Mein E300TD

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eggy

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Dienstag, 23. November 2010, 22:21

Hallo,

so nach exakt 9300km melden sich schon wieder defekte Glühkerzen. Bin mir nicht ganz sicher, aber heute könnte sich auch wieder eine Prallkugel einer Vorkammer verabschiedet haben. Klang auf der AB nach Vollgas auf Zufahrt in den Stau wieder so extrem nagelig und qualmt wieder was mehr.

Gruß Frank

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Sebast1an

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Dienstag, 23. November 2010, 22:34

Alter finne, du bist echt verflucht!

wagen124.com

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eggy

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Dienstag, 23. November 2010, 22:40

Zitat

Original von Sebast1an
Alter finne, du bist echt verflucht!

Nee die Karre. Der 200D macht so faxen nicht.

Macht dann 1,12 cent pro Kilometer für die Kerzen :O

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Sebast1an

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Dienstag, 23. November 2010, 22:43

hmm, dann sieh zu dass er weg kommt...

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uli124125

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Dienstag, 23. November 2010, 23:36

hi
mach eine normale Einstellung mal, so wie er serienmäßig war und dann eben die 4 grad der agr dazu. also dass du auf die "werkseinstelllung" eines ohne Agr kommst (ich weiß gab es nciht)
dann schaust du dass du hundertprozentig saubere ESDs einbaust
und dann fängst wieder an dem hund Leistung anzufüttern aber human

und vllt auch n bisschen weniger aggresiv fahren:p
bei deinem Spritverbrauch vom 200er wundert mich nichts mehr

mitleidende Grüße uli

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eggy

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Mittwoch, 24. November 2010, 00:06

Zitat

hi
mach eine normale Einstellung mal, so wie er serienmäßig war und dann eben die 4 grad der agr dazu. also dass du auf die "werkseinstelllung" eines ohne Agr kommst (ich weiß gab es nciht)

Da liegt er 15°- 4°= 11°

Zitat

dann schaust du dass du hundertprozentig saubere ESDs einbaust
und dann fängst wieder an dem hund Leistung anzufüttern aber human
und vllt auch n bisschen weniger aggresiv fahren:p
bei deinem Spritverbrauch vom 200er wundert mich nichts mehr
mitleidende Grüße uli

Habe viel Luft in den Leitungen seit längerem. Denke mal das war/ ist nicht gut für die Düsen. Sind auch erst 9300km alt.

Durchschnittsverbrauch vom 200er sollte mitlerweile nach 14tkm so zwischen 8,5-9L liegen wenn ichs mal wieder dokumentieren würde.

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Timmey200

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Freitag, 26. November 2010, 00:13

Zitat

Original von Sebast1an
Alter finne, du bist echt verflucht!

Echt, oder? Die "echten" Dieselprobleme kannste immer bei eggy suchen. Was hastn noch nicht gehabt? Ach so ich vergaß. Da war nix

Edit: Warte mal: Der 200er Verbrauch, gilt der für nen 200er DIESEL?
Alter, selbst bei Vollgas Autobahn kommt meiner nicht über 8 Liter (Handgemessen)
Also wirklich Vollgas. Bernau rauf, 150km blasen, Cottbus runter...

EAT MY FEINSTAUB!

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Freitag, 26. November 2010, 11:11

Zitat

Original von Timmey200

Zitat

Original von Sebast1an
Alter finne, du bist echt verflucht!

Echt, oder? Die "echten" Dieselprobleme kannste immer bei eggy suchen. Was hastn noch nicht gehabt? Ach so ich vergaß. Da war nix

Edit: Warte mal: Der 200er Verbrauch, gilt der für nen 200er DIESEL?
Alter, selbst bei Vollgas Autobahn kommt meiner nicht über 8 Liter (Handgemessen)
Also wirklich Vollgas. Bernau rauf, 150km blasen, Cottbus runter...

