W124-Board.de

Nein.......alte Federn raus neue rein,Dämpfer dasselbe......Muß man das denn alles vorher lösen?Wäre mir nicht bekannt.

Zumal bei der Achsvermessung hätte man das mal machen,aber die sind alle überfordert gewesen mit der Situation.

Habe keine Bühne oder Grube wo ich immer drauf kann,geschweige das mal auch einer Ahnung von diesen 124ern hat.Ideal wäre ne Grube....aber wüsste nicht wo

Also soviel Tiefer ist der nicht gekommen....wirklich nur minimal gegenüber dem Sportline.......steht auch in dem AMG Gutachten so.Werd mal zusehen das ich einen gescheiten Mechaniker an die Hand bekomme,der sich mit mir mal auf die Fehlersuche begibt

Erstmal besten Dank für eure Tipps und Hilfe......

HA wurde geprüft,vergessen zu notieren.Traggelenke hinten wurde bei Erneuerung der HA(vor ca. 70.000KM mitgemacht...werd ich nochmal prüfen.

Die Federn hinten waren optisch gleich,werde ich mal tauschen von Links nach Rechts.

Das einzige was vorne war,das die Spurstangen so ziemlich fest waren,wurde aber gangbar gemacht.DIe vier Exzenterschrauben ließen sich alle soweit ganz normal lösen und verdrehen.

Hier gibt es kaum eine Werkstatt die eine Plattenbühne hat,wo man das mal gescheit prüfen und auch umsetzten könnte.Werde die Tage mit nem bekannten Mechaniker uns das anschauen.

Zitat von »Sebast1an«

Naja da wo ne achsmessbühne steht drauf und eben ne Stunde fürs drauf stehen zahlen


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Ja da hast du recht wird auch nicht anders zu lösen sein.

Habe grad nochmal im Gutachten von AMG nach geschaut....es geht um die Niveau....

Zitat:
Die Grundeinstellung ist gemäß der AMG-Einbauanleitung durchzuführen(Nachweis)

Was soll da denn anders sein als wie sonst in der WIS schon beschrieben?

Diese Einbauanleitung habe ich von AMG nicht.Weis da jemand was genaueres oder ist das nur formal von denen?

Ich stelle den Hebel hoch bis er ganz oben ist.Danach runter bis der auf den Federn aufliegt und dann auf 15Uhr,anschließend 4mm bohrer zentrieren,die Regelstange anpassen.Bohrer raus und Abfahrt?Ich kenn es nur so....

Danke Bernd für die Info.....das wusste ich nicht.Werde das genauso umsetzten

Zitat von »Sebast1an«

Hast denn einmal alles gelöst wegen der tieferen Federn?


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Besten Dank für den Tipp Sebastian

War heute bei dem Freund auf der Bühne wo ich das AMG-Fahrwerk her habe.Der hat die Exzenterschrauben am Querlenker gelöst und siehe da,lassen sich verstellen.Vorallem lassen sich die Querlenker jetzt 2-3cm verstellen und nicht wie vorher paar mm. Die Gummibuchsen waren verdreht und auf Spannung

Dachten erst evtl. die Hülsen mit den Schrauben verbacken.War aber nicht der Fall.....bei der Achsvermessung hat der Mechaniker schlicht und weg die Muttern nicht richtig gelöst.Zumal eine Scheibe hinter der Schraube etwas verkantet war.Paar mal getestet und funzt wieder wunderbar.......waren wohl doch noch unter Spannung.So hat der sich auch vorher angefühlt,zumal man nach dem lösen gemerkt hat,das der Wagen "Spannungsfrei" ist vorne.

Zwar unser Fehler aber bin davon ausgegangen das der Mechaniker bei der Vermessung weis was er tut.....anscheinend wohl doch nicht....sind wohl verwöhnt durch Neuwagen einstellen Gott sei dank hat er die Gummis nicht abgerissen.

Montag gehts erneut zur Achsvermessung aber diesmal zu jemanden der sich 100% mit den 124ern auskennt und die HA wird auch von dem nochmal überall geprüft.Werde dann berichten.........

Danke nochmals an @Sebastian und @Bernd für die Tipps und Infos.