500E Kotflügel aufrüsten

Daniel V.

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1

Mittwoch, 25. August 2021, 13:41

Guten Tag liebe W124 Community!

Ich Fahre momentan einen Mercedes Benz w124 230e BJ91.
Jetzt zu meiner Frage ich will mir auf meinen Benz die 500e Kotflügel montieren da diese Breiter sind, und wollte fragen ob diese ohne Probleme passen?
Vielen Dank im voraus.

Mit freundlichen Grüßen
Daniel V.

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Mexicaner

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2

Mittwoch, 25. August 2021, 15:03

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BayerMUC

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3

Mittwoch, 25. August 2021, 23:01

Hallo

und direkt die Gegenfrage: Welche Felgen / Reifengröße hast du vor, in diesen Radhäusern zu fahren damit es nicht total blöd aussieht?

Viele Grüße

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Mr_Freeman

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4

Mittwoch, 25. August 2021, 23:56

Sind das nicht nur so Plastikabstandshalter die den Kotflügel weite rauskommen lassen? Oder gab es extra 500e Kotflügel? Meines Wissens nach nicht. Und ja die Schlappen sollten entsprechend breit ausfallen.

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BornToRun

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5

Donnerstag, 26. August 2021, 00:42

Zitat von »Mr_Freeman«

Meines Wissens nach nicht.

Dein Wissen ist eh ziemlich free, man.
Noch nie nen 500er live gesehen?
Oder 500er Kotflügel sehen an einem 230er genauso bescheiden aus, wie dein Wissenstand zum 124 ist.
Nix unter der Haube, aber mit dicken Backen einen auf dicke Hose machen.
Ich dachte die Zeiten sind beim 124 eigentlich vorbei.
Obwohl, da 500er Kotis quasi in Gold aufgewogen werden, könnte es bei einem 230er einer Wertsteigerung von 100 % entsprechen. :genauuu

Ansonsten einfach machen, dranschrauben/"aufrüßten" kann man die Dinger auch an nen 230er.
Aufrüsten fängt ihmo im Motorraum an.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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MiMe2014

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6

Donnerstag, 26. August 2021, 07:49

Zitat von »BornToRun«

Obwohl, da 500er Kotis quasi in Gold aufgewogen werden, könnte es bei einem 230er einer Wertsteigerung von 100 % entsprechen.
Ansonsten einfach machen, dranschrauben/"aufrüßten" kann man die Dinger auch an nen 230er.
Aufrüsten fängt ihmo im Motorraum an.

@ BTR

<--- den hast du noch vergessen :auslach

@ Daniel V.: was BTR vermutlich meint ist, dass wer das Geld hat, ca. 1.174€ für EINEN Kotflügel auszugeben, ergo für 2 Kotflügel ca. 2.348€ sollte sich eher nach
einer 'inneren Aufrüstung' umschauen, statt von aussen auf 'dicke Hose' zu machen. Anderen Motor rein und hinten 200D-Schild käme besser :rock

Das wäre dann Understatement :rofl

Aber jeder, wie er's mag :daumen:

Beste Grüße
Michael
________________________________________________________________________________________________
Everything will be alright in the end - if it's not alright, it's not the end :daumen:

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mallnoch

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7

Donnerstag, 26. August 2021, 08:37

Die hinteren Kotflügel sind beim 500er auch anders oder?
Wenn vorne dann auch hinten machen.

Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk

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Mr_Freeman

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8

Donnerstag, 26. August 2021, 13:03

Zitat von »BornToRun«

Zitat von »Mr_Freeman«

Meines Wissens nach nicht.

Dein Wissen ist eh ziemlich free, man.
Noch nie nen 500er live gesehen?
Oder 500er Kotflügel sehen an einem 230er genauso bescheiden aus, wie dein Wissenstand zum 124 ist.
Nix unter der Haube, aber mit dicken Backen einen auf dicke Hose machen.
Ich dachte die Zeiten sind beim 124 eigentlich vorbei.
Obwohl, da 500er Kotis quasi in Gold aufgewogen werden, könnte es bei einem 230er einer Wertsteigerung von 100 % entsprechen.
Ansonsten einfach machen, dranschrauben/"aufrüßten" kann man die Dinger auch an nen 230er.
Aufrüsten fängt ihmo im Motorraum an.

