Bin neu hier und werde hier in der nächsten Zeit von meinem 500E berichten, der seit den Jahr 2000 in meinem Besitz ist.
Der Wagen ist Baujahr '92 und wurde vom einzigen Vorbesitzer in '94 gemopft. Nun rüste ich alles wieder auf original Mopf1 zurück (mit gebrauchten Originalteile in Erstlack zwecks werksmässiger Nahtabdichtung etc.). Zudem habe ich ein komplettes 6 Liter AMG Paket erworben, der Motor befindet sich zur Zeit in einer Komplettrevision.
Hallo in unserer Runde,
Dein Vorhaben gefällt mir, das bringt wenigstens erwas Druck in den Sitz
Ich hoffe nur, Du kannst es selber machen oder hast einen sehr vertrauenswürdigen Schrauber dabei.
Wo kommst Du denn her?
Gruß Rolo
Das hört sich ja interessant an. Habe meinen damals auch nach dem Erwerb aus erster Hand auf Original zurück gerüstet. Sah besch... aus. Breitreifen, abgeflexte Federn um ihn tiefer zu bekommen und andere Sünden. Hatte erst ca. 135 000 nachvollziehbare Km auf der Uhr mit sehr guter Ausstattung. Fehlt glaube ich nur noch die Klimabox im Kofferraum.
Hi, zum Glück kann ich so gut wie alles selber machen. Leider muss ich die Bilder erst verkleinern um sie hochzuladen.
Komme aus dem Südwesten wo auch der dicke steht und lebe und arbeite aber im mittleren Osten.
Mein 500er war und wird auch nicht ganz original, er hatte ursprünglich einen Brabus Tacho, Brabus Endschalldämpfer und Vmax Aufhebung.
In 2006/7 habe ich die Bremsanlage aus dem Clk63 AMG verbaut. Die Abgasanlage geändert auf nach unten gerichtete Endrohre, den Motor und Getriebe überholt. Nun mit Motorumbau kam ein komplett neu aufgebautes längeres Diff (2.65:1) mit Wavetrac Sperre und viele weitere Änderungen mit ins Auto, wie z. B. original Kunststoff Kotflügel, AMG Tacho auf neue Übersetzung angepasst, komplett revidierte Achsen, etc etc
Das erste Bild zeigt den Wagen so wie er war als ich ihn gekauft habe.
2te, den Zustand bis vor kurzem, dann wie es momentan Aussieht. Die Felgensterne werden in Altograu lackiert, passend zu den Beplankungen
Noch ein paar Bilder vom 6L, wie z.b. die feingewuchtete Kurbelwelle. Wer das englisch sprachige Board kennt, kann dort auch mehr Bilder und Infos enthalten dem gleichen Usernamen wie hier finden. Ansonsten muss ich wie gesagt erst sämtliche Bilder verkleinern.
Hier noch ein paar weitere Bilder die ich auf die schnelle am Telefon verkleinert habe. Sie zeigen z.B. die Differentialsperre, Lufteinlässe unter den Scheinwerfern (geht relativ einfach mit nem Dremel), beledertes Armaturenbrett (Himmel und Säulen in Alcantara, Hutablage in Leder,) und Steuergeräte
Bei meinem 500er habe ich gerade das Innenleben ebenfalls verändert. Türen, Mittelkonsole, Telefonkonsole und Instrumententräger sind mit Leder bezogen worden. Der Armaturenträger mit schwarzem Alcantara. Besonders schwierig war die Anpassung der Airbags. Da mein Sattler hierfür von Mercedes keine Freigabe hat, war die Lederauswahl entscheidend. Ist aber ganz gut gelungen und die ursprüngliche Prägung konnte erhalten bleiben. Die Sitze habe ich aufarbeiten lassen und sie wurden von einem weiteren Lederspezialisten farblich an das neue Leder angepasst.
Im Herbst folgen dann in einer weiteren Aktion A-,B- und C-Säule sowie der Himmel. Die Säulen werde ich mit Leder beschlagen lassen, den Himmel mit Alcantara. Bin mir nur noch nicht sicher ob in schwarz oder Grau.
Bist Du bei der Originalfarbe geblieben?
Hast Du eine besondere Quelle in Japan, oder bist Du über das Internet fündig geworden?
Mittelkonsole und Rollobox sind ebenfalls mit Leder bezogen mit Ziernähten an den Kanten. Der Himmel ist ähnlich wie original, BMW Sandgrau (etwas dunkler als Serie) Die Säulen und das Himmelvorderteil sammt Sonnenblenden sind in schwarzem Alcantara gehalten.
Über das 500E board konnte ich den Stabi in Japan finden.
W124-Board.de »
Showroom »
V8 Modelle »
instandsetzung meines E500
(14. September 2010, 19:48)
Stil ändern
Dienstag, 16. April 2024, 14:45
Zum Seitenanfang