Hatte bisher noch keinen Lagerschaden, keine krummen Ventile und keine eingelaufenen Nockenwellen

Ja ist der Verbrauch vom 200er Diesel. 8,5 L ist kein Problem :stickpoke:

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Sonntag, 12. Dezember 2010, 11:30

Hallo

habe gestern mal die defekte Glühkerze gewechselt. Ca 1cm davon hat der Brennraum gefressen( Daher klang es auch nagelig, siehe Beitrag eins auf dieser Seite). Habe dann auch die Düsen ausgebaut. Wie immer mal wieder alles lediert. 1-3 Zylinder Prallkugeln( Vorkammer) halb weg bzw sind noch drinn, hängen aber alle nach in Fahrtrichtung liinks und nicht mehr zentral in der Vorkammer und in der Mitte angeschossen. Die hinteren drei habe ich mir nicht angeschaut. Habe dann nur drei gebrauchte Düsen eingebaut.
Läuft/ Lief sonst ganz ok nur etwas schwächer auf der Brust, fragt sich jetzt nur wie lange. Ersatz ist ja noch vorhanden.

Gruß Frank

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Dienstag, 1. Februar 2011, 23:47

Hallo

das waren meine letzten Kerzen vom 1,2 und 3ten Zylinder. Ich sollte mal die Fördermenge wieder zurück stellen, da er doch etwas viel Partikel hinten rausschmeißt. Zumindest nach einigen Tagen Standzeit im Freien. Der Schnee war vorher weiß :O

Hier ist ein kleines Video. Hoffe der bekommt die AU nächsten Monat
http://www.youtube.com/watch?v=gvhSaah8BfQ

Gruß Frank

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Sonntag, 8. Januar 2012, 13:16

Hallo,

der Möhre geht es seit fast einem Jahr wieder richtig gut und die Kilometer rasseln. Habe vieles erneuert und einiges an SA´s nachgerüstet.
Im Frühjahr mache ich dann mal neue Bilder.

Gruß Frank

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Sonntag, 5. Februar 2012, 16:52

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Sonntag, 15. April 2012, 20:35

Hallo,

sehen wir mal über die ersten 10 Seiten hier im Thema drüber weg, vieles hat sich jetzt zum Positiven geändert. Hier sind mal aktuelle bessere Bilder ohne Handy. Habe sehr viel an Ausstattung nachgerüstet und einiges folgt noch wie 300 24V Bremsanlage, swra und mein Spoilerpaket. Weiterhin habe ich auch viel repariert. Alle zwei Tage geht irgendein Kleinkram kaputt.

Die Felgen sind AMG Styling III 7,5/ 8,5x18 ET30 vom w203 mit 225/ 40 R18 Dunlop SP SportMaxx TT

Für weitere Informationen zu meinen Nachrüstungen klickt einfach hier auf die Fahrzeuginformatuinen im Profil.

http://www.w124-board.de/index.php?page=…nfo&userID=3057

Falls jemand die Kindersitzbank Leder grau gegen Leder schwarz tauschen möchte, bitte melden.

Der Antennenschalter wird morgen noch verkabelt. Leider passt das obere Brett farblich nicht.

Gruß Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eggy« (15. April 2012, 20:54)

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Sonntag, 15. April 2012, 21:16

Hallo,

habe noch vergessen. Die Felgen habe ich in Mercedes (977) McLaren Crystal Laurit Silver lackiet nach Vorschlägen hier im Forum. Ist ein sehr schönes Metallic. Wollte eigentlich Nabendeckel mit schwarz statt blau haben. Vorne habe ich die 85mm Schrauben verwendet und hinten benötige ich noch welche in 70-72mm Länge wenn es diese gibt

Gruß Frank

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Dienstag, 8. Mai 2012, 23:21

Jetzt mit neuem Lenkrad

Hallo,

habe heute das dunkelgraue Wurzelholzdekorlenkrad gegen ein richtiges Wurzelholzlemkrad mit schwarzem Leder getauscht. Vermute, dass es ein originales ist.
Leider hat der Aus/Umbau extreme Probleme bereitet. Mehr dazu im Lenkradschraubenthraed.