Also bei zwei Fragezeichen in meinem ganzen Post sollte es doch klar erkenntlich sein das meine Aussage eine Frage ist und keine Beserwisserei. Aber seis drum. 500e hat also eigene Kotflügel wieder was gelernt. Und nein noch kein 500e gesehen, mich interessiert nur der Kombi und wenn ich was sportliches wollte dann würde mir nur der 190iger evo gefallen. Aber das nur am Rande. Aber wenn dus schon so genau weißt wie isses denn dann richtig? Die Abstandshülsen für die Kotflügel gabs ja wirklich von Mercedes und die konnte man auch an die normalen Kotflügel machen um die etwas breiter wirken zu lassen. Wofür waren die gedacht? Brauchte man die um die 500e Kotflügel zu verwenden und die Leute haben die einfach für die normalen Kotflügel zweckentfremdet oder wofür waren die da? Weil das wäre doch eine günstige Zwischenlösung für den Threadersteller.

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Senior

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9

Donnerstag, 26. August 2021, 14:24

Wenn man z.B. die AMG Räder mit ca 225/45/17 drauf hat, verlangt der TÜV eine "vollständige Abdeckung" der Räder da diese minimal überstehen. Dafür gibt es diesen Ausstellsatz für die Kotflügel, damit kommt der Koti unten 20-25mm weiter raus und die Auflagen sind erfüllt.

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BayerMUC

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10

Donnerstag, 26. August 2021, 15:25

@TE:

Andere Stosstange brauchst dann wohl auch noch

Klick

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mbfahrer

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11

Donnerstag, 26. August 2021, 17:08

Zitat von »mallnoch«

Die hinteren Kotflügel sind beim 500er auch anders oder?
Wenn vorne dann auch hinten machen.

Gesendet von meinem H8324 mit Tapatalk

Ich habe da noch keinen Unterschied feststellen können

Da ist doch sicher möglich das wie beim Audi Allroad mit Kunststofsicheln was machen zu können... :whistling:

Gruss,
Andreas

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BornToRun

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12

Freitag, 27. August 2021, 00:03

Zitat von »mbfahrer«

Ich habe da noch keinen Unterschied feststellen können

Dann solltest du auf Treffen deinen Focus anstatt auf lahme Diesel eben mal der kompletten Baureihe zukommen lassen. :whistling:

Ein 500er ist da min. immer da. :stickpoke:

Der Unterschied steckt im Detail. Klick
Für die dicken Backen v, wie h müssen dann auch die Stoßfänger angepasst werden.
Deswegen hatte der E500 Mopf2 auch keine bis zum Radlauf durchgehende Pralleisten.
Für die "paar Stk." hat sich ein neues Teil nimmer gelohnt.
Hat man dann einfach, wie auch beim TEE, nur lackiert.

Grüßle

Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich.

Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
:prost:

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mbfahrer

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13

Freitag, 27. August 2021, 09:56

nja, es war auch scherzhaft gemeint, hatte das falsche Smiley, natürlich kenne ich da einen Unterschied.

Einer mit dem ich schonmal ein paar Geschäfte gemacht habe baut sich gerade seinen 500TE, da müssen ja auch die hinteren Radhäuser aufwendig in Blech angepasst werden.
Hab mich nur gefragt ob der 500E tatsächlich eine SL Hinterachse hat und der schmale 400E (samt den anderen wie 200D bis 320er) dann die "normale"?

