W124-Board.de

donnerlütchen, sind die abartig....

mag die 80er ja, aber das ist, brrrrr........

Ich hab bisher nur Umbauten von 123ern und 126ern gesehen. Die Firma inseriert auch regelmässig in Oldtimerzeitschriften.

Aber an den 124er hat sich wohl keiner drangetraut. Ich vermute daran ist die starke Werkskonkurrenz schuld .
Es gibt ja eigentlich keinen Bedarf an einem Umbau, der wenn er gut sein soll wohl deutlich teuerer als ein Original würde.

beste Grüsse

Hi,

ich habe den Link gefunden: http://www.autobild.de/klassik/artikel/m…ht-1657328.html

Und irgendwo im Archiv findet man auch eine Liste der damaligen Aufschneider.

Gruß

Moin Moin,

mal ganz ehrlich, wozu viel Geld in den Umbau eines schönen Coupes zum Cabrio stecken, wenn man ein gutes Cabrio gebraucht kaufen kann ?

Wenn man sich mal näher über die Unterschiede der Coupe- und der Cabriokarosse informiert, ist das ganze meiner Meinung nach eh hinfällig.

OK, damals gab es das 124er Coupe noch nicht, aber heutzutage würde ich solch ein Projekt nicht zwingend angehen wollen. Dann lieber ein gebrauchtes Cabrio kaufen und mit dem Geld dann entsprechend komplett instandsetzen !

Gruß
Michael

Zitat

Original von roadjack
Hi,

ich habe den Link gefunden: http://www.autobild.de/klassik/artikel/m…ht-1657328.html

Und irgendwo im Archiv findet man auch eine Liste der damaligen Aufschneider.

Gruß

Cool, dann gab es das also doch, zumindest bevor das Werksmodell auf den Markt kam.
Aber wie ich mir dachte war der Spass (sogar ziemlich deutlich) teurer als das spätere Original.
Wie viele davon wohl noch existieren, wenn überhaupt?

Zitat

Original von CDW
Wie viele davon wohl noch existieren, wenn überhaupt?

Im MB Exotenforum kann dir da sicher jemand Antwort geben

selbst in der zeit, in der es noch kein cabrio gab, wärs doch dämlich gewesen ein neues coupe aufzuschneiden. grundpreis plus kosten für umbau hätten dann auch preislich einen SL ermöglicht. nur um die kinder mitnehmen zu können wäre das ein wenig viel aufwand.
selbst als das w124 cabrio rauskam war das teurer als ein neuer alter SL (75000,-DM 300sl; 100000,- 300CE-24 Cabrio).

ausser dem individualitätsanspruch eines verhunzten coupes kann ich da auch keinen sinn drin sehen.
vor allem, wenn man bedenkt, dass der umbau an einem (!) tag möglich war. was haben die gemacht? dach flexen und die löcher mit bauschaum ausgefüllt und mit der dose gelackt? wenn man sich überlegt, wie viel schwerer das weglassen des dachs den wagen bei mb machte, muss sich so ein umbau fahren wie ne achterbahn. oder haben die den boden zur versteifung mit beton ausgegossen?

beim heutigen angebot an "werksumgebauten coupes" ist das ganze natürlich noch hinfälliger...

ich glaube nicht, dass du daran viel spass hättest. ich hab zwar keins und auch keine grosse ahnung vom cabriospezifischem, aber was man in den beiträgen dazu lesen kann, ist ein cabrio deutlich mehr als nur ein coupe mit dach ab.

das du deine eigenleistung nicht in die rechnung einbeziehst kann man ja unter hobby abtun, aber ob das ganze danach benzqualität hätte... siehe verwindungssteifigkeit.

dann nimm doch lieber die 2000 für den "recht guten" CE und die 3000 für den umbau plus etwas mehr und kauf nen "recht besseren" teewagen. stell den weg, verkauf ihn später mit gewinn und leg noch das in den jahren gesparte drauf und kauf dann ein cab.

wer will den in ein paar jahren ein umgebasteltes coupe kaufen, wenn du keine lust mehr drauf hast?

Zitat

Original von Zwillingspapa
Den TE wegstellen? Meinst die werden mal mehr wert sein als ein schöner CE?

Unter Umständen. Der Markt bestimmt den Preis. Es ist jetzt schon heute fast unmöglich einen guten TE zu finden. Das waren "Arbeitstiere" die verbraucht wurden. Die Coupes und Cabrios waren dagegen schon immer Liebhaber-, Zweit-, Dritt-, Spassfahrzeuge mit entsprechend weniger Verschleiss/Kilometern.

Gruss

Zitat

Original von Zwillingspapa
Geht ja eigentlich auch darum, dass ich mir zum jetzigen Zeitpunkt kein Cabrio leisten könnte. Bis das Geld aber gespart ist, sind die Dinger aber wahrscheinlich gänzlich unbezahlbar. Spiele mit dem Gedanken, mir ein CE zu kaufen. Dann in eine trockene Halle und nach und nach schön machen. Darf ruhig ein paar Jahre dauern. Und im Zuge dessen hätte ich dann evtl. irgendwann einen Umbausatz verbaut. Denn das Rechenexempel sähe ja folgendermaßen aus

recht guter CE etwa 2000 €
Umbausatz etwa 3000 €
Material und sonstige Teile 3000 €

Abgesehen von der Hallenmiete, die eh auch noch anders genutzt wird wäre ich dann bei max 10000 €.

Dafür bekomme ich aber glaube ich in 6 - 8 Jahren kein gutes Cabrio mehr. Oder?

Hallo,

2.000 Euro für einen recht guter CE ist zweifelhaft.
Etwas mehr ausgeben für ein richtiges Cabrio ist immer die bessere Wahl.
Selbst ein richtiges Cabrio teilrestaurieren is besser.
Cabrio-Umbau ist Geld wegschmeissen!


Gruss,

Edwin

Hallo,

die Bieber-Cabrio in Borken hat mal so katastrophale Umbauten angeboten - Weder wind- noch wasserdicht.

Der Werbespruch war: "Mach' mehr draus - schneid's Dach ab".

Meine ganz persönliche Meinung: Lass' die Finger davon. Der Wert des Autos fällt ins Unermessliche.

LG Thomas