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Hallo,

nach der Entfernung des eingeschweißten Versteifungsbleches:

http://www.bilder-hochladen.net/i/63fs-1xg-7df2.jpeg

ist das geschraubte Schiebedachblech:



nun drin:




Nicht spektakulär, einfach nur Teil der Gesamtdokumentation.

MfG DIESEL

Zitat von »eggy«

Im Vormopf hat man immer so ein antikes Gefühl wenn man drinn sitzt.

Was für eine Mopf 0 Ausstattung bekommt er denn? Rotes MB Tex wär doch mal was

Hallo eggy,

leider bin ich manchmal soooo schwerfällig langsam oberflächlich...

Rotes Leder war grad nicht verfügbar, zum Glück (?),

Hab ne optisch nicht so schöne Dattel Leder Ausstattung gefunden (schmutzig, nicht tot), die aber nicht einfach nur Dattel ist , und ganz hervorragend zu einer ganz bestimmten vor-Mopf E-Lenksäule passt...

Wenn ich den Autowagen wieder hier hab, gibt es auch Bildmaterial.

Viele Grüße Diesel

Hallo,

Zitat von »DIESEL«

Wenn ich den Autowagen wieder hier hab, gibt es auch Bildmaterial.

zumindest hab ich ihn heute mit eingeschweißten Streben wieder abgeholt. Und es gibt ein Bild, was in der Realität mal wieder Kopfschütteln bei anderen Kunden hervorgerufen hat:



Und an der Kasse mußte ich auch noch für eine formelle Rechnung unterschreiben, wegen Überschreitung der Beleggrenze:



P.S.: Hinten war ich schneller fertig ;-)

MfG Diesel

Hallo,

Zitat von »alex«

die Wartenden werden ja schon ungeduldig wenn ich einen 90l Tank fülle

lieber alex, dann solltest Du entweder mal den Tankstutzen überprüfen, oder eben nicht immer erst nach dem letzten Tropfen volltanken. Aber ich fühle, wir sind ganz dicht beisammen, oder gemeinsam net ganz dicht, eben...

Zitat von »Mad_Mat«

Zitat von »mbfahrer«

wo ist der 150Liter-Tank drin?
Im G?

Mit Sicherheit im G.

Kombi gabs nur mit 72l Tank

Ja, im G hat es länger gedauert. Sicherheit 100%. 100 Punkte von 100 möglichen an @Mad_Mat und 2 Bonuspunkte... wenn es nach mir geht!

Zitat von »mbfahrer«

wo ist der 150Liter-Tank drin?
Im G?

Gar kein 150 Liter Tank. Es ist wohl alpine-alex, der seinen 90 Liter Tank immer leer fährt ;-)

Im 463er G ist serienmäßig ein 96 (?) Liter Tank eingebaut, und in dem Zug-G ist zusätzlich ein 90 Liter Unterflurtank von Woick drin.

Dieses 186 Liter Volumen habe ich im Anhängertransportbetrieb auch mal gen Osten ausgereizt, Sonntags, an einer Dorftankstelle (Sulejow, Gruß an Teresa), bin ich mal aus Rhein-Main kommend vorgefahren. Ca 1000 Kilometer, ohne Tankstop.
Ein Junge von der SB-Tankstelle übernahm den Tankvorgang scheinbar gerne. Der Ost-Diesel schäumt leider extrem, und so dauerte es, bis fast 150 Liter eingefüllt waren. Die Schlange hinter mir huote schon, aber der Junge füllte genüßlich weiter...

Es ist halt so:
Am Sonntag fährt man in Polen in die Kirche, zur Verwandschaft, füllt den Ersatzkanister für ein Gartengerät. Betankungen um die 5, 10, oder gar 20 Liter sind da das Tagesgeschäft.

Dann sag ich auch mal bis Sonntag,
viele Grüße Diesel

Hallo,

leider haben wir hier ausserhalb der Autobahn (scheidet preislich aus) fast keine LKW Säule, ausser am Industriepark Höchst. Da gibt es 0.005 Nachlass :-(( und man muß erst mal hinfahren.

Liebe Grüße,

Diesel

edit: ... und teurer ist es da nach clevertanken.de auch immer...

Hallo,

zum Jahresabschluß in diesem Thema noch ganz kurz die Dokumentation der eingeschweißten Dachstreben Code 722 "Gepäckbrücke intergriert.":





Ansonsten würde ich sagen:

Da geht doch noch was, aber immer auch das "Vorher" nicht vergessen:





Ciao, Diesel

Hallo,

aktuell geht folgendes:

Die Schweller, versehentlich vom Lacker in einem Teerton lackiert, bekamen das galanitgrau aufgetüncht.



Wer erinnert sich noch an Ceducci?

Ich mich gerne!

Die Behandlung ist in vollem Gang, hier in Stufe 95/100.



Gedämmert ist mir noch: Mehr Ausstattung = andere Federn und Beilagen. Deswegen ein Zwischenschritt.



Grüße ins Forum, und Gruß an den Hurgler

Diesel

Hallo eggy,

im Hohlraum, also nicht in meinem persönlichem kopfseitigen,

kommt bei den Fahrzeugen folgende Aufbauvariante zu Einsatz:

Liquid A

NAS

AR.

Dann Ceducci in 100, danach 95, und später an ausgewählten Stellen noch mal mit Ceducci 50.

Dann kommt später, am Unterboden äußerlich, als Pflegestufe wieder ein Liquid-Produkt zum Einsatz, Je nach dem, wie der Unterbodenschutz durst hat, oder so..... und welcher Schutzbedarf besteht.

Es ist übrigens 1/4 vor Einbau der Lenksäule und der Sitze

Liebe Grüße,

Diesel

Hallo,

ich maße mir nicht an, Dir eine mit Sicherheit gute Empfehlung geben zu können.

Meine Denke jedoch:
Owatrol härtet aus, aber stoppt einfach den Rost. Für mich optimal da wo man ein Fett aus optischen, praktischen Gründen nicht haben möchte, oder es sich wegen vorabsehbarer Folgearbeiten gar verbietet.

Das Ceducci wird ja warm gesprüht, und setzt sich auf allen Flächen fest, auch wenn mit Liquid vorbehandelt.
Wobei bei mir dann aber Tage dazwischen liegen, und entweder bei warmen Wetter gearbeitet wird, oder durchgeheizt.

Deswegen versteh ich es auch nicht so ganz, wie man ein Auto mal ein, zwei Tage abgibt, zur Konservierung. Bei Neufahrzeugen o.k., aber bei unseren alten nicht. Das dauert einfach, schau mal wie oft Dein alter Unterbodenschutz Liquid trinkt, bis er gesättigt ist.

Liebe Grüße Diesel

Hallo,

die Zeit rennt, der Vorteil daran: Frühsommerverhältnisse

Also mal schnell das (A)Uto fahrfertig gemacht, und mit ein paar Teppichteilen ab zur Waschstation...



Neumodische Autos, fahren die eigentlich noch so abgestript?

Auf diesemBild sieht das Dattel wirklichkeitsnäher aus:



Hoffentlich wird das Plastik und das Leder auch wieder so frisch.

Da man an dem Auto fast jeglichen Chrom nicht wollte, und dieses dezente schwarz-grau-silber Konzept eine ganz eigene stilistische Klasse hat , kam hier auch die Auta Antenne mit schwarzem Teleskopkopf rein, aus der 27,50 Euro Aktion eines Zubehörshops (erinnert sich noch wer an den Hinweis/Tipp hier im board?)

Uto, kennst den noch wieder? Willlst den noch wieder ??

Liebe Grüße,
Diesel