W124-Board.de

Zitat von »Matze_65«

Nenn einen Tag, schmeiß den Grill an, hol Getränke, koch Kaffee, dann wird die Truppe zum Wörkschop aktiviert.

Boaheye Matze...et iss winter da gibbet keinen daach...iss imma dunkel da nutzt och sone dusselige grill nix alder

Das einzige was zählt ist akut

Zitat von »Rentnerdaimler«

döff

deshalb habe ich die Kiste heute proffessionell vorbereitet....hoffentlich ohne Fehler 44

Also vom Gießener Brauturm 300er die quasi flammneuen Marken-Winterpneus gemopst...

index.php?page=Attachment&attachmentID=43522 bäh...Stahlfelgen, aber immerhin mit der entsprechenden Traglast

und dann noch das vorübergehend nach "Finnland " entliehene intakte Rücklämple flux reingeschraubt...

index.php?page=Attachment&attachmentID=43523

und dann den erwarteten "geringen Mangel" (habe ich lange nicht mehr beim döff gehabt) dran gelassen

index.php?page=Attachment&attachmentID=43524

zur Besänftigung habe ich aber das Zukunftsteil dabei

index.php?page=Attachment&attachmentID=43525

jetzt muss ich nur noch hoffen, dass ich es morgen irgendwie nach der Arbeit noch schaffe, die Kiste vor Toreschluss vorzuführen...


dann hätten alle meine 124 döff 2019... und ich muss die Herren im nächsten Jahr nicht sponsern

es sei denn....

Zitat von »Rentnerdaimler«

die Kiste vor Toreschluss vorzuführen...

jupp, das war knapp im strömenden Regen als letzte Kiste reingerollt

mit dem eingebauten Mangelkotflügel....

index.php?page=Attachment&attachmentID=43527 im strömenden Regen

Dank des roten Flügels im Kofferraum dann sogar alles paletti

index.php?page=Attachment&attachmentID=43528


an die Arbeit Kiste

Zitat von »Rentnerdaimler«

an die Arbeit Kiste

...da der bestellte Hänger immer noch in Produktion ist, wird die Kiste halt innen voll gepackt

index.php?page=Attachment&attachmentID=43537 quasi Alteisen

direkt vom Profi bearbeiten lassen

index.php?page=Attachment&attachmentID=43538

index.php?page=Attachment&attachmentID=43539....natürlich ohne feindliche Zusatzstoffe

Dafür noch die letzte Herbstsonne genutzt....

Barolo fährt bestens....mit und ohne Gewicht im Laderaum.

Hoffentlich gibts bis zum Frühjahr keine ungeplanten Boxenstopps.

Zitat von »Hirnke«

da hast du doch sicher einen für mich übrig

Hallo Henrik,
leider nicht quasi Eigenbedarf....habe inzwischen 5 124 ...also müssen 5 ein neues Fahrwerk haben. Also habe ich immer noch zu wenige

Zitat von »Hirnke«

Meiner den ich mir für ganz kleines Geld aus Polen mitgebracht habe war an zwei Stellen gerissen, hat man erst nach dem Strahlen gesehen.

das ist bitter, aber inzwischen werden halt auch Schrottteile angeboten. Wer öfter mal einen Achsträger in der Hand hatte, weiß wo die Dinger kaputt gehen....in der Regel vor dem Strahlen

Es gibt jemanden hier im board (findet man auch, wenn man die ungekürzte Typbezeichnung unserer Autos mit dem www verbindet), der bietet Träger an, die fachlich korrekt (ohne Flammenwerfer etc.) gestrahlt und direkt gepulvert werden. Das ganze nicht teurer als der preiswerteste Anbieter bei ebay etc.

Ich kann nur raten, dich da mal dranzuhängen, dann bekommst du

a.) einen unverpfuschten Träger (leichte "Fraßspuren" an den Schweißnähten haben übrigens alle Träger nach einigen Jahren bereits im Alltag gehabt).
b.) ein preislich attraktives Angebot
c.) qualitativ saubere Arbeit

d.) Und dein Träger wäre nach der Achssanierung ja auch noch da...

Falls du mal mit handelsüblichem Heimwerkerwerkzeug versucht hast, eine vom Schrotti rausgewürgte Achse zu zerlegen, weißt du was du getan hast.....dauert nämlich eine Weile und so eine Achse kostet beim Schrotti inzwischen auch einiges......

den hier kenne ich und nach dem Prinzip wer hilfsbereit ist, dem wird geholfen habe ich seinen Achsträger vom Sandstrahler mitgebracht und mit verarztet....

Zitat von »Robi500SE«

hat also geklappt, der Termin mit dem Strahler. Super Und gleich anschließend die Weiterverarbeitung. Meld Dich, wenn morgen Nachmittag tatsächlich meiner transportbereit ist.

