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Zitat von »Rentnerdaimler«

hinten rechts zu zuppeln. Nur beim Bremsen

Rund um die Antriebswelle ist es nass Welle ist aber an den Manschetten trocken. Sattel sitzt ja hinten und ist auch eher nicht feucht...das Radlager ist knapp 1,5 Jahre drin und auch noch ein Timken..... also immer noch keine Ursache fürs zuppeln hinten rechts beim Bremsen


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Da die Achse morgen raus muss hab ich mal die bekannten Ecken fotografiert....sieht "tüvbar" aus...
Mal sehen wie es ohne Achsträger dann aussieht

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Inzwischen sind Kardan, A-Wellen, Puff ab. Morgen muss das linke Radlager raus (rechts schau ich mir halt nochmal genauer an). Danach kann die Achse dann raus.

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Endlich ist die Achse raus...hat insgesamt 2 Jahre gedauert

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Achsaufnahme links sieht zunächst passabel aus

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bei der rechten hatte ich mal ein Blech bei montierter Achse nebengefuddelt...deshalb der franselige Lack mit Dichtmasse

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Federaufnahmen sind wohl rettbar

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Diverse Leitungen und Rostbehandlungen (alles damals mit montierter Achse durchgeführt...war eine grauenhafte Arbeit)

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Jetzt wird es in Ruhe ordentlich gemacht

Zitat von »Rentnerdaimler«

Jetzt wird es in Ruhe ordentlich gemacht

und da hier noch einige Radträger rumfliegen....ab sofort mit weniger rumkloppen...

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3 T-Modell Radflansche (Naben) problemlos rausgepresst

Von wegen beim T-Modell braucht man 20 Tonnen

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Ist eine 20 Tonnen Presse...aber alle 3 übel veranzten T-Modell Radträger trennten sich bei ca. 6 bis 8 Tonnen Druck mit einem ersten Knack vom Radlager


Jetzt wird gestrahlt

Zitat von »Rentnerdaimler«

Jetzt wird gestrahlt

fertig
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Noch schnell Rostegal auf den Träger, dann kann es die nächsten beiden Wochen durchtrocknen.

index.php?page=Attachment&attachmentID=42719 für das Auto vom Vetter direkt den Träger mitverarztet...

diesmal habe ich nur ganz dünn lackiert

index.php?page=Attachment&attachmentID=42718 Nach dem Urlaub muss ich noch den Unterboden säubern Drecksarbeit

LG

Endlich mal Zeit am eigenen Auto weiter zu arbeiten

Endlack auf der Achse ist inzwischen fertig

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die Boge - Lager für die großen Töpfe sind noch in der Post....Rest sitzt

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um 17.00 Uhr gabs dann ein Stündchen Zeit um zu schauen, ob das Rostegal die letzten 2 Jahre, die ich noch mit dem Gammeligen Popo rumgefahren bin schlimmeres verhindert hat...

index.php?page=Attachment&attachmentID=42789 linkes Radhaus nach Entfernung des Rostegals wie vor 2 Jahren

index.php?page=Attachment&attachmentID=42790 von innen ist auch nichts passiert

und sogar mein kleines Blech links neben der Achsaufnahme, dass ich vor 2 Jahren notgedrungen von innen eingesetzt hatte ist ohne Befund.

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Morgen werde ich dann mit Ganzkörperverhüterli und Knööpkes auf den Ohren die olle Unterbodenpämpe runterbürsten

Ach ja ....und 2 mal Sachs 102811 zum Bestpreis jagen....da auch der Barolo für ca. 1 Jahr ein Fachwerkhaus aufbauen muss, kommen die Dämpfer neu....zum Glück kein Sportline...also noch bezahlbar.

PS: Leitungen kommen auch neu, wollte nur schon mal nachschauen

Zitat von »Rentnerdaimler«

Morgen werde ich dann mit Ganzkörperverhüterli und Knööpkes auf den Ohren die olle Unterbodenpämpe runterbürsten

Habe fertig ist immer wieder eine Riesensauerei

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"Blutbehandlung" ist auch vollzogen

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Jetzt muss ich die ganze Scheixxe noch reinigen

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Zitat von »mallnoch«

Ich hab mir die gleiche Grundier Pistole geholt.
Bei Amazon stand da aber kein Düsen Durchmesser. Aber bei ca 25 Euro ist es sicher kein kleiner Durchmesser.

