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Moin Diesel,

Danke ich freue mich auch immer noch :-).

Nur was soll ich mit dem Leder, wieder zurück bauen irgendwann?

Schön das du wieder voll gepackt vorbei gefahren bist. Die Abfahrt Elbe Park die selbst du auf und abfahren kannst habe ich dir schon mal erklärt oder ;-).

Gruß Eric

Moin,

@ fusimator an dir geht ja sowieso einiges vorbei, ich könnte auch nach Görlitz gezogen sein ;-). Mit der Regel Stange weiß ich auf Anhieb gar nicht, das die anders herum montiert sein soll. Meine war schon immer so montiert.

Rost war an dem Unterboden ein Thema, richtig :-).

@ Diesel wird schon nochmal klappen. Ich habe noch paar Jahre vor mir und du denke auch ;-)

Umbau ist zu 85% abgeschlossen:



Mit gefällt es.

Sitze musste ich nochmal raus reißen, da ich die Gurt Schlösser auf mit Airbag Erkennung umbauen musste:



Naja man ist geübt mittlerweile.

Leider hat es eine Sitz Verschraubung in Luft aufgelöst:



:-( :kotz. Neues Blech aus einem Schlachter muss da her halten und hier hilft ja nur im ganzen einmal ausschneiden - die Überraschungen am Überraschungs-Ei 124er bleiben nicht aus.

Ich habe allerdings auch schon schlimmere Sitz Verschraubungen gesehen, da hast du den Sitz ausgebaut und konntest auf die Straße schauen.

Der Turbo bekommt danach allerdings erstmal eine kleine Schrauberpause und darf gern erstmal fahren. Der kleine 200D braucht etwas Aufmerksamkeit.

Es wird nie langweilig aber so langsam haben wir unsere Ecken und Kanten erforscht.

Gruß Eric

@ Uwe

Danke für Info. Ich wusste erst gar nicht was du meintest. Es hat aber klick gemacht und wurde behoben:



Sieht auch stimmiger so aus. Keine Ahnung wieso die Stange falsch rum montiert war.

@ Diesel

Danke für die Blumen aber es ist noch ein ganzes Stück Arbeit vorhanden bevor ich sagen könnte, er ist ne Wertschätzung ;-). Bilder sehen ja auch immer besser aus. Aber er wird langsam.

Ich hatte eine Wartung ganz vergessen und zwar den Wechsel des Getriebe Öls. Seit dem letzten Wechsel vergingen jetzt also knapp über 2 Jahre bzw ca. 65tkm.

Einmal das Premium Set von TE und dann ging es heute los:



Öl ablassen. Anschließend wurde es mir für weitere Fotos zu schmierig. Der Öl auffang Wagen lief auch genüsslich aus da einfach voll es wurde ölig unterm Auto.

Lief alles problemlos. Einmal stockte mir nur kurz der Atem, da trotz 5 Liter Öl Auffüllung kein kraftschluss war. Trotz durchschalten der Gänge war der Wandler noch nicht gefüllt. Also laufen lassen und weiter durchschalten. Dann kam er : puh

Probefahrt gemacht, Dichtheit geprüft und Ölstand gemessen. Wie immer ist da echt bescheiden was zu lesen, sind jetzt ca. 5,8 Liter drin.

Die Velours Sitze sind weiterhin schön straff. Sitzkomfort auf längeren Strecken aber nicht mit Leder Vergleichbar. Wird schon seinen Grund haben, warum das so selten bestellt wurde ;-).

Gruß Eric

EDIT: neues Zündschloss gab es heute auch noch. Kam inkl. Einbau 135€. Jetzt klemmt nix mehr

Moin,

Kleines Update kurz vorm Jahresende. Joah eigentlich gibt es gar nicht wo viel neues, außer das er weiterhin rennt, wenn auch mit kurzen Unterbrechungen.