Das ist quasi Teamarbeit im board....begünstigt durch die Nähe unserer Wohnorte

Ich würde dir raten, in deiner Gegend Berlin nette 124 Verrückte kennenzulernen!! Gibt da bestimmt einige.
Martin hat dir ....wenn ich mich recht erinnere bereits im Frühjahr Hinweise gegeben, wo du dein T-Modell schweißen lassen könntest....und bietet dir auch Werkzeug leihweise an..Marcel pendelt zwischen Bremen und Berlin und ist auch hilfsbereit...usw. ....solche Leute sind unbezahlbar....sollten also IMHO pfleglich behandelt werden

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Zitat von »Matze_65«

Zitat von »Rentnerdaimler«
Dafür noch die letzte Herbstsonne genutzt....
Die hat sich bei uns heute hinter Neel und Regen versteckt.

war gestern unerwarteter Weise noch mal perfekt im Rheinland. Die Sonne strahlte duchs geöffnete Hallentor und machte somit einen effektiven Farbauftrag möglich.
Aktuell nach ca. 20 Stunden ist es fast trocken....muss aber noch ein 2. Mal dünn aufgetragen werden, da der Bereich, der von unten liegend lackiert wurde noch nicht perfekt gedeckt hat.
Dazu brauchts aber die für heute mittag angekündigten gut 10 Grad Celsius.

Zitat von »Robi500SE«

Mit fällt gerade ein: Ichkönnte heute auch schon mal mit den Radträgern vorbei kommen,

Na Toll....dann verquatschen wir uns doch wieder bis in die Nacht ...bist natürlich willkommen

Egal, kannst die Träger zwar danebenlegen, aber da gepinselt würde ich beim pinseln bleiben. Wenn du das im beheizten Raum mit Brantho 3in1 bei Zimmertemperatur machst, sollte der Lackverlauf gut sein.....anschließend könntest du ja noch fönen oderso

Brantho kommt hier vor Ort erst Sonntag drauf, ob es dann bis abends transportierbar ist müsste man kurzfristig entscheiden)

LG Bernd

Zitat von »flyingarn«

gut abgehangen

habe ja selbst mal einen von deinem Haken geholt der ist inzwischen unter meinem qp

KLICK Achsträger

Kann ich ebenfalls @Hirnke nur empfehlen.....flyingarn kann Achsen auch mit verbundenen Augen....und hier hättest du ebenfalls die Sicherheit einen vernünftigen, gut konservierten Achsträger zu ergattern....eventuell beeilen, weil gefühlt so mancher den Druck verspürt, seinen 124 untenrum mal zu sanieren

LG über den Rhein und in die Hauptstadt

Wenn man nach 2 jähriger Suche denkt, man findet das gesuchte nicht mehr......

kommt auf einmal ein RIESEN Karton an

index.php?page=Attachment&attachmentID=43609

passend in 540 Barolorot vom Mopf 1!! Endlich der passende Farbton

untenrum habe ich noch mal den letzten geschlabberten Stopfen konserviert.

index.php?page=Attachment&attachmentID=43610

Heute abend kommt Brantho 3in1 drauf.

LG Bernd

Nichts
Aber bei der Kiste hier im Uni-Farbton wollte ich selbst lackieren.
Jetzt brauche ich nur noch eine hintere Tür und der Barolo ständ quasi im Originallack da.

Metallic macht aber an den anderen Kisten der Lackierer.

LG Bernd

Zitat von »MB124«

Leider bleicht besonders rot Uni aus.

stimmt

Das ist aber beim 540 Barolorot nicht das einzige Problem!!

Der Farbton der Vormöpfe ist deutlich heller, egal ob ausgeblichen oder nicht.

Der angekommene Kotflügel passt beim ersten "Dranhalten" prima zum Originallack des Wagens.

Zitat von »Sebast1an«

ich muss das mal so fragen, was hindert dich am besuch eines Lackierers?

Hi Sebastian,

klar erscheint das merkwürdig, dass ich immer noch nach "riskant falschfarbenen" Lackteilen schaue

Eigentlich war ja auch der Plan im Frühjahr, den vorhandenen Kotflügel selbst zu lackieren. Grund: Der Kotflügel hat Originallack 540, allerdings stammt er vom Vormopf und ist damit zu hell.

Da ich vor gut 25 Jahren gelegentlich auch Teillackierungen gemacht habe (natürlich noch mit Nitrolacken), habe ich Lust gehabt, zu schauen, ob ich noch halbwegs vernünftig Karosserieteile lackieren kann.

