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Ein 230 TE für 7 Scheine...Schaffe soll er!

BornToRun

Klorollenabstauber

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281

Montag, 8. Januar 2018, 22:57

Absolut korrekt.
Da war das falsche Relais verbaut.

A 001 542 97 19 ist das Richtige.

Auch wenn die Relais von aussen fast gleich aussehen, ist schon ein Unterschid, ob 10 oder 40 A draufstehen.
Die Kontakte sind bei 40 A intern dicker.
Des musste mal aufgeben und ohne SI abfackeln.
Shit happens, lässt sich aber leicht nachbauen.
Achte auf die Kabelquerschnitte.
Lastkabel sind 6 mm².
Oder einfach weglassen und 30 am Sockel abklemmen und isolieren. ;)
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Rentnerdaimler

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282

Dienstag, 30. Januar 2018, 20:27

Zitat von »Willi«

Kannst auch raus lassen das Ding.


werde ich erstmal wohl nicht mehr anschließen!

Zitat von »BornToRun«

Da war das falsche Relais verbaut.


ob es deshalb gekokelt hat ?( oder ob der Nager da seine Beißerchen dran hatte, werde ich wohl nicht mehr rekonstruieren können.

Egal, denn:

Der Relais-Steckplatz inkl. des Relais ist platt....schlimmer finde ich aber den Kabelsatz.

Habe mal geschnibbelt

ab dem Relais haben sich 2 Kabel blankgeschmort
index.php?page=Attachment&attachmentID=43946

leider haben die Kabel an mehreren Stellen die anliegenden Kabelisolierungen bereits mit zerschmolzen

index.php?page=Attachment&attachmentID=43946

werde jetzt mal Kabel besorgen. Alle Kabel werde ich nicht farblich passend nehmen.


So eine :fire: :a.voll: :stickpoke: :kotz:
»Rentnerdaimler« hat folgende Datei angehängt:
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Otthardt

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283

Dienstag, 30. Januar 2018, 20:34

Was für Querschnitte und Farben brauchst du denn? Ich hab da noch so einiges liegen und könnte aushelfen!
Grüße Otthardt

Rentnerdaimler

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284

Dienstag, 30. Januar 2018, 20:56

Zitat von »Otthardt«

Was für Querschnitte und Farben brauchst du denn? Ich hab da noch so einiges liegen und könnte aushelfen!


Hi Otthardt,

werde morgen mal Farben und Querschnitte notieren. Sind einige, da der Kabelstrang zur Diagnosedose X11 mit dran hängt ;(

Da kommt schon einiges an Farben und Querschnitten zusammen.
Heute schaff ich es nicht mehr.

LG Bernd

Otthardt

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285

Dienstag, 30. Januar 2018, 21:57

Moin Bernd,
Ich hab vor ner Weile für meinen LT die komplette Elektrik erneuert und vor zwei Jahren den Kabelbaum der Heckklappe beim T.
Da bestellt man lieber n Meter zu viel als zwei cm zu wenig. Schon spannend wie viele Farben es da gibt.
Grüße Otthardt

BornToRun

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286

Mittwoch, 31. Januar 2018, 00:07

Ach Pillepalle, weit ab vom Brauturm.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Alle Kabel werde ich nicht farblich passend nehmen.

So machst des, die Anschlüße und Querschnitte müssen hinterher passen.
Handwerklich sollte man es auch vernünftig ausführen.
Wenn der Schrumpfschlauch drüber ist, sieht es keiner mehr. ;)
Grüßle
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Rentnerdaimler

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287

Mittwoch, 31. Januar 2018, 00:25

Zitat von »BornToRun«

Ach Pillepalle, weit ab vom Brauturm.


jupp, verschmorte Kabelstränge aufschneiden ist nicht mein Lieblingsjob, aber was muss, dass muss.

Aktuell reicht die Zeit nur zum abends lesen / schreiben.