Hier sind zwei Bilder zum alten und neuen Lenkrad. Wenn jemand Interesse an dem alten Lenkrad hat, bitte PN.

altes Lenkrad

neues Lenkrad

Gruß Frank

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Kerschi

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 21:37

Sieht doch gleich besser aus! Mir gefallen diese neu bezogenen Lenkräder auch nicht. Aber einen Lederschaltknauf würde ich mir schon noch gönnen, fühlt sich auch viel besser an.

Freundliche Grüße,
Stefan

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eggy

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Mittwoch, 9. Mai 2012, 23:38

Hallo,
original war mal einer verbaut. Die Vorbesitzer hatten diesen leider schon durch Plastik ersetzt. Hab noch einen da, der jedoch ein wenig abgegriffen ist. Ich probier den die Tage mal aus.

Gruß Frank

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Dienstag, 5. Juni 2012, 00:14

Hallo,

habe die Möhre jetzt vier Jahre und bin damit glatte hunderttausend km gefahren. habe mal eine kleine Liste gemacht was so kaputt gegangen ist und was ich dann auch repariert habe. Natürlich ist die Liste bei weitem nicht vollständig.

1. Motorschaden dank Kolbenfresser
2. Getriebeschaden, vieter Gang war im Eimer
3. Ata Fühler
4. Heckklappendämpfer
5. Diff Mittellager
6. Üsr
7. Diverse Vorkammerschäden und Glühkerzenschäden aufgrund von Düsen mit zu hohem Död
8. Kraftstoffleitungen
9. Traggelenke
9. Spurstangen
10. Lenkzwischenhebel
11. 4 Bremsschläuche
12. diverse Bremsscheiben und Klötze
13. Getriebelager
14. diverse Reifen
15. Schiebedachschalter
16. Radlager vorne
17. Unterdruckpumpe
18. Riemendämpfer
19. ESP Leitungen
20. Einspritzdüsen
21. Spannarm Langlaufriemen
22. Duoventil
23. Batterie
24. Gummilager Schaltstangen
25. Endschalldämpfer
26. Ölstandsensor
27. diverse Beleuchtungen innen
28. Stabbigummis
29. beide Stabbihalter gebrochen
30. eine Feder gebrochen
31. Steuscheiben undicht/ locker
32. Rückleuchte einfach so gerissen
33. diverse Frontscheiben
34. Griffleiste Heckklappe gebrochen
35. defekte Sicherungen
36. undichte ESP
37. Diff war undicht
38. Mittelschalldämpfer
39. Heckklappenkabelbaum
40. Motorkabelbaum
41. Airbagspirale

Was jetzt noch erneuert werden sollte ist das Diff, da es viel Spiel hat und das Lenkgetriebe, da es auch viel Spiel hat. Rosttechnisch habe ich noch nichts unternommen, ist aber auch halb so wild.

Gruß Frank

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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »eggy« (5. Juni 2012, 00:23)

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DIESEL

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Dienstag, 5. Juni 2012, 00:55

Hallo eggy,

ist schon ne schöne Liste.

Natürlich kommt bei einem Gebrauchtwagen in der Summe mehr als bei einem Neuwagen, dafür wird wohl die Geldsumme geringer sein, um die Problemchen zu beheben?!?

Man muß natürlich Standardreparaturen von "Erfahrungswerten" trennen.

Weiter gute Fahrt mit diesem schönen Benz

MfG Diesel

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eggy

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Sonntag, 2. September 2012, 12:40

Unfallschaden

Hallo,

vorgestern hat mir leider ein LKW die Vorfahrt auf der Autobahn genommen

Unter dem Scheinwerfer ist er schon stark eingedrückt und die hintere Tür ist eingedrückt, sowie einige Kratzer an der ganzen Seitenwand, Delle von der Antenne in der D-Säule, beide Felgen zerkratzt etc. Hoffe das ich das wieder hinbekomme. Morgen kommt der Gutachter.

Gruß Frank