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hi
Motor und Getriebe sind fertig zusammengeflanscht und zusammengebaut und warten auf das Einhieven. morgen oder am Freitag ist es dann soweit

der neue LLK ist nun endlich auf dem Weg, die Bestellung war etwas untergegangen, kommt mal vor...

denke dass ich den Termin mit Ende des Monat halten kann

hi
Motor mit Getriebe sitzt drin
auf neuen Motorlagern,
morgen abend und am Samstag werd ich michmal um das Gewirr drumherum kümmern.
dann noch Innenraum zum Teil und Kleinzeug,
evtl kommt noch der TEmpomatkabelbaum rein
grüße
uli

is kein lascher m111 :p, deinen 320er kannst aus der Signatur löschen der is scho lang bei ner Asselbande unterwegs

hallo zusammen .

Motor ist soweit angeklemmt.
Auspuff noch und die Ansaugbrücke, die vorerst noch utnen bleibt bis ich allles andere wie LLK Halter fertig habe.

der LLK sitzt strategisch etwas ungünstig zum Teil hinterm Querträger: vllt doch wieder rausflexen, und zum Anfangsstadium der Unfallbeseitigung zurückkehren
index.php?page=Attachment&attachmentID=33923

in der Dicke ist es die maximale Lösung, jetzt macht auch endlich der unten zurückgesetzte Kühler sinn, leider gab es keinen höheren LLK in der NEtzbreite 550mm index.php?page=Attachment&attachmentID=33924 sonst hätte ich den verbaut und zu einer Sonderanfertigung mit immensen Kosten hab ich schlicht und ergreifend keine Lust.
Kühlen wird er auch so mehr als genug, das Netz hat nun fast die dreifache Fläche vom originalen aus dem 300 DT W210, der auch dem aus dem R170 230 Kompressor entspricht den ich bisher drin hatte.

zwei Bögen für den LLK brauch ich noch und die Sache vorne ist Materialtechnisch geritzt.

Öle auffüllen und peu à peu die Menge der ESP zurückdrehen, bis er nicht mehr rußt und dann den Modulierdruck der Leistung anpassen, schauen wir mal wie lang die kleine Automatik 722.418 das Ganze mitmacht. die Teile für das andere 722.4 zum Überholen fang ich an zu sammeln sobald der Bock fertig ist

macht mal Vorschläge für den vakant gewordenen Platz wo der Motor stand index.php?page=Attachment&attachmentID=33925

grüße
uli

hmmm dann wart ich noch bis das nächste Projekt startet um den Platz zuzustellen


Turboloch dürfte etwas wachsen aber ich hab ja nen weichen wandler, der gleicht das genug aus

Klima: guck mal am Bild von vorne, da hängt der Klimakondensator

MAMMA ohne Klima...

guten Abend zusammen
so dann machen wir mal die Stoßstange nochmal weg:index.php?page=Attachment&attachmentID=33984

Bisschen Halter schweissen, nachdem man festlegt wie hoch man den LLK einbaut.index.php?page=Attachment&attachmentID=33986
unten reicht einer
index.php?page=Attachment&attachmentID=33985

dann die ganzen Röhrchen umgestaltet, dazu das halbe Lager nach passenden Schläuchen durchwühlt.
bisschen tief hängt das Zuleitungsrohr noch, das wird wenn der Bock läuft nochmal gekürzt
Stoßstange hing zum Schluss wieder dran.index.php?page=Attachment&attachmentID=33987

der Halter für den Getriebeölkühler wurde noch pragmatisch verlegt index.php?page=Attachment&attachmentID=33988

der Hänger steht schon vor dem Hof und wartet darauf rumgezerrt zu werden, Hilde (Minibagger) wurde auch schon verladen

güße
uli

eigtl wollte ich ihn bis zum 1.7. fertig haben aber das haut net hin
denke eine Woche noch, bin aber kommende Woche im Norden unterwegs das heisst in 2 Wochen dann stapellauf
Hilde is der Minibagger

um noch rechtzeitig zum Bodenseetreffen der Freunde fertig zu werden, werfe ich mich jetzt voll ins Geschäft

ok lassmers, wir wissen ja alle dass sie doch mitlesen, zum Schluss klingelts Telefon wieder ununterbrochen

Motorraum ist zu 95 Prozent fertig, seit heute.
morgen gehts weiter, Bilder folgen auch.
grüße
uli

joa könnten wir
werden wir auch..
morgen die schaltstange einsetzen und einstellen, und den Anlasssperrschalterkabelbaum wieder rein.
vordere Kardanwelle rein, hintere raus.
Auto hinten aufbocken und Diff wechseln,
und im dorf drin bei meinem Bruder steht die Hebebühne, aber bis ich den Hobel auf die Bühne schiebe alleine hab ich ihn am Boden zusammengepuzzelt....

wird schon, manchmal fehlt die Lust, manchmal die Zeit, manchmal bissi kleingeld
Hilde drückt sich schon wieder ins Kreuz vom Taxi... wird Zeit dass ich Lust Zeit UND Geld habe
grüße
uli

und weiter gehts
Karre umgebockt,
hinten Popo in die Höhe vorne auf Holzbohlen gestellt, index.php?page=Attachment&attachmentID=34110 (wie war das: im Dorf drin bei meinem Bruder steht die Hebebühne?, ach was es gibt immer noch Gabi ( 1,2 tonnen Stapler mit OM 636 von 1955 ))

Diff gewechselt gegen das 2,65 der Limo und Kardanwelle angefange zu verbauen,
stecke das vordere Stück rein,
Scheixxe
zu kurz,
zefix ich hab doch extra die aufgehoben, beim 722.5 versuch....
naja beim Alteisen wegfahren die falsche weggeschmissen, nämlich die 250 turbo und die 260er automatikwelle aufgehoben
nen tag später war die Lösung da, anderer Flansch vom 722.3 der GSD gepasst hat und eine Kardanwelle die noch im Keller lag
postivier NEbeneffekt, die vordere HArdy hat jetzt 100 mm Lochkreis, dürfte somit länger halten und nur noch die am Diff anfällig sein

heute dann noch eine eigenbauTelfonkonsole index.php?page=Attachment&attachmentID=34108 index.php?page=Attachment&attachmentID=34109 gebaut für die Zusatzinstrumente: noch mit Kunstlederbeziheung und vorne eine Halterung ausdenken, hinten hab ich schon ne Lösung.
Stapellauf morgen dürfte möglich sein, so Witze wie Saccobretter etc interessieren mich gerade absolut nicht
grüße
uli

lläuft
Menge is noch zu hoch
Abgastemp sinngemäß auch.
Temp wie erwartet stabil, was ich auf den ersten 8km Probefahrt feststellen konnte
E sitz macht noch Probleme links
aber hey: Die MAMMA läuft wieder
Spur einstellen,
Bremsen vorne belegen,
Saccos hin
Fahrerfußraum komplettieren.
alles nach und nach
Taxi bleibt nun doch vorerst noch angemeldet bis der Hobel sauber läuft (ca eine Woche als noch denke ich)
EigenbauAnzeigenKonsole hebt auch sauber
danke leichterer 4 Gang automatik als die 5 gang aus dem 210er steht er vorne auch wieder normal hoch


Bilder:

abgastemp ladedruck und öltemp
dazukommen sollen in naher Zukunft noch Temp vor und nach LLK und abgasstaudruck
allerdings nur als anshclüsse im beifahrerfußraum zum einstellen und kurzzeitigem Überwachen
man muss es ja net übertreiben