W124-Board.de

Moin,

mit nen bisschen friemeln bekommst nen Zubehör auch weitestgehend richtig angebracht. An einen originalen kommt er trotzdem nicht zu 100% ran.

Gruß Eric

Rosten wird's nur gleich wieder, wenn du auch am Lackaufbau sparst. Ansonsten ist es eine Frage des Einsatzzwecks. Wenn du den Wagen noch lange fahren willst, ist die originale Metallmischung sinnvoller. Hast du natürlich jemand an der Hand, der dir das Ding für 'nen Appel und 'n Ei verzinkt, sieht's schon wieder anders aus.
Die Passgenauigkeit ist bei den Nachbauteilen nie besonders gut!

Ein ehemaliger User hier hatte auch Zubehör-Kotis. Sein Paps war Karosseriebauer bei MB, und es sah trotzdem nicht schön aus. Das wollten sie zwar beide nicht ganz wahr haben, aber die Blinkerausschnitte sahen sogar schon merkwürdig aus.

Allerdings will ich mich nicht zu weit aus dem Fenster lehnen, da die W124-Kotflügel viel Einstellungsarbeit zulassen.
Eigene Erfahrungen haeb ich leider nicht.

LG, Timmey

Hi,

hör meinen Vater (RIP) vor 20 jahren immer noch schreien und toben als wir versuchten nen Nachbaukoti an unserem 123er zu montieren Wir haben Blechschere, Hammer , Meisel und Bohrmaschine gebraucht um das Teil dranzukriegen, gesehen hat mans immer das das nicht orginal war, und es hat 6 Stunden gedauert

Aus dieser Erfahrung kommen bei mir nur gebrauchte Orginale dran. So gut wie möglich Rostfrei und in Wagenfarbe, hab meinen linken aufm Schrottplatz selbst abgeschraubt, geringer Rost war nur unten an den Befestigungslöchern, Fertan dann abgewaschen, Lackaufbau und fertig. Ist seit zwei Jahren unauffällig und paßt gut zum Benz.

Ach ja, der Einbau war ein Kinderspiel

Und hat nur 50€ gekostet Muß man halt suchen

Aber allein das macht ja schon Spaß, in die Zeiten des Jägers und Sammlers einzutauchen

Schöne grüße Jürgen

weiß nicht, ob er selber antworten wird, daher schreib ich mal für @ chris93. ich habe zwar nur bilder gesehen, aber er hat sich vor kurzem nen nachbaukoti mit angeblich guter passform drangeschraubt. mit geduld und einstellarbeit wäre da aber auch nichts mehr zu machen gewesen, da hätte material, teilweise in mehreren centimetern aufgetragen werden müssen, nachdem man das ding mit diversen werkzeugen halbwegs passend gemacht hätte.
die ersparnis bei einem billigeren nachbau wäre von den kosten (wenn man es hätte machen lassen) der anpassung wieder aufgefressen worden. dazu kommt dann noch lack und konservierung.

jetzt hat er nen guten gebrauchten dran. selber abgeschraubt, an seinen dran ohne großartige einstellarbeiten und passt. am ende wirds also günstiger, als mit nem günstigeren nachbau.

ich würde nach den bildern gar nicht mehr erst auf die idee kommen mir irgendwann nen nachbau zu bestellen.

Zitat

weiß nicht, ob er selber antworten wird, daher schreib ich mal für @ chris93. ich habe zwar nur bilder gesehen, aber er hat sich vor kurzem nen nachbaukoti mit angeblich guter passform drangeschraubt. mit geduld und einstellarbeit wäre da aber auch nichts mehr zu machen gewesen, da hätte material, teilweise in mehreren centimetern aufgetragen werden müssen, nachdem man das ding mit diversen werkzeugen halbwegs passend gemacht hätte.
die ersparnis bei einem billigeren nachbau wäre von den kosten (wenn man es hätte machen lassen) der anpassung wieder aufgefressen worden. dazu kommt dann noch lack und konservierung.

jetzt hat er nen guten gebrauchten dran. selber abgeschraubt, an seinen dran ohne großartige einstellarbeiten und passt. am ende wirds also günstiger, als mit nem günstigeren nachbau.

ich würde nach den bildern gar nicht mehr erst auf die idee kommen mir irgendwann nen nachbau zu bestellen.

Sven hat ja schon weitestgehend alles gesagt, die Passgenauigkeit ging wirklich gar nicht.
Hier findest du ein Bild dazu:
http://www.w124-freunde.com/index.php?page=Thread&postID=402554#post402554

Versuche am besten irgendwie 'nen guten gebrauchten zu bekommen, am besten schraubst den noch selber von Auto ab, dann siehst schon vorher ungefähr was du bezüglich der Passgenauigkeit erwarten kannst.

