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Moin allerseits,
nach dem Türentausch und all dem Ärger mit der Technik ist mir jetzt reichlich spät aufgefallen, dass weiß nicht unbedingt weiß ist.
Das Auto ist ein 200 TE von 1991 in Arkticweiß, Code 147.
Die neue Fahrertür hatte ich als 147er-Tür gekauft, aber jetzt scheint sie mir irgendwie kälter als der Rest.

Was meinen die Farbexperten? Vielleicht doch 149? Oder einfach nur die übliche Serienstreuung bei 147?
PS: Musste die Fotos auf 300 KB verkleinern, da sind natürlich jetzt Artefakte drin und man erkennt nicht mehr wirklich viel

Das war meine Befürchtung. Hier noch ein Foto vom ganzen Auto, da erkennt man die Unterschiede vielleicht etwas besser..

Nun gibt es eine weiße Tür, die ich gerne kaufen würde.
Verkäufer sagt, "wahrscheinlich" 147 arkticweiß.
Wie lässt sich das per Ferndiagnose feststellen? Rest des Autos nicht mehr da, Baujahr unbekannt, angeblich ca. 1992 ±1. Könnte also theoretisch auch 149 polarweiß sein.
Gibt es Unterscheidungsmerkmale, mit denen sich eine Fahrertür nach Mopf 1 oder Mopf 2 einteilen lässt? E-Anschluss am Spiegel haben auch die älteren, oder? Für die Heizung. #Kabel zum Spiegel, weil bei Mopf 2 auch E-Verstellung dabei ist?
Gibt es eine klare Trennung für die Farben, also Mopf 1 immer 147 und Mopf 2 immer 149?

Guter Hinweis, wahrscheinlich ist das die sicherste Methode. Vorausgesetzt, der Verkäufer kann den Unterschied sehen...

Aber kann man nicht anhand des Außenspiegel-Kabelbaums (so vorhanden) unterscheiden, ob es ein Mopf1 oder 2 ist? Sind nicht ab Mopf2 die Fahrerspiegel elektrisch verstell- und beheizbar und bis Mopf1 nur beheizbar? Also Mopf1 zwei Adern zum Spiegel und Mopf2 3 oder mehr?

Okay, das bedeutet dann auf jeden Fall:

Manueller Spiegel -> 147
E-Spiegel -> 149 und ein paar Zwitter evtl. mit 147