Alles richtig gemacht - Glückwunsch zum Diesel!
Das Schiebedach ist vielelicht abgeklebt weil Wasser durch die Dichtung kommt oder weil jemand dachte es kommt Wasser durch. Allerdings stört das nur wenn die Abläufe der Kassette durchgerostet oder verstopft sind - kannst du aber prüfen.
Versuchen mit einem festen Draht mal durchzustoßen. Dann Wasser reinkippen und schauen ob es an der ruichgtigen Stelle rauskommt.
Du wirst wohl nicht umhin kommen die hinteren Seitenscheiben rauszunehmen um den Rost gründlich zu entfernen. Hatte ich auch mal aber bei mir begrenzte sich das auf den inneren Bereich - ich musste nicht lackieren - du wirst da wohl was mit Farbe machen müssen.
Das kannst du aber nächsten Winter machen.
Moin Fabi,
ich hätte ehrlich gesagt etas anderes erwartet, einfach aufgrund deiner Herangehensweise...
Da hast du dir aber ein amtliches paket geschnürt, ich hoffe du hast die Möglichkeiten günstig blech
zu machen. oder es eben machen zu lassen... Den gesamten Aufwand ein T-Modell auf links zu drehen unterschätzen
viele!
Darf ich fragen was dich der Kombi gekostet hat?
Alles richtig gemacht - Glückwunsch zum Diesel!
Das Schiebedach ist vielelicht abgeklebt weil Wasser durch die Dichtung kommt oder weil jemand dachte es kommt Wasser durch. Allerdings stört das nur wenn die Abläufe der Kassette durchgerostet oder verstopft sind - kannst du aber prüfen.
Versuchen mit einem festen Draht mal durchzustoßen. Dann Wasser reinkippen und schauen ob es an der ruichgtigen Stelle rauskommt.
Zitat
Du wirst wohl nicht umhin kommen die hinteren Seitenscheiben rauszunehmen um den Rost gründlich zu entfernen. Hatte ich auch mal aber bei mir begrenzte sich das auf den inneren Bereich - ich musste nicht lackieren - du wirst da wohl was mit Farbe machen müssen.
Das kannst du aber nächsten Winter machen.
Zitat
Bei der SRA gehen gern mal die Motoren kaputt und was dran ist sollte laut Tüv auch funktionieren - also hat es jemand weggeschraubt.
Motoren kosten halt, hab jetzt 2 gebrauchte für 90€ bekommen und fand das OK. Werde einen tauschen müssen.
Also kannst du schonmal Teile suchen.
ATA hat wohl einen Defekt, reaprieren lassen oder tauschen.
Glühkerzen: Da muss wohl die an opder andere neu.
Zitat
Erstmnal zum laufen bringen udn etwas fahren, da findet man noch das ein oder andere.
Hast du ihn sozusagen "blind am Telefon" gekauft? Ist ein 200TD?
Viel Spass mit dem Auto!
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »mbfahrer« (16. Februar 2017, 16:54)
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Vom Rost bei deinem wissen wir ja jetzt noch nicht so arg viel
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Hey, tagsüber muss ich die ganze Zeit Zahlen vor mir haben, aber mein Herz schlägt wo anders. Fass ohne Boden würde ich halt nicht unbedingt zu ihm sagen, in der finanziellen Planung war ja schon mit eingerechnet, dass ein zweiter T ausgiebig mit Teilen aushelfen müssen wird. Oder wenn sich was passendes findet, spendet der hier Teile. Der Einstandspreis war für mich als Zahlenfi...öh Zahlendreher niedrig genug, dass nichts schief gehen könnte. Nach meiner Markterfahrung würde ich sagen, dass ich ihn innerhalb von weniger als einer Stunde weiterverkauft bekommen könnte. Will ich aber nicht. Meiner.na dann ist ja gut!
Bei jemanden der vorher mit fixkosten tabellen rechnet und sich dann ein solches fass ohne boden hinstellt,
das passte für mich halt auf den ersten blick nicht zusammen
Dann wünsch ich dir viel Spass dabei, genügend Durchhaltevermögen und immer genügend Bardevisen, dann
wird das schon klappen!
Ja! Das ist eine Entscheidung aus dem Herzen heraus gewesen, ich liebe den OM603 einfach. Immer unerreichbar gewesen, Steuer hier, Plaketten da. Immer irgendeinen (scheinbar) rationalen Grund gefunden, keinen 300er zu kaufen. Jetzt nachdem ich es getan habe, muss ich sagen, dass mich nichts glücklicher macht. Ich könnt dem Motor den ganzen Tag im Leerlauf tuckernd zuhören.Ach, du warst du der mit der immensen Kostenrechnung!