Leider sind wegen handy Tausch, wenig Fotos vorhanden. Eine Reifen Platzer hatte ich hinten rechts und meine Lichtmaschine ist auf der Autobahn abgeraucht. Wer den Diesel kennt, weiß das er trotzdem läuft, wenn er einmal läuft :-).

Also neue 90ah Bosch bestellt. Einbau war problemlos, blöd nur wenn die alte lichtmaschine nen Stecker hat und die neue Ösen. Ich hab den Kabelbaum ausm Schlachter umgebaut und fertig.

Im Urlaub im Schwabenland, hab ich mir ne neue Scheibe gegönnt. War in einer bekannten freien Karosseriebude, welche nur bei Mercedes Teile kaufen, so wie auch die Scheibe. In diesem Rahmen wurde auch gleich der Rahmen entrostet, bisschen war wohl gewesen aber alles im Rahmen. Leider auch hier keine Fotos mehr.

Mein Gebläse hat mich etwas nerven gekostet. Vor nicht mal 2 Jahren hatte ich den Gebläsemotor durch einen Vemo aus einem schlachter getauscht. Er war damals 3 Jahre alt. Vor zwei Wochen ist dieser immer mal wieder ausgefallen. Da ich nun mit dem Gebläsemotor am wenigsten gerechnet hatte, bin ich natürlich die ganzen anderen Punkte angegangen. Sprich: Gebläseschalter - Sicherung - Zündanlassschalter. Fehlalarm.

Hinweis am Rande: bei elektrischer lenk Säule hat man keine Chance das Zündschloss auszubauen, die lenk Säule muss vorher oben an den beiden großen Schrauben am Rahmen gelöst werden.

Also hieß es alles vorn abbauen und Gebläsemotor erneut prüfen. Und siehe da, der im Zubehör teuerste Gebläsemotor (ca. 150€) hat verschlissene Kohlen gehabt und war im popo. Gegen einen guten gebrauchten getauscht. Wo die Wellen noch nicht rostig waren. Der Innenraum Filter sah nach nicht mal 2 Jahren absolut fertig aus :-(. Muss man also regelmäßig ran.

Aktuell wird der Kombi wenig gefahren, da ich mir als Firmenwagen einen Kombi von der Konkurrenz geholt habe. Bis auf die Hunde Box passt da aber nix mehr in Kofferraum - tolle neue Autos. Ich liebe meinen Kombi umso mehr.

Bremsbeläge vorn zeigt es mir an, sind aber noch ca 3-4mm drauf. Die ATE teile dürften damit ca 40tkm gehalten haben. Na wenigstens hab ich nun den Grund endlich die große Bremse einzubauen. Teile sind bereits da.

Kleiner Exkurs am Rande. In Berlin in der alten Halle stand nen frisch eingeführter Japaner 320er TE in Tumalin grün. Ich hab mal paar Fotos von unten gemacht.

Schon sehr lecker und wirklich im schönen Zustand. Der Lack sieht aus wie frisch aus dem Werk. Der Wagen hat 150tkm runter. Negativ: Scheibenrahmen fängt leicht an, wenn auch sehr wenig aber zu eben zu sehen. Schade.

Fürs nächste Jahr steht folgendes an:

Rost Rost und nochmal Rost entfernen. Offen ist der rechte Scheibenrahmen inkl Seitenteil lackieren und das Stehblech vorn rechts. Dann nähern wir uns langsam einen weitem Ende der Rost Bekämpfung.

Außerdem will ich den Turbo tauschen gegen ein kleines Upgrade. Mal sehen wo die Reise hingeht mit dem Auto.

Danke fürs mitlesen :-).

Gruß Eric

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Zitat

immer wieder schön von nem tdt zu hören

Dankeschön :-).

Zitat

Hallo flash,

so sehe ich, lese ich, oder höre ich es auch :-)

Dann schreibst Du noch:

>>Außerdem will ich den Turbo tauschen gegen ein kleines Upgrade. Mal sehen wo die Reise hingeht mit dem Auto.<<

Dann sicher leider nicht in meine Garage ...
Nur den Turbo?
Als Erstmaßnahme?
Wie viel Druck fährst Du denn jetzt?