LG Bernd

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288

Mittwoch, 31. Januar 2018, 07:39

Na immerhin fuchst du dich rein Bernd. Gibt ja nicht viele Leute die sich jedem Thema annehmen beim Auto.

Aus diesem Grund mein größter Respekt, dass de nicht nur haufenweise Achsen und Bleche Instandsetzt, sondern auch den fuddelkram machst :thumbsup

Viel Erfolg.

Gruß Eric

Rentnerdaimler

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289

Freitag, 2. Februar 2018, 09:48

Zitat von »BornToRun«

Anschlüße und Querschnitte müssen hinterher passen.



Habe grade hier mal für insgesamt gut 30€ Kabel in 1,0 und 1,5 und 2,5 in diversen Farben ein- und zweifarbig bestellt

KLICK Kabelsalat

hoffentlich habe ich damit die richtigen Querschnitte abgedeckt. Farblich habe ich versucht nahe an den Farben der Kabelpatienten zu bleiben :S

Jetzt besorge ich noch einen neuen Relaissteckplatz und dann versuche ich nächste Woche den Kabelsalat zu flicken


für mich alles andere als Pillepalle.............sind schon ein paar mehr Kabel....anscheinend hat jede anliegende isolierung benachbarter Kabel irgendwo was abbekommen :kotz:

Aber der Anfang müsste von der Ansaugvorwärmung gekommen sein, denn deren Kabelisolierung hat sich komplett verflüchtigt :shock:

index.php?page=Attachment&attachmentID=43963

egal wo ich aufschneide...

index.php?page=Attachment&attachmentID=43964

irgendwie haben alle Kabel des Strangs was abbekommen

index.php?page=Attachment&attachmentID=43965
index.php?page=Attachment&attachmentID=43966

werde versuchen, den ganzen Krempel des Strangs nachzubauen. Muss nur noch sehen, wo ich den Dreck am besten abschneide.
Schaltplan werde ich Montag vergrößern....diese kleinen Linien verwirren mich :nicht

Zitat von »flash_235«

den fuddelkram machst
ich versuchs 8| ob das dann was wird :?:


Bezüglich des Steckplatzes für das Relais habe ich so was hier von einem 124 T aus dem selben Baujahr geordert:
Steckplatz

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Rentnerdaimler« (2. Februar 2018, 09:56)

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Freitag, 2. Februar 2018, 10:55

Bernd, DU SCHAFFST DAS :daumen:
Gruß Oliver :prost:
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Freitag, 2. Februar 2018, 12:24

Der hat doch keine Klima, kauf nen Baum in der Bucht?
Ist ggf einfacher.
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Otthardt

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Freitag, 2. Februar 2018, 14:01

Moin Bernd,
genau da hab ich meine Kabel auch her :D . Falls nötig brauchst Du noch eine ordentliche Crimpzange.
Wenn man die Kabelstränge komplett enfernt und dann neu baut ist das m.M. nach kein Hexenwerk, wahrscheinlich wirst du ein neues Hobby haben :zunge: .
Viel Erfolg
Otthardt

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Freitag, 2. Februar 2018, 21:41

Wenn Du die PSV nicht anklemmst, muss man dann nicht etwas ändern? Ich selbst habe die Erfahrung gemacht, dass ohne die PSV die Karre im Leerlauf nach 20-30 Sekunden einfach ausgeht, wenn man nicht den Leerlauf erhöht.

BornToRun

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294

Freitag, 2. Februar 2018, 22:45

Zitat von »Otthardt«

Falls nötig brauchst Du noch eine ordentliche Crimpzange.

Eigentlich nicht, eher nen g'scheiten Lötkolben, da alles verlötet ist. ;)

Zitat von »Rentnerdaimler«

Habe grade hier mal für insgesamt gut 30€ Kabel in 1,0 und 1,5 und 2,5 in diversen Farben ein- und zweifarbig bestellt

Meine Kabel und Kram kommt meist auch von Schmidt.
Wenn du die PSV nachbauen willst ,dann fehlen noch 4 mm², damit ist der Lastkreis verkabelt.

