W124-Board.de

Hallo zusammen,

ich lese hier schon lange sehr gerne mit und möchte daher auch die Geschichte meines Wolfgang124 (Wolle) Erstzulassung 02/95 aus Berlin vorstellen.

Ich habe ihn März 2016 von einem Springer Manager in Berlin erworben. Dieser hat ihn in den 4 Jahren, die er ihn hatte fast nur gefahren.
Die anderen 2 Vorbesitzer waren Firmen, bei denen er als Geschäftsführer-Wagen lief, vorher MB-Berlin. Alles Brandenburg und Berlin.

Wir haben jetzt im Laufe 2016 den ganzen Reparaturstau aufgeholt und auch teilweise schon wieder was drauf gesetzt.
Es wurde geschweisst, an ASR Problemen gebastelt, lackiert und geflucht weil er mitten in Österreich einfach ausgeht und nicht wieder an wollte. Es waren dann tatsächlich beide Benzinpumpen hin.

Der Vorbesitzer hatte die Standheizung ausbauen lassen. Ich habe eine neue gebrauchte aus der Bucht besorgt und gerade beim Websto-Partner einbauen lassen. Abschaltung nach 2,5 und Umwälzpumpe ist defekt. Neue UWP liegt schon bereit und wird Dienstag eingebaut. Anschließend soll er eine Wiatec-Handy Fernbedienung bekommen. Für Zeitschaltuhren sind wir zu spontan.

Was mir sonst unruhige Nächte beschert: Rost. Ich träume von einer Hohlraum- und Unterbodenversiegelung.
Die 1500-2000€ werden mir aber nicht aus der Familienkasse gewährt und da wir lange gebraucht haben den Mief vom Vorbesitzer raus zu bekommen hat meine Frau Angst, dass er dann wieder ewig stinkt. Zurecht? Ich habe gehört, dass FF sehr unangenehm und lange riecht. Ich bin inzwischen soweit, dass ich das mit Fluid-Film und PermaFilm auch selber machen würde und das Geld spare. Mal sehen, ob ich das den Winter über noch gedreht bekomme.


Ausstattung:
Automatikgetriebe
ABS
ASR
Tempomat
MAL
ATA
Doppelrollo
Becker Spezial mit CD-Wechsler
Schiebedach
Klima

Was ist neu 2016:
MKB original MB
LMM Bosch
Achsaufnahmen vorne & hinten geschweißt
Zündkerzen
Öle (alle)
Filter (alle)
Rost beseitung und neu lackirung (Heckklappe, Schweller, Kotflügel vorne li und re, Türen, Motorhaube)
Stern neu
Maderschreck
Gelbe Blinker (obwohl Mopf2 gefällt mir das besser)
Bezug Fahrersitz neu original MB
Becker Indianapolis Pro 7950
Kraftstoffpumpen (beide) und Filter
Rollobox erneuert
TelefonMAL neubezogen
Lenkrad neu bezogen

Hallo zusammen,

ich habe vergessen es zu erwähnen und will mich keinsten falls mit fremden Federn schmücken. Die schwereren Arbeiten (Schweißen, Lack, Kabelbaum, etc.) habe ich machen lassen. Bei den anderen leichten Arbeiten bin ich gerade dabei mich mittels WIS und dem Etzold etwas einzuarbeiten. Die technische Fehlersuche über Recherche und so weiter habe ich dabei immer vorgenommen, sodass ich "nur" praktische Hilfe brauche. Es macht mir extrem Spaß mich in die technischen Teilchen rein zu denken. Bin aber sonst eher ein "Büro-Fuzzi". Leider habe ich weder eine Garage noch eine Grube, geschweige denn eine Bühne.

Ich plane aber in den nächsten Wochen/Monaten mal eine Mietwerkstatt aufzusuchen um mir mal in Ruhe ein Bild (und Fotos) vom Unterboden zu machen. Werde ich natürlich hier einstellen. Dann bin ich schlauer.

Was jetzt schon feststeht: Wolle war (fast) nie ein Garagenwagen und wird es wahrscheinlich auch nicht mehr werden. Die vielen salzigen Winter in der Berlin hat er auf der Straße schlafen müssen. Ich habe jetzt wenigstens das Glück, einen Parkplatz mieten zu können, sodass Parkrempler hoffentlich kein Thema mehr sind.

Dementsprechend wird er wohl auch kein Sammlerstück mehr werden, aber soll noch lange halten. Die Achsaufnahmen sind ja auch shcon geschweißt. Im Frühjahr kommen die WHAs (die waren wohl beim letzten TÜV schon kritisch) und dann würde ich den Zustand gerne so gut es geht (er)halten. Ich habe mal gelesen: Jede Rostvorsorge ist besser als keine.

Trotzdem soll es natürlich ordentlich sein. Ich komme da gerne auf dein Angebot zurück. Deinen/Euren Kanal folge ich sowieso sehr gerne!

Apropos Instagram. Bei retro_benz habe ich ein Foto gesehen, wie ich es mir auch vorstelle. Und das kann ja nicht so teuer sein oder?
Hier zu sehen.

Hallo Bernd,

vielen Dank!

Ja, es ist 040 und die Saccos sind Altograu.

Das man dem Schrauber keinen Gefallen tut einen konservierten Wagen zum schweißen zu geben habe ich schon gelesen und ist ja auch klar irgendwie. Die WHAs werde ich nächstes Jahr machen (lassen). Ich habe einen w124 Spezi hier in Berlin, der auch die anderen Schweißarbeiten gemacht hat. Der hat mal was von 250€ gesagt. Damit wird er doch nicht pro Stück meinen. Oder?

