W124-Board.de

Ach, Du solltest bedenken, nicht jeder hat nen Facharbeiterbrief Mechanik oder gar nen Diplom inne Tasche, und mit 22 war ich trotz Facharbeiterbrief auch noch net so gewieft.

124er ist für Viele nun in einer Preisregion, wo man mal ne Runde spielt. Träume sollte der Mensch immer haben.

Bestimmt ist Deine Karre nice. Ich bin auch Hardcore-Diesel-Fan (selbst der Smart ist nen CDI).


Man ist als Perfektionist immer etwas intolerant und hasst die Schwätzer, aber was solls. Er wenn das Gepose und Dummgelaber ein gewisses Mass überschreitet, dann sollte man das juckende Maul stopfen.

Ich finde es zumindest besser, dass er am Auto baut anstatt alte Leute zu überfallen oder Geldautomaten sprengt.

Zum Thema zurück : Wo hattest Du die größten Probleme und was kann man finanziell rechnen?

alles was ich mach hab cih mir selbst zusammengesucht und gefunden
hauptberulich bin ich mittlerweile wieder stundent nachdem ich nach der Fos maurer gelernt hatte...
also mit kfz eigtl auch nix am hut, aber durch ne kleine Landwirtschaft musste man immer flexen schwiessen etc.
ich bin auch kein pefektionist
meine karre ist vorne relativ versifft im motorraum, aber man merkt bis auf zwei blaue schläuche eigtl kaum dass es umgebaut wurde.
das ist das wichtigste bei sowas.
probleme gibts hauptsächlich im antriebsstrang wenn man das automatikgetriebe dsa kleine fährt usw.

Blaue Schläuche, Alter........ Geht gar nicht!

ich hies nciht immer keinesau
die standfestigkeit bezieht sich auf dauervolllast, nicht vollgas,
was zu unterscheiden ist
ich nehm zu 90% Teile aus dem Mercedes Baukasten, dass das am 606 leider schon am Krümmer nciht mehr anständig funzt ist mir durchaus bekannt.
vllt solltest du es nciht als Kritik an deinem geplanten Umbau auffassen sondern eher als von mir geäußerte Hoffnung dass deiner eben nciht so wird
Bilder sind somit äusserst erwünscht, ich schau mir jeden umbau gerne an, wobei mir bei manchen leider nichtmal mehr tränen kommen, da kommt dann nur noch trockene Trauer
die Infos die ich hergebe sind zu 99% aus eigener Erfahrung, somit stimmen auch die Werte der Dauervolllaststandfestigkeit ziemlich gut,

wie gesagt, ich kopfe in der materie schon etwas länger herum und es steht mittlerweile auch etwas equipment herum. unter anderem ein ESP Prüfstand

Details zum umbau brauche ich keine wenn ich sage dass ein 602er z.B max 200 PS unter DAuervolllast sicher und standfest liefern kann,
weil dieser wert ist das maximum mit den dafür ausgelegten Teilchen wie Turbo etc

nimms net persönlich und zeig fotos weiterhin,
grüßle
uli