Für Brantho 3in1 usw. taugt auch keine kleine Düse.
Ich würde dir empfehlen, zusätzlich zur Saugbecherpistole noch eine ebenfalls günstige Fließbecherpistole zu kaufen (die Dinger unter 30€ meine ich). Damit erziehlt man wesentlich bessere Ergebnisse für den Sichtbereich.

Und übe bevor du an den Motorraum gehst ....sonst ärgerst du dich schwarz, weil dir die Suppe runterläuft oder du keinen Glanz hinbekommst

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Heute habe ich Kleinteile, wie Schraubensätze usw. rausgesucht....morgen kann ich sie holen.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Ach ja ....und 2 mal Sachs 102811 zum Bestpreis jagen...

da die Zeit drängt, habe ich bei 350€ fürs Paar zugeschlagen. Dazu kommen noch ca. 50€ für die Schräubchen und Gummis und Dichtringe im Rep. - Satz A1243200456 x 2

Die Dämpfer sind schon da...

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Jetzt muss ich noch die alten Leitungen versuchen zu lösen und aufarbeiten....Neue sind mir eher zu teuer, wenn ich die Alten noch retten kann...mal sehen

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Zitat von »Rentnerdaimler«

die Boge - Lager für die großen Töpfe sind noch in der Post.

jetzt nicht mehr....im Lemförder Karton Nr. 1098201 ist immer noch Boge drin 17,90€ pro Stück statt 34,20€

KLICK Freundliches Boge

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Ein Großteil der An- und Einbauteile wurde heute fertig

index.php?page=Attachment&attachmentID=42819besonderen Spaß hatte ich damals an den Van Wezel Bremsspritzblechen...ein Paar bestellt und ein silbernes und ein schwarzes bekommen....rechts das Blech war nach 2 Jahren komplett flugrostig.....also schleifen und einmal inkl. Achsschenkel (da sitzt ein fast neues Timkenlager drin) nochmal vernünftig lackieren.


index.php?page=Attachment&attachmentID=42820die Federlenker habe ich vor 2 Jahren neu gekauft, einer ist jetzt 20.000 km gelaufen und hatte schon ersten Rostansatz...habe entrostet und beide gelackt...habe es aber nicht übers Herz gebracht, den Aufkleber mitzulacken


index.php?page=Attachment&attachmentID=42821das selbe Spiel mit den Lemförder Hinterachsstreben, die ich rechts schon seit 20.000 km gefahren habe....die Gummis und Lager sind top, aber die Lagerhülsen und Streben sahen schon wieder nur halbmittel aus....also diesmal alles direkt gelackt

Soll halt ne Weile sauber unter dem Auto bleiben

LG

So Leute jetzt gibts was zu lachen

grade nochmal aktiv geworden.....meine Spezialdisziplin


Karosseriedichtmasse!!!!!! Ja ich weiß, ich tauge nicht zum Kindergärtner mit Knete an den Griffeln

egal...

Graf Dracula war da

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auch hier

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ich habe dann versucht es nett zu verstreichen

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wird später hoffentlich nicht mehr zu sehen sein...


Aber ich hatte mir schon beim letzten Unterboden vorgenommen es demnächst mit einem härteren Pinsel zu verstreichen einfach vergessen...

als es mir wieder einfiel, wars zu spät

Naja, ist ja ein Arbeitsauto....allerdings habe ich ihn inzwischen

Zitat von »BornToRun«

Mit einem in Spüli getränkten, nassen Fingerle bekommt man des am Besten glatt.

So mache ich es immer. ist auf den 3 letzten Bildern ja schon so gemacht worden.

Nur die Art und Weise, wie es danach aussieht, erinnert mich immer an das Kneten im Kindergarten

Egal, entsprechend an den Stellen noch etwas mehr 3in1 drüber, dann wirds schon passen.

