W124-Board.de

Zitat von »Manni«

Am Gasgestänge im Motorraum etwas auf Drehzahl halten und CO-Schraube langsam rausdrehen bis er selbst Drehzahl hält , dann messen und feineinstellen..

Ok ich probiers aus.
Lufi ab die 13.

LG

Also aktueller Stand:

Habe den Motor starten lassen und dann manuell am Gestänge Gas gegeben. Dann habe ich die CO - Schraube pit kleinem Schraubendreher verstellt. Der Stopfen fehlte bereits. Die Schraube ließ sich nach Runterdrücken auch problemlos verstellen. Egal wie ich drehe, der Motor geht sofort ohne Gas aus.

Habe grade mal über den Gaszug einen künstlichen "Leerlauf" erzeugt. Wenn ich den Zug maximal spanne, so dass sich die Stauscheibe grade öffnet, bleibt er an.

Also keinerlei Leerlaufsystem.


----------------------------------------------------------------

Schläuche waren nach Kauf komplett falsch gesteckt. Habe das korrigiert.
Der Motor hatte nach etwa 1 Minute Drehzahl halten dann selbstständig Leerlauf.

Nachdem ich heute morgen die verkehrt gesteckten Stecker vom LMM und Drosselklappenschalter richtig gesteckt habe, habe ich Null Leerlauf bei allen Betriebszuständen.

Eigentlich müsste der Motor doch eher einen zu hohen Leerlauf haben???

Männers,

was soll ich sagen.....

index.php?page=Attachment&attachmentID=42777datt Dingen läuft wieder

ich hatte grade die Faxen dick und hab den Leerlaufsteller mal über die Batterie bestromt...und nichts klackte!

dann aus meinem Ersatzmotor den Leerlaufsteller ausgebaut und in die Kiste gefummelt.

Das ist der alte Schweinepriester
index.php?page=Attachment&attachmentID=42778

so siehts aus, wenn man durchschaut

index.php?page=Attachment&attachmentID=42779

Kiste springt an, hat Leerlauf und läuft kalt und warm.
Wenn ich Glück habe, war ich zu doof, die CO - Schraube zu verstellen und der CO Wert stimmt auch noch, aber das muss dann ein CO Test zeigen, wenn die Kiste angemeldet ist.


Also danke an alle Beteiligten fürs Helfen und eure Tipps.

-------------------------------------------------------------------------------------------
Seit gestern trocknen weitere Stoffteile in der Sonne

index.php?page=Attachment&attachmentID=42780

Achse wird paralell zu der für meinen eigenen 250 TD vorbereitet...

Könnte also doch was werden, die 700 € - Schleuder

Kiste heute problemlos vor die Halle gefahren und alles mal rausgeräumt, um den Innenraum weiter zu bearbeiten.
Jetzt steht er vom Haus wird noch etwas geputzt

weil:

Zitat von »BornToRun«

@ Bernd, wie einfach ist doch so ne rein mechanische HA oder nen Sitz durchzublasen.

ich Bock auf etwas einfaches habe

Habe also grade die bereits fertigen Innenraumteile schnell noch imprägniert (@Thomas: habe sogar das gute vom REWE gekauft...Albrechts Kinder hatten grade nix )

index.php?page=Attachment&attachmentID=42781

dann habe ich mal die Luke geöffnet.....und neben den ollen Schläuchen, dem zerfledderten Kabelbaum usw, die im Kofferraum lagen einen Spitzenfund gemacht

index.php?page=Attachment&attachmentID=42782 ich wette dieser Leerlaufsteller wurde ausgebaut, weil die Kabel von LMM und Drosselklappenschalter vertauscht waren

...würde mich nicht wundern, wenn der in Ordnung ist.

____________________________________________________________________________

Da ich mich hier zum erstenmal etwas näher mit einer KE beschäftigt habe, denke ich ist es doch recht glücklich abgelaufen. Dank eurer Unterstützung konnte das Chaos, dass vorher irgendein Schrauber oder so was ähnliches angerichtet hat schon mal grob aufgeräumt werden
Also nochmal Danke @ALL

Mein Equipment wird bezüglich der KE etwas aufgerüstet, Manni dürfte wissen was ich meine

Zitat von »Willi«

Kauf dir mal einen ordentlichen Stellgliedtester, dann kannst Du das Ding auch auf dem Hof einstellen und musst nirgends hin.

Habe grade einen Koch und Overbeck 4033 erstanden. Hoffe, der bringt mehr als mein Chinakracher

_______________________________________________________________________________

Und jetzt noch ein schöner Fund für BTR

index.php?page=Attachment&attachmentID=42783 perfekt verlegter AHK - Kabelbaum

Mehr Kuriositäten habe ich derzeit nicht gefunden....mal sehen was passiert, wenn ich den Teppich raushole

LG

@BTR : längst gesehen den Dreck....kommt erstmal Rostegal druff

To Do ist in der Rangfolge:
ESsD in Stand setzen
2. Auf das H und R Fahrwerk warten
dann Fahrwerk machen inkl. Rosttod
und dann ab vor den Hänger damit...
ich hoffe der Vetter erträgt bis dahin das falsche SUV - Fahrwerk....denn der hier ist eigentlich mit Sportfahrwerk.