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Hallo zusammen,

nachdem ich meinen 85er MoPf0, 230er (Limo) endlich aus der Werkstatt (SK, VSD, WaPu) zurückbekommen habe und einen Haken hinter das Kapitel „Motor“ setzen kann, musste ich feststellen, dass unterm Teppich auf der Beifahrerseite (Fußraum vorne/hinten und unterm Rücksitz) das Wasser stand. Es ist wohl irgendwo reingelaufen und hat sich durch die Kabelkanäle gleichmäßig verteilt. Es steht sogar im Querprofil, auf das der Beifahrersitz geschraubt war und im Längsprofil, das sich mittig im vorderen Fußraum befindet.

Da ich eine Durchrostung nach meiner Hohlraumkonservierungsaktion (alle Stopfen entfernt und mit Dinol geflutet) und abklopfen des Unterbodens nach „Schairer“-Manie (vgl. YT-Video) im Sommer eigentlich ausschließen kann, frag ich mich wo die Brühe her kommt.

Nach Berieselung der Schreiben blieb alles trocken und auch die Abläufe in den Schwellern vorn sind frei. Der Wasserkasten unter der WSS ist ebenfalls sauber. Auch läuft das Wasser hemmungslos durch die Ablaufschläuche des Schiebedachs an der A-Säule nach vorn. Hat das Schiebedach auch hinten Abläufe? Wenn ja, wie genau verlaufen die? (Wenn man online nach „Schiebedachkassette“ sucht, sind jedenfalls am Bauteil 4 Abläufe an den Ecken erkennbar.)

Etzold schreibt in seinem Reparaturratgeber, dass die (bei der Limo?) hinten in den Kotflügeln enden. Allerdings sind mir nur die Reserveradwannanabläufe links und rechts bekannt. Oder enden die etwa im Schweller hinten?

Danke und einen schönen 2. Advent!
-Daniel

okay, ich hab den Beitrag eines Leidensgenossen übersehen: HILFE! Wassereinbruch Beifahrer-Fußraum Vorne Rechts

…kann also gelöscht werden. Ich häng mich im anderen Thread dran. Sorry!

Zitat von »BayerMUC«

Gude,

da gibts viele Beiträge dazu, hier und im Netz, wo die Schiebedachabläufe hinten enden. Einfach mal google oder die Suche bemühen!

Suchbegriffe: Wasserabläufe Schiebedach hinten, Schiebedachabläufe, etc.

Viele Grüße

ja, gesucht habe ich auch schon. Ein User in einem anderen Beitrag ( Wasserabläufe Schiebedach hinten ) schreibt, dass die Schläuche unter der hinteren Stoßstange enden - allerdings ist da bei mir nichts.
LG

Danke, ich werd mal nachschauen am Wochenende. Was genau entwässern diese Abläufe?

Hab heute sämtliche Abläufe (inkl Schiebedach - gefunden!) mit der Gießkanne getestet. Scheint alles frei und kein Wassereinbruch. Selbst die Batterie hab ich ausgebaut und dort mal mit der Kanne geflutet. Auch die kritische Stelle beim Auslauf des Längsträgers hab ich nochmal auf Rost unterm PVC und an der Spritzwand untersucht (mit Schraubendreher)- alles glatt und fest. Wasser läuft unten mittig raus und nicht in den Innenraum. Es bleibt spannend.

Zitat von »xlspecial«

Und am Ende ist es doch wieder die Frontscheibe. Ich hab beim ersten Mal auch gedacht, das Schiebedach wäre Schuld. Abläufe verstopft oder Gummiecken der Abläufe oben defekt oder....

Meinst du die Gummiecken oder Abläufe des Wasserkastens?

Zitat von »Lukese«

Meist kommt das wasser oben durch die Kleberaupe. Meist an einer der Stellen wo die Clipse für die Leisten eingemietet sind. Dort wird gerne etwas zu sparsam Kleber verwendet, oder wieder abgetragen um die Clipse nicht zuzukleben. Dann läuft das wasser über die Innenverkleidung wo die Sonenblenden montiert sind und das wasser gelangt zwischen A Säule und Innenverkleidung derselbigen in den Fußraum. So das Ergebnis meiner Wasserexpeditionen im w124. War immer das gleiche!

Hallo Lukese und danke für die Anwort - ich habe heute die Ursache gefunden und dein Ansatz kommt der Sache sehr nahe. Es ist der Scheibenrahmen.
Ich habe heute am Waschplatz mit der Lanze eine Funktion (Vorwaschen) mit wenig Druck ausgewählt und bin die Scheibe langsam von unten nach oben gefahren. Als ich etwa an der Hälfte der Scheibe angelangt war, bildete sich eine Lache im Fußraum vorn.

Dann hob ich mit einem flachen Schraubendreher das Dichtungsgummi an - und siehe da: an einigen stellen sind Rostblasen. Dort hat sich wohl auch der Scheibenkleber gelöst und das Wasser läuft an diesen Stellen an der A-Säule in den Innenraum und läuft dort zwischen Handschuhfach/rechtem Lüftungsausströmer und Karosserie/A-Säule heraus und läuft z.T. auch an den Kabeln, die durch die A-Säule laufen nach unten.
Mit der Gießkanne kam nichts oder nur sehr wenig in den Innenraum. Dazu war anscheinend etwas mehr Druck nötig. Da Wagen letztens 3 Wochen bei Regenwetter im Freien stand und auch häufig gewaschen wurde wegen dem Schmuddelwetter, hat sich so eine beträchtliche Menge Wasser angesammelt, die dann auch nach hinten durch gelaufen ist und dort vmtl. bei den Sitzbefestigungen (Schrauben) in die hohlen Querprofile/Sitzkonsole hineingelaufen ist.

Hurra, jetzt hab ich endlich Gewissheit. Morgen werde ich mal die Zierleisten um die WSS entfernen und das Gleiche mal aus weiser Voraussicht an der Heckscheibe versuchen (wie ist der Zierrahmen dort bei der Limo befestigt und schadenfrei abzubekommen?)Wenn das, was sich jetzt unter den Leisten offenbart, nicht allzu schlimm ist, bekommt die Scheibe erstmal das quick-n-dirty-Schluriprogramm: Ich entferne den sichtbaren Rost und tränke die Stellen mit Oxyblock N (sehr hohe Kriechfähigkeit mit langer Trocknungszeit, ähnlich Owatrol, dringt aber in jeden Spalt. Dann wirds mit Branto Korrux nitrofest grundiert und mit Dichtmasse abgedichtet bis die Scheibe mal fällig wird.
Liebe Grüße

Eieie, das schaut knusprig aus...ja, vermutlich hast du Recht. So schlimm ists hoffentlich noch nicht aber ich werde mal beim Karosseriebauer meines Vertrauens nachfragen. Leider fehlt mir der Platz in meiner Minigarage und das Know-How, das selber in Angriff zu nehmen. ist das ein MoPf1/2?