Zitat von »#keinesau«

Pinsel funzt wunderbar,
mit Bremsenreiniger als trennmittel und zwar aufm Pinsel nicht auf der schnur

ich wollte beim nächsten mal den Pinsel einfach in Spüli/Wasser Soße baden und dann verwenden. Aber der Tipp mit dem Bremsenreiniger hört sich gut an.
Werde beides mal testen.....weil meine Fingerchen taugen eher nicht für diese Arbeit.

LG Bernd

Zitat von »mallnoch«

Wozu braucht man eigentlich dieses Naht Abdichtung Zeug?

Na zum Nahtabdichten halt.

Wirst du in deinem Motorraum akut auch von brauchen. Überall wo Bleche (verschweißt...z.B.) aufeinanderlaufen, wird die Stelle abgedichtet...zieht sonst Wasser und dann kommt der Rost.

Zitat von »mallnoch«

Silikon wenn da noch Farbe drauf soll kann ich nicht empfehlen.

haben weder Uli noch Thomas empfohlen

Thomas sprach von Silikonspray und Uli von Bremsenreiniger Beides dient dazu, dass Finger, Gummihandschuh oder halt der Pinsel nicht in der (siliconfreien) Karosseriedichtmasse kleben bleibt, und man das Zeug halt verstreichen (in meinem Fall reden wir lieber von verschmieren ) kann ohne, dass man die Dichtmassenoberfläche wieder abzieht, weil sie an den Fingern / Pinsel etc. kleben bleibt. Mann muss nur hinterher mit Siliconentferner eben Spuren von diesen Mittelchen wieder entfernen.

Habe aber für dich noch einen kleinen 19,99€ Tipp!!!

index.php?page=Attachment&attachmentID=42861 das kleine Teufelsding hat alles, was jetzt folgt und schwarz ist erledigt

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Nach dem Abwischen der Spülireste der fabelhaften Dichtknetversuche, habe ich grade das trockene LM Zeug mit Siliconentferner gereinigt, den roten Rest auch.

Das rote ist Rostegal, dünn aber grade deckend gelackt und nach einigen Tagen definitiv trocken...


Das schwarze ist jetzt quasi der Transferlack, um später weiterzuarbeiten...

Nichts ist wieder hochgekommen....inzwischen sogar schon abgetrocknet

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untendrunter siehts genauso aus. Mich stört der Glanz beim Fotografieren etwas.

Als nächstes werde ich versuchen, die alte Mandarienenhautstruktur" des Original Unterbodenschutzes herzustellen......eine Idee habe ich schon, aber keine Ahnung ob das klappt.

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Das weitere Puzzle ist inzwischen ebenfalls ausgelegt:

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Zitat von »Mercedes22«

hast du noch ein paar Tipps/Erfahrungen zu Beitrag 146? Also speziell, was hast du genommen, um aufs Blech zu kommen? Nur Zopfbürste? Andere Werkzeuge für Flex? Verbrauch/Verschleiß dieser?

Arni hats im Prinzip geblickt. Für die bekloppten Ecken hinter den hinteren Federtellern nehme ich den kleinen Bandschleifer (hat keine 30€ gekostet.....extra die kleinen schmalen Bänder 330 x 10 mm).

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Auf dem Bild fehlt das kleine Trethöckerchen, damit meine Arme nicht einschlafen in immer der selben Position...Arni nimmt nen Stuhl, setzt sich druff und spielt mit den Knöppkes seiner Luxusbühne und kann dabei wahrscheinlich sogar eine

Uli hat ganz gut beschrieben, wie ich aussah: Bis zum Hals eingemummelt.....die fliegenden Drähte der Bürsten bohren sich in sonst in Hals und Arme...du wirst dich wundern wieviele der Dinger hinterher in den siffigen stinkigen Klamotten stecken

Zum Thema Lack kann ich dir nur empfehlen tu es solange es noch recht warm ist....im Winter erhöhen sich die Trocknungszeiten um ein vielfaches....Grundsätzlich gilt da weniger aber öfter dünne Schichten sprühen ist besser, dann trocknet alles im Endeffekt schneller...vor allem solche Spezialisten wie Brantho 3in1 oder mein Rostegal

LG Bernd

540 Barolorot



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