Dann bist du nun aber von der blanken Kostentheorie in das kalte Realitätswasser gerutscht.
Aber egal - für einen 300TD lohnt sich ohnehin das ein oder andere unwirtschaftliche Opfer - gerade wenn man weiss dass man den behalten will.
Ich wollte dir gerade den einen rel günstigen Mopf2-300TD ans Herz legen, da sehe ich dass er weg ist. Bei einem Preis von 2500.-€ was heutzutage für einen überschaubar machbaren Wagen selbst bei 330Tkm nicht viel ist.
Der hätte Automatik und Klima gehabt...
Naja, da hast du wirklich auch an der Auzstattung gut gespart Dafür ist er handgerissen vielleicht etwas spritziger.
Hab mir ja auch einen Mopf1-300TD zugelegt, nehme sowas aber nur einigermaßen ausgestattet - er macht wirklich Spass - und kostet mich auch noch den ein oder anderen Tausender.
Denke mal mit 2mal WHA und Rost am Federteller sowie auch am scheibenrahmen hinten ist es dann einigermaßen überschaubar oder sagen wir "normal". Ich muss das meiste leider machen lassen - um auf den Post meines Nachredners einzugehen: Wir sind in dem Sinmne dann doch bescheuert - zumindest schliesse ich das für mich nicht aus!
Vom Rost bei deinem wissen wir ja jetzt noch nicht so arg viel - von daher muss man nicht gleich den Teufel an die Wand malen.
Diese Seite enthält übrigens ein paar gute Tipps, nicht nur für den Scheibenrahmen:
http://wagen124.com/s124-seitenscheibenrahmen-instandsetzen/
Ja, wir sind verrückt und das ist gut so! Wie schon oben erklärt, der 300er ist ein bis dato unerfüllter Traum, jetzt ist es Realität und ich freue mich wie Bolle.Moin Wurzelholz,
huiii einmal ALLES neu bitte...
Vom Rost bei deinem wissen wir ja jetzt noch nicht so arg viel
Naja Scheibenrahmen gammeln schon im sichtbaren Bereich, HA-Aufnahme, WHA, Blech unterm Wischwasserbehälter... das wird so weitergehen!
Frag nicht woher ich das weiß
Entweder du bist genauso bescheuert wie ich oder bist dir noch nicht im klaren was du da gekauft hast.
Wenn du nicht selber schweißen kannst oder es lernen willst, dann bist du schneller arm als du gucken kannst!
Wenn du das durchziehst, hast du meinen vollsten Respekt.
Aber lohnt sich das wirklich für einen komplett nackten 300TD?
Und den als Schönwetterauto? Willst dir da nicht was weniger stinkiges hinstellen? Einen 6 Zylinder Benziner zum Beispiel
Grade wenn du den 190er als 2.3er fährst, muss dir der Diesel doch mega lahm vorkommen.
Viel Erfolg!
RicMar
Danke, Bernd! Ich hoffe, ihr werdet nicht nur negatives hören!Entweder du bist genauso bescheuert wie ich oder
.....so manch anderer hier
LG Bernd und willkommen im Club. Ich habe so ein Gefühl, dass wir viel von dir hören werden
Danke, lieber Ralf!auweia...was für eine Bastelkiste.....wünsche Dir viel Spass und vorallem viel Geduld in Verbindung mit einem gut gefüllten Konto.
Gruß
Ralf
Danke für den Hinweis. Werde mal gucken, ob ich noch irgendwo Webspace finde um das vernünftig zu machen.Diese externen Bilderhoster machen keinen Spaß mehr.
Pro Bild bekomme ich ein mal Zwangswerbung, mein PC wird zugespammt und es dauert ewig bis ich ein Bild mit ansehen kann.
und dann ist die rechte hälfte vom Bild immernoch mit Werbung voll.
Viel Erfolg bei der T Restauration
Nimm Dir bitte die Zeit und verkleinere die Bilder und hänge sie direkt an deinen Beitrag an.
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Naja, die beleuchteten Spiegel sind noch da und die automatische Antenne ist genau so wie das Doppelrollo noch da Fondlautsprecher auch, funktionieren bloß nicht mehrGratulation!
Ich weiß nur nicht, ob ich genaudiesen T gewählt, denn leider das wenige an Sonderausstattung auch noch kaputt oder schon verkauft.
Ich gebe mein bestes bei der Rettung Antenne tut noch und der Doppelcode ist wirklich interessant, mussten die die Produktion für die beiden Sachen zusammen steuern?Hallo Fabi,
300TD bitte retten!
SA Codes
532 Antenne automatisch (ohne Radioeinbau)
547 Code 541 Doppelrollo für Gepäckabdeckung und Insassenschutz und Code 543 Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel
Ich gebe mein bestes bei der Rettung
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