Dann wurde so fast alles gemacht, was so an typischen w124 Problemen auftaucht. Die letzte große Position, die wohl früher oder später kommen wird ist dann wohl die ZKD. Aber bislang liegt er Ölverbrauch im grünen Bereich. Ich habe einmal einen Liter nachgekippt und bin jetzt ca. 10.000 Km gefahren.

Ich werde in den kommenden Tagen und Wochen mehr Bilder machen und einstellen. Vorallem von einer funktionierenden Standheizung mit Handy Fernbedienung. Das finde ich klasse!



Gruß,
Leon

Hi Sven,

mensch, dass hab ich ganz vergessen. Es ist ein E280T und nein, es ist kein Leder sondern Stoff und zwar weil meine Frau explizit Stoff wollte. Warum auch immer, aber es musste Stoff sein.

Ich finde ihn inzwischen aber auch super schick, da er rundum aufgearbeitet oder erneuert wurde.

Am Wochenende komme ich dazu endlich mal ein paar Fotos zu machen.

Und ja, vielleicht begegnen sich unsere Tee's ja mal.

Hilfe!


Leider läuft die Standheizung trotz neuer Umwälzpumpe nicht. Der Websto-Typ hat sich als absolute Null geoutet indem er nicht erkennt ob die UWP läuft oder nicht.
"Kann auch sein, dass es das Gebläse ist..." Hä? Die Pumpe läuft ab 0 Sekunden. Da ist entweder ruhe oder nicht. Ich hol den Wagen jetzt ab und mache selber weiter. Kann ja nicht sein, dass ich die Standheizung inzwischen besser kenne als der Webasto-Partner.

Da die UWP aber neu ist, muss sie gehen. Wer steuert sie an? Steuergerät direkt? Sitzt da noch eine Sicherung oder ähnliches vor?

Und: Das Steuergerät ist unter der Rückbank Fahrerseite verbaut. Hat jemand eine Anleitung wie ich da dran komme?

Vielen Dank!

Seit letzter Nacht und heute morgen bin ich schlauer:

Ich werkel seit Wochen an der falschen Pumpe rum und habe die WIS nicht rihctig gelesen. Mein MOPF2 mit Klima und Standheizung hatte die UWP nie am Heizer, sondern integriert am Duoventil.

Dort wird auch richtig angesteuert, leider hat die Pumpe dort einen weg und surrt nur unregelmäßig bis gar nicht.

Anbei ein Bild. Kann mir jemand eventuell mit einer Teilenummer helfen?
Ich ahne schon, dass das Teil unfassbar teuer wird.

Kurzer Statusbericht:

Die BBW46 macht mich fertig. Sebastian hat eine funktionierende Umwälzpumpe am Duoventil bereitgestellt. Vielen Dank!!! Die wird demnächst verbaut, dann sollte das eigentlich laufen. Dafür hat sich durch die ganzen Fehlstarts die Temperatursicherung verabschiedet. Oder auch die Glühkerze. Man weiß es nicht, da ich da nicht so einfach ran komme und auch nicht so viel Zeit zum basteln habe.

Was jetzt noch getauscht wird:
UWP am Duoventil
Ansaugschalldämpfer
Temperatursicherung (wird getauscht gegen Temperaturbegrenzer)
Glühkerze
Sicherungen

Wenn die Standheizung noch dieses Jahr läuft gibt es Silvester n Champus!


Wer mag und hat, kann unserem Wolfgang (Wolle) auch bei Instagram folgen:
https://www.instagram.com/wolle124t/


Ich poste aber hier auch immer mal Fotos. Aber hier mehr technisch. Das Bild vom Unterboden muss zum Beispiel noch gemacht werden.

Hier fährt uns meine Frau gerade zum Spaziergang an die Elbe:

Und zack. Die Standheizung läuft! Danke an Sebastian für das Pümpchen!

Jetzt muss ich nur noch die Handy Fernbedienung unter die Uhr basteln und dann heißt es: bei Anruf warm.

Und fürs Protokoll: bei 269333 Km habe ich einen Liter Öl aufgefüllt und der Stand ist wieder bei halb.

Mal sehen, wann er sih wieder meldet. Ich glaube das letzte mal war vor ca. 3.000 Km. Seit Februar hab ich ihn, habe zwei mal einen Liter verbraucht und ca 12.000 Km gefahren.

So! Es geht voran!

Die Standheizung läuft wie gesagt soweit ganz stabil. Jetzt kommt die Kür: Die GSM-Fernbedienung von Wiatec. Die habe ich auch verbaut und schaltet auch schon. Leider noch nicht verlässlich. Anscheinend ist das Modul defekt und ein neues ist schon in der Post. Deren Support ist wirklich vorbildlich. Da kann ich nicht meckern!

Auf dem anderen Bild ist der Aufbau zu sehen, wie ich es unter das Holzbrettchen gebastelt habe. Auf dem dritten Bild seht ihr die Abdichtschienen außen. Die habe ich von Carus vergünstigt zum Testen bekommen. Und nach etwas drückerei etc. passen die jetzt sehr gut und biegen sich nicht hoch wie die alten. Kosten regulär sonst 25€ und die Original MB 43€. Muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich glaube ich würde die Aftermarket-Teile noch mal kaufen.

Standheizung wird inzwischen verlässlich per Anruf geschaltet.

Was ich jetzt für die anstehende Elternzeit suche: eine abnehmbare AHK. Kann man die einfach aus nem anderen rüber montieren?

Anbei jetzt noch Bilder vom Innenraum.

Wunderbar! Das klingt doch super!

Dann habe ich schon bei Kleinanzeigen ein, zwei AHKs von Oris im Auge. Aber der Kabelsatz etc. ist immer zerschnitten und zerrupft,d aher dachte ich einen neuen zu kaufen. Was sagt ihr dazu?

Zum Beispiel diesen hier .