Irgendwie muss ja der (echte) 500er die breiter gemachte Karosse ausfüllen

Gruss,
Andreas

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200_TE

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14

Freitag, 27. August 2021, 12:07

... oder gleich das Gesamtpaket. Vllt. spart man ja sogar was

https://www.goeckel.de/mercedes_benz_E-K…ynamik.htm#500E

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Pränki

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15

Freitag, 27. August 2021, 13:12

Die 500 E Kotflügel wurden von Porsche gebaut. Wie übrigens das
ganze Auto eine komplette Neukonstruktion war.

Die breiten Kotflügel waren notwendig, weil sonst die Bremsanlage
vom 500 SL R129 nicht reingepasst hätte.

Ursprünglich wollte Daimler die Bremsen vom 300 E verbauen lassen,
aus Kostengründen. Davon hat Porsche angesichts von 326 PS
dann aber abgeraten.

Die Seitenwände vom 500 E hinten sind ebenfalls breiter.

Ersatzteile für den 500er sind megateuer. Verstehe das Projekt mit
dem 230er auch nicht recht. Machst du dann auf der Rückbank
auch zwei Einzelsitze rein und die Batterie in den
Kofferraum?

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Oliver_124

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16

Freitag, 27. August 2021, 16:01

Moin Leute,
Daniel V. ist seit Mittwoch nicht mehr online!! Der hat das Geschreibsel hier nichtmal gelesen.

Spart Eure Luft und Eure Fingerkraft.
Grüße Oliver

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nicehand

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17

Freitag, 27. August 2021, 20:10

Zitat von »Pränki«

Die breiten Kotflügel waren notwendig, weil sonst die Bremsanlage
vom 500 SL R129 nicht reingepasst hätte.

dem ist nicht so....R129 Bremssättel sind plug&play (bei manchen benöigt man die verschweißten Traggelenke/Querlenker) im 124er.

hier die größten R129 Bremssättel 334mm x 32mm im 320Ce. raus-rein, das wars...allerdings passen dann nur noch min 17 Zoll Felgen

»nicehand« hat folgende Datei angehängt:

c8b37f82-862a-496e-aede-cc6afa06cd7b.jpg (126,75 kB - 34 mal heruntergeladen - zuletzt: 10. März 2022, 17:58)

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Toolman

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18

Mittwoch, 1. September 2021, 15:25

500er Kotflügel wachsen aber nich an jeder Ecke, sind sehr sehr selten und sehr teuer mittlerweile.
gbs in Blech und danz zum Schluß bei den Limited auch aus Kunststoff.

Dann brauchst du spezielle Saccobretter sowie Aluleisten für die 500er Kotflügel sowie eine speziell dafür passende Stoßstange, die ist anders als die normale 124er Stoßstange.

Der Kotflügel selbst passt genauso drauf wie jeder andere 124er Flügel.

HINTEN gibts komplette Seitenwände zum Einsetzen... nicht billig.

Der Mutlu von Levella hat bei seinem Projekt 400er hinten die Radläufe von Vorne einschweißen lassen, brauchst dann halt 4 Kotflügel

https://www.youtube.com/watch?v=snovd622qdM

Hier die passende Stoßstange: (so als Preisfindung)

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…507569-223-8606
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…509765-223-8606

Orig. Blechkotflügel:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…3261942-223-877

Saccobrett für 1 Seite:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…504466-223-8606

Günstiger sind Repro GFK-Teile aus Kasachstan, die sind da umtriebig:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…388196-223-2323
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…80224-223-19097

cheers
Martin

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Daniel V.

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19

Mittwoch, 1. September 2021, 16:17

Zitat von »Senior«

Wenn man z.B. die AMG Räder mit ca 225/45/17 drauf hat, verlangt der TÜV eine "vollständige Abdeckung" der Räder da diese minimal überstehen. Dafür gibt es diesen Ausstellsatz für die Kotflügel, damit kommt der Koti unten 20-25mm weiter raus und die Auflagen sind erfüllt.

Genau das will ich eigentlich bezwecken und die aussage auf dicke Hose machen und nichts dahinter kann ich leider nicht bestreiten.
Habe daher einen 230e Aufkleber extra hinten am heck befestigt das jeder weiß das ich nicht wirklich viel leistung habe