W124-Board.de

Hallo,

Wo die zwei Hörner "normal" installiert sind, ist kein Platz:
http://www.w124-board.de/t-modelle-f172/…t66298/p13.html

MfG DIESEL

bzw. hier:
Quelle (C) Daimler AG / WIS, auszugsweise

Hallo,

war heute das erste mal richtig unterwegs, 40 Kilometer Probefahrt durch den Taunus. Ganz witzig ist mir der @Holgi über den Weg gefahren, hats aber net gepeilt. Sieht man mal, wie glücklich 124er fahren macht

@micha
Der Brabus Topf kommt richtig gut rüber, wenn man nur mal das Pedal ganz rechts unter Last durchdrückt. Was mich erstaunt, im Kaltstart ähneln sich die beiden 300Turbos, aber dann weicht der Klang doch sehr ab gegen den 300DT mit AGR.

Leistung ist auch besser, und ganz toll finde ich ja die Orthopädietechnik im Sitz

Wenn das Wetter passt, werde ich morgen noch mal den Tank etwas entleeren, um weitere Mängel zu sammeln. Ist doch nicht ganz zu veernachlässigen, wenn ein Auto mit technischem k.o. vor 7 Jahren aus dem Verkehr gezogen wurde, dann nur im Freien rumstand, und doch recht ausgiebig zerlegt war.

MfG DIESEL

Hallo
@Manni, ich mach mich dann mal weiter...
MfG DIESEL

Hi, bei @4973 war ich auch knapp vorbeigefahren, bei @WolfgangE36T noch vorher, da wo ich jetzt bin gibt es sogar ne Poststation ;-) aber kein Board Mitglied in der Nähe.



Hier auf ca. 870 Meter üNN
http://de.wikipedia.org/wiki/Gro%C3%9Fer_Feldberg

Hi
Nachdem die 100kilometer voll sind geht es langsam Richtung Heimat. Holgi wäre ganz in der Nähe und im Schaufenster noch ein Farbmalerei Verwandter eines anderen Forenmitgliedes


MfG DIESEL

Hallo,

vielen Dank für die freundlichen Rückmeldungen.

@Manni, seit unserem Tempomatsteuergarätetreffen hab ich den Laden für mich entdeckt, rein zufällig. Gut geführt, und oft andere Produkte als in unserem Gebiet. Wenn ich Dir da jedes mal Bescheid sage wird Deine Gattin bestimmt nervös

@Niu
Mit dem Farbexperiment lassen wir glaub ich, es ist gut, wie es ist.

An dieser Stelle möchte ich mal pauschal allen Helfern und sonstigen Unterstützern danken, vorab.

Mit den Innenbildern wird ein bischen dauern, die Ausstattung ist noch nicht fertig zusammengefügt, mit den Türtaschen ist dein GAU passiert, und noch paar kleine Dinge...

Wie man sieht funktioniert die Niveauregulierung nicht (mehr?), ob sich ein Luftpolster verhalt hat, oder was...
Regelventil war sogar neu. Wenns hart kommt dann muß er zu Benzens, das Druckmeßgerät täte 1300 Ois kosten, DB Teilenummer abgefragt.

Die Leistungsentfaltung ist ganz anders als beim Limo AGR Motor, also besser

Mit den Sitzen, den Tausch gegen die Sportsitze in orthopädische, war glaub ich eine ganz tolle Idee. Bin da auch richtig happy heute.

Morgen gehts noch mal testen, und dann tanken, und dann ist auch das Kennzeichen abgelaufen. Dann geht es im Verborgenen wieder ans Werk, und an die Arbeit bischen Brötchen verdienen.

Einen guten Sonntag, und, wurden weitere Fotopunkte erkannt?

DIESEL

Hallo,

wir wollen dann mal "Gute Nacht sagen für diese Woche, Sahara ruht seit ein paar Minuten


Ich hoffe ja mal, Uli124125 kommt tatsächlich nach Neu-Anspach zur Beratung, denn irgendwie haben wir was beim Zusammenbau des Motors falsch gemacht

Ansonsten möchte ich Euch noch vorstellen, wie ich die Scheinwerferansteuerung modifiziert habe:
Im 250TD gibt es 500E-Lichttechnik, bedeutet: Doppelfernlicht, und Nebeelscheinwerfer in der Frontschürze unten.

Was mir gut gefällt, die Lichthupe wird beim "Vorfahrt gewähren" etc. sehr gut wahrgenommen, da der zeite Scheinwerfer aufleuchtet. Beim Normalo 60/55Watt H4 Binchen, in einem Reflektorgehäuse, sehen das andere Verkehrsteilnehmer manchmal nicht richtig, insbesondere tagsüber, wenn man schon mit Abblendlicht unterwegs ist, wird das schlecht wahrgenommen. Kennt Ihr sicher.

Deswegen habe ich auf den Nebelscheinwerfer, der weiterhin über den Lichtdrehschalter als Nebellicht angeschaltet wird, zusätzlich noch das Fernlicht/Lichthupe mittels Sperrdioden draufgelegt.

Nun leuchtet das Nebellicht auch, wenn man auf Fernlicht oder Lichthupe schaltet.

Hier im Video zu sehen:

http://youtu.be/wetegT8DJqg

Nur Standlicht
dann Abblendlicht
dann Abblendlicht mit Nebellampe
dann Fernlicht (zwei mal - Abbelndlicht schaltet ab sieht man gut am linken Bildrand)
dann Lichthupe (=Doppelfern und Abblendlicht, linker Bildrand weiterhin hell)
zwecks besserem Vergleich nochmal Fernlicht (doppelt, Abblendlicht schaltet ab sieht man gut am linken Bildrand)
dann Lichthupe (=Doppelfern und Abblendlicht, linker Bildrand weiterhin hell)

das ganze auch in der Reflektion des weiter entfernten LAdeneingangs zu erkennen.

Schönen Sonntag Abend wünscht DIESEL

Hi,

wegen dem Gähnie, da must Du mal den Scheff anhauen, oder den Ozzy.

Bei uns heisst das übrigens: Zwei Dumme, ein Gedanke

Na dann, können wir Nachtwächter uns ja 1a gegenseitig heimleuchten.

MfG DIESEL

Hallo Uli,

schön, dass Du im Beitrag dabei bist.

Vorne runter --> naja, des is schon ganz gut so, hab noch nen Wagen mit neuen Federn aus dem Hause DB, der hat sich ordentlich gesetzt, so daß die Scheinwerfereinstellung schon nur noch für Kurzsichtige war.

Hinten hoch ist genau richtig, ich hab das Gefühl, der neue Regler hat nen Schlag, oder die Niveaupumpe arbeitet nicht. Allerdings hab ich die Räder gestern Abend zum durchdrehen gebracht, ASD arbeitet. Scheinbar hängt das Auto ohne Niveauregelung nur in den Hinterfedern. (Funktionierendes ASD spricht für intakte Pumpe)

Und, es ist bereits entschieden: Treff ist am 6. April. Kalendereintrag gibt es seit gestern Abend.

Wir sehn uns :-)

MfG DIESEL