W124-Board.de

Zitat

Original von MB Lady
Also ich verstehe den ganzen Hick-Hack wegen ein paar breiter Schlappen nicht. Fahre auf meinem TE vorne mit 235/40/18 und hinten 255/35/18 ,habe auch nur die Sportfahrwerk Ausführung drin. Die Kotflügel vorne sind ausgestellt und hinten habe ich vom Werk aus gebördelte Kanten.

@ chrissivo : Was willst Du denn auf deinen Wagen draufmachen 19 Zoll oder noch größer ?
Gruß

Hi MB Lady,
der (die) Dekra-Prüfer wollte mir die Kombination 225/40 vorne und 255/35 hinten auf meinen 18-Zöllern (jeweils ET35) nicht eintragen. Da hinten keine genügende Reifenabdeckung im Bereich der Stoßstange und der letzten paar Zentimeter des Radlaufs mehr gewährleistet seinen. Vorne hat er es dann gar nicht erst geprüft. Aber das hätte gepasst. Habe das Fahrzeug selbst quer auf Rampen zu stehen (und zwar höhere, als die Dekra sie einsetzt) und das hat ohne Probleme gepasst.

Grund für die größeren Kotflügel vorne waren allerdings nicht meine "Breitreifen" auf den 18ern, sondern meine 205er für meine 16-Zoll Winterreifen, an denen der Dekra-Prüfer etwas auszusetzen hatte! Die Kotflügel ausstellen zu lassen, schien mir nicht das Mittel der Wahl zu sein, so mussten andere drauf.

Zitat

Original von rodion
[...]Entweder W124 oder komplett 500er Umbau.[...]

Sehe ich auch so, deshalb zähle ich bereits Münzen für die Heckanpassung. Hat jemand Erfahrungswerte, was das kosten kann? Ich rechne so mit max. 4.500€ für Material (Kotflügel + Saccobretter), Lackierung (Heck komplett ohne Deckel) und Lohn. Ist das realistisch?

Viele Grüße

Chrissi

PS: Mich würde ein Foto von der montierten 210er-Frontstoßstange auch interessieren.

Zitat

Original von MB Lady
Was kann den ein Prüfer bei 205/55/16 aussetzen auf 8Jx 16,sind doch schon Normalbereifung,tststs wahrscheinlich ist der Tüv und die Dekra in Berlin besonders schlau .
[...]

Hi MB Lady,
dem Dekra-Prüfer waren die Radläufe nicht weit genug von Rädern entfernt. Also geschliffen hat es wohl nicht, ihm hat lediglich irgendein Mindestabstand nicht gepasst.
Mittlerweile habe ich die Felgen dann beim selben Prüfer eingetragen bekommen.

Viele Grüße

Chrissi

Zitat

Original von Jensmitbenz
[...]nimm die 4500, verkauf Deinen und schaff Dir nen König oder Lotec (oder lotus??) Umbau an...
[...]

Hallo DIESEL,
das nehme ich mal als Kompliment auf, danke.
@JensmitBenz: Meinen Wagen zu veräußern steht aus vielen Gründen nicht zur Diskussion und war auch nicht meine Frage. Einen E 500 zu kaufen und auf den aktuellen technischen Zustand meines kleinen Blauen zu bringen ist für mich finanziell illusorisch.

Ich möchte auch keinen "Breitbau" fahren, sondern lediglich das Fahrzeug wegen meiner Lieblingsfelgen etwas verbreitern lassen und dabei den Design-Gedanken von Mercedes-Benz weiter tragen.
Wenn man das beim Tunen nicht will, dann ist man eventuell mit einem Volkswagen besser beraten. Da ist die Tuning-Palette breiter und teilweise günstiger und die Linienführung wird durch Spoiler und D&W-Schürzen vorgegeben und nicht mehr durch das Fahrzeug an sich.

Breitbau ansich ist mir ohnehin zu protzig, da könnte ich dann auch auf BMW umsatteln. Bei BMW bekomme ich das protzige Gefühl von Hause aus.

Die Göckel-Variante, so sie denn jemand vorschlagen wollte, mit Plastikkotflügelaufsätzen ist meines Erachtens keine Lösung für einen vernünftigen Fahrzeugaufbau. Bin halt kein Mensch für halbe Sachen.

Zudem weiß ich aus eigener Erfahrung, wie ein vernünftig eingeschweißter und gelackter Heckkotflügel aussehen kann. (Und ich habe auch gesehen wie schlechte Spachtelarbeiten aussehen können.)

Fazit: Die Art des Umbaus habe ich für mich schon geklärt. Nur die Details gilt es noch zu klären.

Vielen Dank trotzdem für den Gedankenanstoß und viele Grüße

Chrissi