W124-Board.de

Zitat von »JP.jr.M104«

Hallo

hab das gerade hinter mir aber wenn es perfekt werden soll kann das echt lange dauern, Geduld sollte man aber schon haben.

Hier mal ein paar Anhaltspunkte wie ich das gelöst habe:

erstens einmal den Schließkeil komplett runter, Fenster vorne und hinten runterfahren, weiters zum Fenster einstellen die Türverkleidung und eventuell die Verkleidung hinten runter falls dann das hintere Fenster nicht mehr gut schließt.

nach dem Test wie vorher beschrieben ob die Schaniere gut sind kann man bei den Schanieren die Neigung vorne/hinten einstellen, und zwar bei den äußeren Schrauben jedes Türschanieres, hierfür hab ich einen geeigneten Wagenheber zur Hilfe benutzt, das bei geöffneter Tür die nicht runterfällt und dann mit dem Wagenheber die Türe justieren kann, dann die Schrauben lösen und solange hinjustieren bis die geschlossene Türe in Flucht ist und die Spaltmaße passen. Beim Hin und Herjustieren habe ich immer mit zwei Schrauben gearbeitet die beiden anderen erst am Schluss festziehen. Spaltmaße hinten und vorne sollten auch einigermaßen gleich sein.

Die inneren Schrauben der Schaniere sind für die Neigung der Türe oben/unten, sollten im Normalfall passen kann man aber ebenfalls mit dem Wagenheber einstellen.

Wenn das mal paßt den Schließkeil hinpassen. Die Türe muß hinten minimal drüberstehen wegen den Windgeräuschen, die genauen Maße hab ich jetzt nicht die stehen aber in der WIS. Ebenfalls Unterschiede im Schließverhalten hat es wenn ich den Schließkeil minimal in der Achse drehe.

Dann gehts zum vorderen Fenster, wenn das nicht paßt sind an der Schiene unterhalb des Fenster zwei Muttern mit denen ich das Fenster justieren kann. Das sollte beim schließen der Tür nicht an der oberen Gummidichtung streifen, und bei geschlossener Tür schön in der Nut sitzen und zwar gleichmäßig vorne und hinten.

Dann gehts an das hintere Fenster, das sollte parallel zum vorderen verlaufen, die hintere Kante vom Vorderfenster sollte in der feinen Nut von der vorderen Kante mit der Chromstrebe fluchten. Hierfür sind ebenfalls zwei Muttern an der unteren Scheibenschiene das ich die richtig justieren kann.

Die Falle und die Scharniere vielleicht noch mit einem geeigneten Mittel schmieren.

Nicht außer acht lassen sollte man daß die Dichtungen nicht mehr neu sind, habe bei meinem vorigen Coupe eine tauschen müssen, Windgeräusche waren dann komplett weg, eventuell sind perfekte Ergebnisse bezüglich Windgeräusche auch mit den Daten der Wis nicht möglich, weil einfach die Dichtungen nicht mehr gut sind.

Ich hab das fast perfekt hinbekommen, mir ist das schlechte Schließen speziell der Fahrertür richtig auf den Keks gegangen, jetzt ist es eine richtige Wohltat die Türen nicht mehr zuhauen zu müssen.

hoffe einigermaßen geholfen zu haben

Johann

Zitat von »adi«

Zitat von »Monzaman«

Zitat von »adi«

Hello !

Zu aller erst musst Du die Türe einstellen, sollte sie tatsächlich hängen. Schön wäre ein Bild, A-Säule, Tür und B-Säule sollten auf dem Bild zu sehen sein.

Zuerst probiere ob die Scharniere Luft haben, kannst feststellen wenn Du die Türe hinten unten versuchst anzuheben. Jetzt versuche mal den Türgriff so zu halten als ob Du die Türe öffnest und dann mache die Türe zu - Türgriff noch immer halten - dabei sollte die Türe, ohne an der Falle anzustoßen zu gehen. Ist das alles OK sollte der Schließkeil nach oben versetzt werden.

Das würde Dir aber auch der Karosseriebauer ohne mit der Wimper zu zucken machen können, dauert max. 10 Min. Die Scheibe kannst dann ja selber einstellen, musst halt mal einen freien Tag opfern, ist wie Micha schon schrieb, nicht die Arbeit der man nachläuft, sonder eher davon läuft.

Gruß adi

Zitat von »Querlenker«

Hallo Monzamann,

Zitat von »Querlenker«

ich habe auch einen 6er und einen C124.

Um Dich zu beruhigen, die Dichtgeschichte ist beim 6er eine absolute Katastrophe, beim C124 ist das alles viel besser und gut in den Griff zu kriegen. Ich habe bei beiden Autos neue Dichtungen montiert, beim BMW kosten die pro Seite ca. 250€, scheinen aber eine Nachfertigung in schlechterer Qualität zu sein. Da ist es an der rechten Tür jetzt lauter als vorher.

Beim C124 musste ich auch die eine Tür einstellen, dann neue Dichtungen rein und jetzt ist alles super.