (Becker Naviradio, maßgefertigte Schonbezüge, aufgearbeitetes Holz u.a.).

Zwischenzeitlich habe ich aber auch deutlich mehr als 10 T€ in den Wagen investiert. Und das trotz viel Eigenleistung, Arbeiten beim Vertrauten und preisbewußten Einkauf von Ersatzteilen und Zubehör. Gerade die kleinen Positionen unter 50 Euro summieren sich.

Tatsächlich wird die Reparatur beim "Vertrauten" sicher deutlich günstiger, insbesondere da ich den Aus- und Einbau der Innenausstattung in Eigenleistung erbringe.

Aber erst mal abwarten, die Versicherung hat jetzt das Gutachten samt einer Frist von 10 Tagen zur Auszahlung der umsatzsteuerbereinigten Summe (4.700 €). Sollten die unwillig sein, dann darf sich der Anwalt auch noch etwas dazuverdienen.

Genau wie der Gutachter, der rund 550 € für seine Tätigkeit berechnet. Ich weis ja nicht, wie viele Gutachten er pro Woche macht - aber das scheint mir ein ganz auskömmlicher Job zu sein.

Viele Grüße

Elmar

Hallo Zusammen,

seit fast auf den Tag genau enem Jahr fährt mein Beryllchen mit einer großer Beule in der hinteren Seitenwand umher. Und genauso lang dauerte es, bis die Versicherung sich bequemte, den Schaden zu regulieren.

Zur Erinnerung:

Anfang August 2015 fuhr mir jemand auf dem Parkplatz ins hintere linke Seitenteil und beging Fahrerflucht. Zum Glück gab es drei Zeugen, die sowohl das Kennzeichen notierten und eine Beschreibung zu Marke, Modell und Person der Unfallverursacherein angeben konnten. Die Polizei fand am gegnerischen Fahrzeug auch passende Unfallspuren.

So weit, so gut? Denkste!

Die Unfallverursacherin bestritt sowohl gegenüber der Versicherung als auch der Polizei, den Schaden verursacht zu haben. Zwar sei sie zur fraglichen Zeit auf dem Parkplatz gewesen, aber einen Unfall gab es nicht.

Somit verweigerte die Versicherung die Auszahlung der Schadenssumme (lt. Gutachten 4.700 €) mit der Begründung, die Schuld ihrer Versicherungsnehmerin sei nicht zweifelsfrei erwiesen. Man wollte deren rechtskräftige Verurteilung wegen Unfallflucht abwarten. Auch eine Zahlung unter Vorbehalt wurde abgelehnt. Dafür bot man mir eine Begutachtung des Fahrzeugs der Unfallverursacherin an, deren Kosten ich allerdings zu tragen hätte.

Zum Glück beauftragte ich gleich zu Beginn einen Anwalt mit der Angelegenheit. Und ganz plötzlich, nachdem die Klage bei Gericht eingegangen und zugestellt war, kam Bewegung in die Sache: Ein Schreiben der Versicherung teilte mit, das man komplett reguliere, das Geld wurde bereits überwiesen. Auch kein (sonst oft üblicher) Streit hinsichtlich der berechneten Mercedes-Stundensätze. Sogar die Verzugszinsen für fast 12 Monate wurden anerkannt und gezahlt.

Da stellt sich schon die Frage, ob Versicherungen die Schadensbearbeitung bewusst hinauszögern und eine Klage riskieren - um dann im letzten Moment doch einzulenken?

Zum Glück beschränkte sich mein persönlicher Nachteil auf den traurigen Blick, wenn ich meinen vierrädrigen Liebling in der Garage erblickte. Aber bei einer Familie, die nur ein Fahrzeug besitzt und dies täglich für den Arbeitsweg benötigt, schaut das ganz anders aus. Insbesondere wenn der Wagen fahrunfähig ist und die klamme Familienkasse weder eine Rechtsschutzversicherung noch Vorfinanzierung einer Reparatur oder Neukaufs erlaubt. Das ist dann schon existenzbedrohend.

Im Zuge der Schadensbeseitigung bekommt mein Beryllchen gleich eine umfangreiche Kur: Lackierung aller vier Türen und der beiden hinteren Seitenwände. Damit verschwinden auch die letzten Rostblasen (Antennenloch und Radläufe) und das "Projekt W124" neigt sich seiner Fertigstellung entgegen.

Elmar

@BornToRun
Auf die vorherige Beseitigung des Schadens verzichtete ich bewusst, für den Fall das die Versicherung noch ein eigenes (Gegen)Gutachten erstellen will. Das ist zwar überflüssig und rechtlich ist man bereits mit der Wahl des eigenen Gutachters und dessen Schadensgutachten auf der sicheren Seite. Aber wenn die Versicherung sich querstellt, darf man dieses Recht einklagen was mit einer weiteren Verzögerung verbunden ist.

Tatsächlich erhielt ich die eingeklagten Verzugszinsen, besser als jede Geldanlage bei der Bank.

Für die Versicherung wurde es am Ende viel teurer: Zinsen, Anwalts- und Gerichtskosten. Am Ende zahlen diese völlig unnötigen Mehrkosten alle Versicherungsnehmer mit ihrer Prämie. Man kann aber davon ausgehen, das ein gewisser (für die Versicherung lohnenswerter) Anteil der Geschädigten den Rechtsweg aus Kostengründen scheut und sich mit mit verminderten Leistungen abspeisen lässt.

Für mich hat es sich finanziell durchaus gelohnt: Das Geld der Versicherung deckt neben der Beseitigung des Unfallschadens auch die Lackierung aller vier Türen und des anderen Seitenteils ab.

Elmar