Uni hat früher immer geklappt. Metallic habe ich nur 2 x mit einem Könner im Nacken gemacht.
Deshalb: Uni probier ich zunächst mal aus, Metallic lass ich ...


Der Plan, den (falsch)-roten Flügel zu lacken geriet über diverse Hinterachsen ins Stocken. Das Equipment liegt seit dem Frühjahr im Regal....


aber dank des heute eher beiläufig erhaltenen Flügels im passenden dunkleren Barolorot (vom Mopf 1) kann ich im Frühling / Sommer entspannt Lackieren üben.

Der Barolo steht komplett im Originallack da... ....allerdings halt mit 4 Teilen, die vom zu hellen Vormopf stammen.

1. der grade eingetroffene rechte Flügel (ab jetzt ja passender Ersatz da)
2. der linke Flügel
3. linke hintere Tür
4. die Heckklappe (Ersatz habe ich seit 1 Jahr im Lager stehen)


Wenn ich noch Punkt 2 und 3 an Land ziehe, käme der Barolo ohne größere Nachlackierungen im Sichtbereich auf einen ansehnlichen optischen Zustand. Der Zustand des Unterbodens ist eigentlich schon akzeptabel, technisch gibts auch keine Klagen....auch wenn irgendwann mal der ein oder andere Simmerring getauscht gehört.....aber das scheint noch Zeit zu haben.


Mein Tick, Autos mit möglichst wenig Nachlackierungen zu erhalten hat seinen Ursprung in der Fahrrad- und Motorradszene. Dort habe ich gelernt, dass es einfach ist ein seltenes Stück "Neu" zu machen.
Eine alte Substanz zu erhalten...ist schwer, grade im Bereich des Lacks.


Klar, beim Barolo schummel ich natürlich, weil einige Teile ja nicht original vom Auto sind, aber mehr als kaputte Teile mit guten Teilen aus den passenden Baujahren im passenden Farbton ersetzen kann ich nicht tun, es sei denn ich lackiere alles neu....und dann ist es halt schon wieder neu gemacht

Das nur zur Erklärung meiner Philosophie.....Geld sparen passt da nicht, weil die Suche nach passenden Teilen in Geld gerechnet unwirtschaftlich ist.


Halt ein unrentables Hobby, aber ich freue mich mehr über gute Originalteile, als über Neulack....man darf sehen, dass mein Barolo ein alter Straßenkämpfer ist.

Alles etwas unlogisch und unwirtschaftlich, aber es ist halt ein Hobby, dass mir wahnsinnig viel Freude gibt.

PS: Ich kann mich über den heute angekommenen Kotflügel für 80€ genauso freuen, wie über eine mühevoll sanierte Hinterachse....nur dass ich den Kotflügel halt täglich sehe...

LG Bernd

Zitat von »BornToRun«

Dann poliert er die Karre endlich mal durch und der Kreide/Glanzgrad ist wieder einheitlich.

Huch da schreibt jemand zeitgleich mit mir

Ist wirklich auch mit Politur nicht machbar!!!

Vormopf-Lackteile in Barolo sind auch glänzend poliert heller als Mopfteile....habe inzwischen einige Baroloteile und Autos gesehen.

Und immer wenn ein zu helles Teil am Mopf war, kam auf Nachfrage raus, dass es mal gegen ein Gebrauchtteil getauscht wurde

Stand ich vor einem Vormopf mit zu dunklen Teilen, waren diese Gebrauchtteile vom anderen 124 oder neu lackiert...

Also 2 Farbtöne kann wahrscheinlich nicht mal @Alex gleich polieren

LG Bernd

Zitat von »Sebast1an«

Wie polierst du denn? Hast dich mal mit Schleifpasten ausgetobt? Damit kann man teilweise Wunder bewirken

Naja, beim Thema polieren bin ich noch 2 Jahrzehnte im Hintertreffen.

Allerdings weiß ich, wo ich nachschauen kann

KLICK Polieren

Ich hatte den Barolo mal vor über einem Jahr recht mühselig von Hand per Lackreiniger und anschließender Politur hübsch gemacht.
Dabei musste ich dann einsehen, dass egal wie lange ich drauf rumpoliert habe.....der Glanz war wieder schön....den Farbunterschied der nachträglich angeschraubten Vormopfteile im Vergleich zu den originalen Karosserieteilen habe ich allerdings nicht wegbekommen

Eine Poliermaschine habe ich auch noch nicht.

Wenn ich den frisch eingetroffenen Kotflügel von innen versiegelt und draufgeschraubt habe, werde ich mich mal mit dem Thema Politur beschäftigen. Wenn der Kotflügel sitzt, sollte der Barolo wieder ansehnlich sein und eventuell kann ich die beiden Teile mit "Fehlfarben" ja tatsächlich mit guter Politurmethode "angleichen