Viele Grüße,
Christopher

Jessas! Das ist ja wirklich 'ne Frechheit, dafür auch noch Geld zu verlangen!

servus,

mit kotflügeln ist das in der tat so eine sache... nachbauten von van wezel & co. kannste haken, spätestens
am viel zu lang fortsatz über den blinkern ist meist nichts mehr zu machen. was die aftermarket vögel meistens
auch nie richtig hinbekommen ist der bogen um die a säule.

putzigerweise ist es selbst mit neuteilen von DB aber nicht wirklich besser. Für 250€ hab ich letztes jahr einen
rechten aus der örtlichen niederlassung geholt der auch mehrere stunden anpassungen gebraucht hat. das problem ist
bekannt und baureihen-übergreifend und liegt einfach daran dass die pressen für diese teile einfach abgenutzt sind
in den letzten fast 30 jahren... aus kostengründen werden halt keine neuen werkzeuge mehr gebaut.

daher würde ich immer zu nem 100% rostfreien gebrauchten greifen. anrostungen bekommt man nur mit zinn ordentlich
weg, alles andere kommt immer wieder hoch, speziell an den auflagestellen...

was allerdings immer einen versuch wert ist sind blechteile von schlieckmann, die habe ich auch bei der restauration von
meinem C123 280CE in rauen Mengen verarbeitet und war über deren preis/leistungsverhältnis echt erstaunt...

Schlieckmann ist übrigens auch der einzige der gängigen Hersteller der hauptsächlich sein Geld als OEM verdient,
entsprechend ist halt deren anspruch...

ui
echt?
zubehörkotflügel passen nicht?
predige ich seit 5 oder 6 jahren
hat ich damals auch probiert
taucht nicht
grüße
uli
PS auch originale gehören angepasst VORM lackieren

ganz vorsichtig formuliert: Nachbau-Kotis sind Einheitsware die von 86 bis 95 passen sollen.... Sollen! Zwischenzeitlich ist die Form der Kotis geändert worden. Der Winkel; die Falz,die Befestigung etc sind anders. Ein 93er Koti passt nicht an einen 89 er Wagen. Und umgekehrt.

werd mal genauer dieter
fälze usw

Hi Uli, der Winkel der Kotis hat sich 11/89 geändert..
Foto ist hier Klick
somit ist die Falz mit der der Koti angeschraubt wird nicht mehr senkrecht sondern ein paar Grad schräg... das hat zur Folge: ziehst du den Koti fest kippt der über die Kante des Innenkotis etwas nach innen. Was das mit sich bringt siehst du im Bild. Der Spalt zur Haube wird enger, aber an der Tür kannst du nur noch mit dem dicken Hammer Einfluß nehmen, Tust du das wird sich beim Öffnen der Tür das nächste Problem zeigen.. ich habe Tage damit verbracht den Mist auszubügeln. Die Linienführung kannst dir auch knicken, keine Chance. Kommst du dann zum Blinker ist das Schraubererlebnis zu Ende.

PS: meine Erfahrungen einem 87 er T-Wagen einen rostfreien Koti zu verpassen. ich hab jetzt einen 95 er und warte nur auf die nächsten "Ungereimtheiten"

dieter
der saftladen hat mcih doch gesperrt, und da ich jetzt meinen 3. schlüssel nicht riskieren möchte
kööntest es nicht rüberziehen?

Bild
index.php?page=Attachment&attachmentID=35810

siecht net gut aus...
hat evtl sogar geschubbert?
danke fürs Bildle

Jepp, an der A-Säule hat es gedrückt. Ziehst den oben raus passt nix mehr

Erfahrungsbericht: Ich bin ganz zufrieden.

Natürlich musste ich einwenig mit Holzkeilen (A-Säule) und Gummihammer nachhelfen.

So schlimm wie damals ist es wohl nicht mehr, mit der Passform, hatte auch vorher große Angst--> gruselige Bilder hier im Forum.


Problemstellen: A-Säule + Befestigung Saccobrett.

Und wo hast Du die Kotflügel nun her? MB, Schlieckmann, oder ?

Gruss Jens

Zitat von »JMM«

Und wo hast Du die Kotflügel nun her? MB, Schlieckmann, oder ?

Gruss Jens

Iche? Leider keine Ahnung, von Privat über Kleinanzeigen für 30€, war kein Aufkleber mehr drauf. Aber bestimmt keine VAN WEEZel, denke mal Diederichs-> Rhibo Italien, vermutlich.