Ich habe die Info erhalten von 670.- bis 1100.- Euro komplett mit AHK mit E-Satz und Einbau.
670 incl. Kupplung, E-Satz und Anbau.
Sofort machen lassen.
Hast so ein Ding mal montiert.
Ich sag mal so, rein mechanisch 3 Std.
Elektrisch mit men Nachrüstfuddelsatz, fuddelig verlegt, ohne das des LKG meckert nochmal 3 Std.
Sind preiswert 6 Std. à 50 € + Mwst. und Material.
Ok, dann sollte man die Karre auch nicht länger, wie zum letzen TÜV und mit dem dauerhaft, starren Haken fahren wollen.
(Wäre bei Abholung gegen ne Kiste Bier zu haben, passt aber nur an Limo/Coupe/Cab)
Zur Orientierung, neu hat des ab Werk anno 1992 ca. 1.600 DM ~ 850 € gekostet.
Ansonsten ne gebrauchte Oris abnehmbar, wie ab Werk, für ca. 100 €
Rostig, sandstrahlen, pulvern 60 €.
Neuen Schraubensatz dto. ordern. 70 €
Alle Löcher bohren, und grundieren lackieren, konservieren.
Ca. 4 Std. über 3 Tage.
Dann des Ding dranschrauben, ca. 1 Std.
Des ganze in der Mietwerkstatt auf der Hebebühne für 10 €/Std.
Jetzt kommt die Krönung, der e-Satz, daran scheitern dann die meisten.
Egal ob einfach Zubehör oder Original, man muss mit min. 1 Kabel quer durch die Karre.
Bei den billigen E-Sätzen muss dann noch des KI raus für die nicht originale zusätzliche Kontrolle.
Des/die Kabel, wie Original im Kabelkanal (Sitz, Teppich, KI, Sicherungskasten demontiert) verbaut, min. 3 Std. wenn man es schomal gemacht hat.
Im Endeffekt ist man nen Tag dran, wenn man es ordentlich machen will.
Vll. bin ich langsam, aber des brauche ich, neben ein paar Hopfenkaltschalen und Kippen, immer.
Wenn ich ne Werkstatt hätte.
Billigster starrer Haken 200 €.
E-Satz 7-polig. 50 €
Montage 6 Std. à 50 € = 300 €
Zusammen 550 + Mwst. ~ 670 €.
Ganz ehrlich, des Gemurkse wollt ich nicht an meinem Karren haben.
Für des Geld knallen die, die Löcher und Schrauben ohne Rücksicht und Verluste rein und jauchen eh wengle U-Bodenschutz drüber.
Zapfen die Kabel mit Stromdieben an
, Hauptsache funzt rudimentär.
Ich nehm mir da richtig Zeit und Geld für.
Hat halt imho was, so uffgeröddeldes, altes Gelumpe.
Vom neu gepulverten Träger muss ich auch mal nen Bild machen.
Der liegt seit nem Jahr eh schon montagefertig im Keller, wie die olle Steckdose mit dem Stern auf dem Deckel.
Aber es gibt ja auch noch die,
die es in 2 Std. schaffen, wenn sie keine Löcher in die Karrosse bohren müssen.
2 Mann 2 Std. und mit dem beim 124 nutzlosen Laptop kommt der 50 € Std.Satz in der feinen Werke auch nicht mehr hin.
Bei neumodischen Karren muss man den E-Satz tatsächlich per Mausklick, Computer und passender Software freischalten, damit mit sie mit Anhänger nicht gleich stehen bleiben.