Stationswagen Diesel [300TD TURBO] pueblobeige: Sahara

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Bomber

Schüler

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Typ: W 124 E 220 Coupe / Ford Capri 2,3 Ghia

Baujahr: 9/94 3/83

Donnerstag, 3. März 2011, 16:57

Was ist denn das für eine Farbe? Vielleicht Carrara-Grau? Habe ich auf meinem 190er. Sieht wirklich aus wie grundiert, wenn er nicht poliert ist. Aber ich find´s geil, weil´s auch ziemlich selten ist!

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DIESEL

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Donnerstag, 3. März 2011, 18:04

Hallo,

das ist die Farbe "Pueblobeige" Code 651, bei Mercedes nicht-aufpreispflichtig im Programm von 1986-1992.

Dazu noch eine Information, die ich von dem vorher schon mal angesprochenen User aus mb124.de bekam

Zitat:
Die Identifizierung war übrigens ziemlich einfach, da ab Werk nur insgesamt 19 300TDTs weltweit in pueblobeige ausgeliefert wurden (davon 14 Stück für Deutschland).
Die Kombination pueblobeige 651 und Leder brasil 273 ist dann übrigens ein Einzelstück...
Einzelstück heisst in diesem Fall sogar, es gibt kein weiteres T-Modell mit der Kombination 651/273 !

Nur zur Info:

Leder brasil für Standardsitze = Code 263
Leder brasil für Sportsitze = Code 273

Es gab aber auch keinen weiteren 300TDT in pueblobeige mit Standardsitzen in Leder brasil. Ansonsten gibt es aber noch insgesamt 5 T-Modelle mit der Kombination 651/263 (3x 300TE, 1x 230TE, 1x 300TE 4matic).

MfG DIESEL

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nautikblau87

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Montag, 7. März 2011, 23:03

RE: Stationswagen Diesel

Eine interessante Zusammenstellung!

Zitat

Original von DIESEL
263 Radkappen in Beplankungsfarbe

Sind die Radkappen in Beplankungsfarbe noch vorhanden? Das wollte ich immer schon mal sehen, die gab es ja nur ganz kurz 89/90.

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DIESEL

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Dienstag, 8. März 2011, 10:50

Hallo,

nein, leider sind die nicht dabei.

Aber ein Satz Mopf2 Radkappen

Die gedenke ich irgendwe einzutauschen, und wenn dann sowieso mal Lack angemischt wird, auch die Radkappen zu lacken.

Oder, sie finden sich noch bei einem der Vorbesitzer.

War mir gar nicht bewusst, dass diese SA so kurz im Programm war.

MfG DIESEL

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nautikblau87

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Dienstag, 8. März 2011, 11:36

Also ich denke sie wurden 89 mit der Mopf eingeführt. In der Preisliste von Januar 91 sind sie noch aufgelistet, in der von Februar 92 schon nicht mehr. Eigentlich finde ich die fast noch besser, weil seltener als die Gullideckel.

Obwohl richtig wirken die vermutlich erst bei Signalrot und ähnlichen Lackierungen, weil sie sich so erst richtig abheben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »nautikblau87« (8. März 2011, 11:37)

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DIESEL

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Freitag, 18. März 2011, 22:53

Hallo,

das Auto stand ja die ganze Zeit unabgeschlossen herum, mangels Schlüssel :stickpoke:

, doch jetzt ist eine Austauschschliessanlage drin.

Ist doch auch immer besser, falls das Auto doch mal wieder gute Zeiten erlebt

Leider war das Zündschloss früher mal getauscht, bei dieser Aktion wurde das Gussteil der Lenksäule beschädigt.

Mancher würde schimpfen. Soll aber doch sowieso ne Austauschlenksäule rein.

In der Motorkapsel waren haufenweise Knochen abgelagert, und Knödel :rant:

so ergeht es einem auf dem Schrottplatz.

Ansonsten:

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Losiman-tr

BRAUNTONSAMMLER

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Freitag, 18. März 2011, 23:28

Hallo

Schön gefällt mir.
Hast du ja jetzt noch nen bischen Arbeit

Aber mit der Werkstadt kein Problem.

Gruß Losi

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DIESEL

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Sonntag, 27. März 2011, 14:25

Ein paar Impressionen:

..mit 2-K Bremsenlack

Schönen Sonntag,
DIESEL

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DIESEL

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Sonntag, 27. März 2011, 23:46

Zitat

Original von schneemann

was sind denn das für löcher oder schrauben neben der innenleuchte?

Hallo,

das ist Teil des Alarmsystems.

MfG DIESEL

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DIESEL

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Dienstag, 29. März 2011, 23:00

Hallo,

also, Schrauben kann ja wirklich Spass machen, und wenn die Basis kaputt genug ist, braucht auch der unerschrockene Laie keine Angst haben

Frage:

Kann es sein, dass das Fahrzeug ein Federproblem hat?

Wenn ja, wieviel Federn können betroffen sein??
63fs-bv.jpg

MfG DIESEL

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DIESEL« (16. Mai 2013, 23:24)

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nautikblau87

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Mittwoch, 30. März 2011, 16:44

Wie sieht denn aktuell die Tendenz aus? Glaubst du der Wagen wird wieder oder eher nicht?

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DIESEL

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Donnerstag, 31. März 2011, 00:17

...der wird wieder

Mehr schreib ich grad nicht,

wie sehen denn die "Wetten" zu den Federn aus?

Leute, zockt doch mal ohne Risiko

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Sebast1an

. . , -

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Donnerstag, 31. März 2011, 00:22

ich sag alle 4....

wagen124.com

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Motörhead

Meister zwischen Süntel und Deister

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Registrierungsdatum: 14. August 2010

Wohnort: Hildesheim

Donnerstag, 31. März 2011, 00:27

Die Wagenheberaufnahmen sehen aus wie eine knusprige Nougathöhle

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DIESEL

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Donnerstag, 31. März 2011, 00:35

Hallo Motörhead,

man muss es positiv sehen: Immerhin ist noch was davon da

Und, wieviel Federn sind gebrochen?

MfG DIESEL

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JIGGY

Profi

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Wohnort: Frankfurt am Main

Typ: E 320 Coupe

Baujahr: 10/1994

Donnerstag, 31. März 2011, 03:18

defenetiv die hinteren beiden. Die Nivo geht ja runter wenn der Motor nicht leuft aber hinten sind sogar die Bulleneier defekt würde ich mal bahaubten so von der ferne.

und wegen der KM Anzahl und der Standzeit sage ich mal alle 4 Federn, achwas das komplette Fahrwerk samt Querlenker und Spurstangen

ich hoffe ich habe hoch gezockt.

PS: wenn du Hinterachsstreben brauchst... ich kenn da einen der seine nicht mehr braucht

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DIESEL

Team w124-board.de

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Donnerstag, 31. März 2011, 19:31

Hallo,

gebrochen waren drei Federn: 2x vorne, 1x hinten.

Der Querlenker vorne links, Originalteil, ist gar nicht mal schlecht, wird als Reserveteil wieder aufgearbeitet, rechts war Zubehör, und mit Gelenk am Ende, aber ganz Ende.

Stossdämpfer 1 vorne tot, hinten seht Ihr ja am Bild, dass er schon ab ist und in der Luft hängt.

Gibt also ziemlich Fahrwerk neu, da hat der JIGGY gut gezockt.

Wenn man erst mal am schrauben ist, merkt man doch, was hier und da noch an Werkzeuge und Hilfsmittel fehlt...

MfG DIESEL

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