Zitat von »Rentnerdaimler«

Bezüglich des Steckplatzes für das Relais habe ich so was hier von einem 124 T

Eigenlich hätte man nur
A 124 545 0140 Halter 4,76 €
und
A 126 545 0128 Steckhuels.geh. 4,76 €
benötigt.
Da aber ein LKG, ein Kombirelais, ein Komfortrelais und ganz wichtig das passende 40 A Relais mit Sicherung, jeweils mit Sockel und Pins dabei sind, geht der Preis i. O. ;)

Verschmorte Kabelbäume sind besonders nett, wenn ein Boschdienst für eh Haufe Geld schonmal dranrum gebastelt hat. :D



Zitat von »mawi2006«

Wenn Du die PSV nicht anklemmst, muss man dann nicht etwas ändern? Ich selbst habe die Erfahrung gemacht, dass ohne die PSV die Karre im Leerlauf nach 20-30 Sekunden einfach ausgeht, wenn man nicht den Leerlauf erhöht.

Könnte durchaus was dran sein, vll. gleicht das MSG durch längere Anfettung das aus.
Aber das Original MSG ist eh nicht mehr drin, Versuch macht klug.
Grüßle
Wie immer, völlig wirr und für Ahnungslose kaum verständlich. :D
Nett kann ich auch, bringt mir aber NIX
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Rentnerdaimler

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295

Freitag, 2. Februar 2018, 23:23

Zitat von »mawi2006«

Wenn Du die PSV nicht anklemmst, muss man dann nicht etwas ändern? Ich selbst habe die Erfahrung gemacht, dass ohne die PSV die Karre im Leerlauf nach 20-30 Sekunden einfach ausgeht, wenn man nicht den Leerlauf erhöht.


?( keinen Schimmer :!:

Zitat von »BornToRun«

Könnte durchaus was dran sein, vll. gleicht das MSG durch längere Anfettung das aus.
Aber das Original MSG ist eh nicht mehr drin, Versuch macht klug.


deshalb baue ich ja alles so, dass ich final, wenn der Karren zickt nur noch den Schalter hinter dem Zündverteiler besorgen muss. Stecker habe ich für verschmorte Exemplare ja damals in Form eines Teilmotorkabelbaums im Schmugglerfach der Karre gefunden....und natürlich aufgehoben....da sind alle betroffenen kritischen Stecker dran


Zitat von »BornToRun«

g'scheiten Lötkolben

naja, immerhin habe ich einen für Grobes und einen für Feines und eine dritte Hand

Zitat von »BornToRun«

Eigenlich hätte man nur
A 124 545 0140 Halter 4,76 €
und
A 126 545 0128 Steckhuels.geh. 4,76 €
benötigt.
Da aber ein LKG, ein Kombirelais, ein Komfortrelais und ganz wichtig das passende 40 A Relais mit Sicherung, jeweils mit Sockel und Pins dabei sind, geht der Preis i. O.

das war der Gedanke ;)

Zitat von »BornToRun«

dann fehlen noch 4 mm², damit ist der Lastkreis verkabelt.


Hoppla :( habe ich als Kabeltrottel glatt übersehen :thumbdown:

Zitat von »BornToRun«

Verschmorte Kabelbäume sind besonders nett, wenn ein Boschdienst für eh Haufe Geld schonmal dranrum gebastelt hat.


möglicherweise kann ich die Boschjungs toppen :thumbsup:


egal, wenn nichts mehr geht stell ich Thomas die Kiste vor die Tür und hau schnell ab :auslach

LG Bernd

Zitat von »ollib«

Bernd, DU SCHAFFST DAS


wenn nicht, bekomme ich mein qp nicht zurück :genauuu

Zitat von »Otthardt«

wahrscheinlich wirst du ein neues Hobby haben .