Liebe Grüße aus F

Diesel

Na wenn du dich schon wegen Frankfurt nicht meldest, dann wenigstens hier wa ;-).

Ich würde gern das hier umsetzen: https://www.turbozentrum.de/content/ost-details/#stage1

Finde ich jetzt preislich noch im Rahmen die Stage 1 und wird hoffentlich die andere periphere nicht allzu sehr beanspruchen.

Aktuell fahre ich Serie, nur der Förderbeginn ist etwas spritziger eingestellt.

Gruß Eric

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Na was heißt gebraucht. Du gibst deinen gebrauchten hin und die überholen dir den komplett für 640€ inkl. Stage 1. Also hat man danach nen neuen modifizierten Turbo.

Klar gibt es sicherlich günstigere. Ich kenne nur leider keine Läden im Osten wo ich weiß dass das auch schon mal jemand gemacht hat und zufrieden war. Beim turbo Zentrum weiß ich, dass da einige Leute waren und zufrieden sind.

LLK ist auch noch nicht vom Tisch.

Schauen wir mal. Ich wäre ja gern mal in F vorbei gekommen, dann hätte man mal die turbo und aktueller Stand Thematik erleben können ;-).

Denke auch so wie uli, nen bissl was geht noch ohne zu sehr den Serien stand zu verlassen und Angst zu haben das was hops geht. Was hast du denn im Auge?

Gruß Eric

Gesendet von meinem HTC U11 mit Tapatalk

So hier geht es auch weiter. Nach nicht mal 1,5 Jahren und vielleicht 50tkm macht das linke Original Mercedes TRW Traggelenk tolle Geräusche:



Video: https://drive.google.com/file/d/1GXfyeAe…ew?usp=drivesdk

Da mir die eigentlich auch erst vor 1,5 Jahren sanierte Achse (Querlenker, Alle Spurstangen, LenkungsDämpfer, domlager) keinen tollen Eindruck mehr gemacht hat (poltern vorn rechts) und ich eh mit dem Bremsen Umbau geplant hatte, habe ich mir die neuen TRW Querlenker mit geschweißten Traggelenken geholt inkl. wieder aller Spurstangen inkl. der mittleren.



Zusätzlich kamen noch neue Stoßdämpfer dazu:



Und hier ein alter:



Fazit:

TRW Traggelenk von Mercedes nach 1,5 Jahren hinüber
Spurstangenkopf Lemförder Rechte Seite nach 1,5 Jahren hinüber

Ich muss sagen, jetzt fährt er sich wieder sehr fein. Aber alle 1,5 Jahre Achse überholen...puh.

Etwas seltenes ist mir ebenfalls flöten gegangen:



Macht sich super, wenn keiner merkt das man rückwärts fahren will und auch nix sieht. Nun funktioniert es wieder.

So zwischendurch hatte ich die Karre echt 3 Wochen stehen gelassen. Ich hatte wirklich keine Lust mehr, war angenervt und habe bereits mit dem schlimmsten Ergebnis nach gedacht.

Naja das hatte sich zumindest letzte Woche wieder erledigt, da ich jetzt ein gutes Zug Fahrzeug benötige:



Wollte ich schon immer mal haben, nun hatte es gepasst. Nen Hobby Wohnwagen welcher 42 Jahre alt ist, dafür aber wirklich super in Schuss. Toller sauberer Unterboden, Toilette, Küche, großes Festbett usw.

Der Sommer kann also kommen :-).

Etwas Wartung steht auch weiterhin an:



Filter bereits gewechselt. Riemen Spanner Einheit mache ich die Tage.

Die Woche hole ich wahrscheinlich noch was neues für den Fuhrpark ab. Mal sehen.

Eigentlich hatte ich ziemlich die Schnauze voll vom ollen 124er. Aber nach 3 Wochen Abstinenz, kommt die Lust zurück. Gut so.

In diesem Sinne bis demnächst.

Gruß Eric