Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: W124-Board.de. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Januar 2012
Wohnort: Mittelhessen
Typ: S 124 250D 4V Bestattungswagen
Baujahr: 07.95
Grillgut kann ich dir notfalls noch was mitbringen. Ich geh um 8 Einkaufen. Muss ja noch die Wörscht holen.Bühne wird an dem Tag freigehalten und aufgräumt
Achsträger wird in Gießen gebunkert.
Benutzerinformationen überspringen
Profi
Registrierungsdatum: 8. Januar 2008
Wohnort: Wiesbaden
Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
Baujahr: 2.1993
Filme
Den 10er musste ich wegen Schlangenlinien aufgrund von Müdigkeit und vergessenem Führerschein löhnen
Benutzerinformationen überspringen
Fortgeschrittener
Registrierungsdatum: 8. Januar 2012
Wohnort: Mittelhessen
Typ: S 124 250D 4V Bestattungswagen
Baujahr: 07.95
Den 10er musste ich wegen Schlangenlinien aufgrund von Müdigkeit und vergessenem Führerschein löhnen
Bist hoffentlich trotzdem noch gut heimgekommen.
in der "Daschstraße" den Dreck der letzten Wochen in Form von Flexdreck, Korrundstaub vom Strahlen und Sprühnebel abwaschen lassen
sogar die Rädle sind sauber geworden.
Die "Daschstraße" kann man empfehlen.
Stehen ihm aber imho gut, die Zubehörfelgen mit Vollgas Winterreifen.
Mal sehen, ob ich morgen noch etwas rausfinde
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Ist da wirklich sprit?
Benutzerinformationen überspringen
Erleuchteter
Registrierungsdatum: 17. Oktober 2013
Wohnort: Bremen
Typ: Limo 300E in Farbe 122
Typ: 230TE (Upgrade 300TE) in Farbe 122,
Typ: als Reserve: Coupe 300E in Farbe 735, 280TE in Farbe 199, 230TE in Farbe 172
Das verstehe ich gerade nicht, nach meiner Erinnerung, hat der Volllastkontakt nur ab einer bestimmten Stellung (Volllast) der DK Durchgang, vorher nicht.Dann habe ich noch direkt den PIN 3 (Vollastkontakt) an der Kupplung zur Drosselklappe gemessen:
in Leerlaufstellung habe ich unendlich Ohm. Sobald ich die Drosselklappe leicht öffne geht der Wiederstand auf 0 Ohm und bewegt sich bis zur Teillaststellung gegen unendlich Ohm.
Das verstehe ich gerade nicht, nach meiner Erinnerung, hat der Volllastkontakt nur ab einer bestimmten Stellung (Volllast) der DK Durchgang, vorher nicht.
Das würde auch zum TV von 20% passen.
Benutzerinformationen überspringen
Team
Registrierungsdatum: 22. März 2011
Wohnort: Görlitz
Typ: E280T 5Gang-Automatik
Typ: 230TE Bonanzamatik
Baujahr: 1994
Baujahr: 1992
Moin Bernd, wie hast du das defekte STG erkannt? Ggf. ist es noch i.O.Das Steuergerät war im Saxx.
Moin Bernd, wie hast du das defekte STG erkannt?
1 Besucher
Forensoftware: Burning Board® 3.1.8, entwickelt von WoltLab® GmbH | Style by StyleCide.de