niemals :nana ich schleich mich nach jeden Schnitt ins Kabel immer wieder an ein Fahrwerksteil zum abreagieren :zunge:

:prost:

Willi

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Freitag, 2. Februar 2018, 23:36

Wie BTR (netten Gruß an Ihn!) schon sagte, sind alle möglichen Kabel und Steckverbindungen gelötet und kein Deu gecrimpt...
Die nette Umschreibung von "PSV" ist mir neu, ich kenne den Glumbatsch nur unter Saugrohrheizung. Wie schon gesagt, kannst Du ohne Bedenken weg lassen. Idealerweise nimmst Du die Platte direkt raus und passt die Abstützung der Saugrohrbrücke mit an.
Aber immer brav die Kabel neu machen und nicht nur mit Schrumpfschlauch flicken, so ist es fein! :thumbup:
Wenn dir langweilig ist, bastelst Du dem Vetter noch gleich zwei Relais für die Scheinwerfer mit rein. Das erfreut so ziemlich jeden. Hast ja jetzt einen Sockelplatz frei. :genauuu
BTW: Hab die Preise jetzt nicht verglichen, aber der hier ist auch noch ein guter Lieferant für Kabelgedöns und der hier für allerlei Stecker..

Gruß Willi
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Freitag, 2. Februar 2018, 23:53

Zitat von »Rentnerdaimler«

wenn nichts mehr geht stell ich Thomas die Kiste vor die Tür und hau schnell ab

Wenn du fussläufig nen Parkplatz findest. :whistling:
Angebot steht ja, aber du schaffst das schon. :genauuu

Zitat von »Willi«

Wenn dir langweilig ist, bastelst Du dem Vetter noch gleich zwei Relais für die Scheinwerfer mit rein. Das erfreut so ziemlich jeden.

Im LED-Zeitalter überflüssig, wenn man sich traut. :stickpoke:

Links für die Quellen abgespeichert. :daumen:
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Samstag, 3. Februar 2018, 01:53

@Willi:

Nur aus Neugier gefragt, wieso hält der Motor kalt dann den Leerlauf nicht mehr ohne die Saugrohrheizung (MB nennt die partielle Saugrohrvorwärmung, daher PSV). Ist mir bei einem Bekannten reproduzierbar so gegangen, als wir zum Testen den Thermoschalter an der Wasserpumpe abgeklemmt hatten.

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Samstag, 3. Februar 2018, 09:29

Hallo Bernd,
der Kabelsatz müsste doch einzeln sein, der da verkokelt ist bzw kannst doch am besten am Stück austauschen. Habe gerde das Stück von einem 200D hier liegen mit nur ein paar Kabel weniger.
Gruß Frank
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300

Donnerstag, 8. Februar 2018, 09:22

Zitat von »mawi2006«

@Willi:

Nur aus Neugier gefragt, wieso hält der Motor kalt dann den Leerlauf nicht mehr ohne die Saugrohrheizung (MB nennt die partielle Saugrohrvorwärmung, daher PSV). Ist mir bei einem Bekannten reproduzierbar so gegangen, als wir zum Testen den Thermoschalter an der Wasserpumpe abgeklemmt hatten.


Moin moin,

war der Motor denn technisch in Ordnung, sprich der Rest der KE?
Habe die Saugrohrheizung schon mehrfach entfernt und kein Fahrzeug hat je die von dir beschriebenen Sympthome gezeigt.
Die Saugrohrheizung läuft schließlich unabhängig vom Motorsteuergerät, der Thermoschalter an der WaPu zieht nur direkt das Relais an und gibt Strom auf die Saugrohrheizung.
Angedacht ist damit eine geringere Wandhaftung bei kaltem Zylinderkopf zu erzielen, aber in den paar Minuten spart das nur marginal Benzin. Betrachtet man allerdings die Querschnittsverengung, sieht man deutlich wie viel weniger Luft in die Zylinder strömen kann.

Gruß Willi
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