W124-Board.de

Hallo allerseits,

Ich hoffe, ich habe das richtige Unterforum gewählt, ansonsten wäre ich dankbar, wenn einer der Admins dies in das richtige Unterforum verschiebt

Also zu mir:
bin neu hier, 20 Jahre jung, aus der Nähe von Düsseldorf und komme auch direkt mit einem Problem, welches mir ziemliches Kopfzerbrechen (und schlechte Launde dazu) bereitet.

Und zwar hab ich vor gut einem Monat ein 124er Coupé BJ 1991 mit der 300er Maschine und AT gekauft..

Der Wagen gehörte einer älteren Dame, die wegen eines Schlaganfalls den Wagen die letzten 8Monate nicht mehr fahren konnte bzw. durfte.
Wie auch immer, vor dem Kauf hab ich mir den Wagen von unten angeguckt und war soweit (ausser Rost am Hinterachsträger und an 3 Wagenheberaufnahmen) alles okay. Eine Woche später hab ich den Wagen dann dort abgeholt und ca. 50km über die Autobahn (nicht schneller wie 120-130km/h) zu mir gefahren bzw. meine Mutter ist den Wagen gefahren und ich dahinter. Kurz vor der Ausfahrt dann unglaublicher Rauch (weißlich) unter dem Fahrzeug. Kam def. links/rechts raus.

In der Halle bei mir dann abgestellt und extra Pappen drunter gelegt, ob was tropft. 1-2 Wochen später dann mal runter geguckt (Wagen nicht mehr bewegt seitdem) und auf den Pappen war nichts (hab mir den Unterboden aber auch nicht intensiv angeguckt). Habe mir das Wochenende drauf die Roststellen angeguckt und was sehen meine Augen da?!

Der gesamte Unterboden auf der Fahrerseite war feucht:

Ich mir erstmal nicht sooo die Gedanken gemacht, wird wahrscheinlich Motoröl sein (kein rötlicher Ton..)

Hab mir dann sagen lassen, dass es evtl. Ventildeckeldichtung sein könnte, evtl. Ölwannendichtung, Dichtring zwischen Wandler und Motor und dann sei vermutlich alles durch den Fahrtwind nach hinten gezogen. Klang alles Plausibel, ich erstmal Vendildeckel abgeguckt/-getastet. Finger waren sauber, also hab ich den schonmal ausgeschlossen. Anschließend hab ich den Unterboden trocken gemacht. Wagen warmlaufen lassen. Und siehe da?! Vorne an der Ölwanne lief das Öl so runter. Schön dachte ich mir, stelle gefunden, bestellen wa mal ne neue Ölwannendichtung.

Drei Tage später möchte ich diese einbauen und leg mich nochmal drunter und sehe da? Der Getriebeträger komplett mit Öl voll und 1-2 Tropfen auf der Pappe unter dem Getriebeträger (mutmaßlich die Ölwannendichtung vom AT-Getriebe undicht?) und das, was mich viel mehr schokiert: In Höhe kurz vor dem KAT feucht und dann in Höhe kurz vor Ende des KAT auch wieder feucht. Hab dann mal da voll reingepackt und es war sehr zähflüssig und def. tiefschwarz..

Sah etwa so aus:

(sry für die schlechte Qualität, hatte in dem Moment nur mein iPhone zur Hand)

Also meine liebe Frage an euch: Was könnte das sein? Habe leider nicht so die Möglichkeit, den mal ebend auf ne Bühne zu setzen und alles schnell abzumontieren und bin auch in der Regel nur über Wochenenden zu Hause beim Wagen... Vielleicht hatte ja von euch schonmal so etwas Ähnliches. Für Ideen wäre ich sehr Dankbar!

Liebe Grüße, Roy

Hey,

ja, hier "lungern" noch mehr der DDD's

Bin mir nicht sicher, ob ich es geschrieben habe oder nicht bzw. mein Text zu chaotisch war...

Das Zeug ist schwarz und sehr zähflüssig. Rieche zwar nicht viel momentan (Allergien und sowas) aber es ist def. kein Spritgeruch! Ich frage mich halt auch eher, was dort in der Höhe des KAT ist. Spritpumpe(n) sind ja auf der Beifahrerseite und noch nen guten ticken weiter hinten, Getriebeöl ist rot und würde ganz def. nicht innerhalb des Kardanwellenschachts HOCHlaufen. Motoröl wäre zwar schwarz, aber zu weit weg und wie beim Getriebeöl vermute ich mal, dass auch dieses nicht HOCHläuft/zieht...

Und zu dem Azubi bei Brabus will ich hier keine öffentliche Stellung zu nehmen, ausser wenn alles so kunterbunt wäre, würd ich hier nicht fragen

Lieben Gruß