W124-Board.de

Jetzt ist er erstmal in der Testphase

Vetter kam heute aus dem Urlaub und vorhin mit Schildern um ihn ZU HOLEN

Fährt sich besser als ich dachte.
KE tut alles was sie soll.....Kiste rennt, springt kalt, warm usw. bisher einwandfrei an...


Sogar die Elektrik der AHK ist O.K.

Jetzt wird er behutsam eingewöhnt und schippert mit einer un124mäßigen Nummer durch die Eifel. (Der Vetter hätte wohl alles wählen können S124, W124, TE 230, DB 230 usw.....ne, er nimmt seine Initialien )


und irgendwann kommt das Fahrwerk dran....ESSD muss erstmal zugeklebt werden.

Geht dann irgendwann weiter hier

LG

PS: Jetzt ists ne 800€ Schleuder Imprägnierspray, Kerzen, Bosch Finger und Verteilerkappe und Kleinkram haben den 8. Hunderter gierig verschlungen

Zitat von »mbfahrer«

Also Perlen vor die Säue soviel Arbeit wie du dir damit gemacht hast!I

Hi Andreas,

ich denke du schätzt das falsch ein.

Die Kiste wäre wahrscheinlich in der Tonne gelandet...

Der neue Besitzer (mein Vetter) hat durchaus Sinn für Technik und Spass dran. Ich glaube eher, er wird ihn sozusagen als stilvolles und nützliches Auto für alle Zwecke einsetzen.

Was meine Mühe betrifft, das geht erst los, wenn das Fahrwerk gemacht wird. Und das ist quasi in Vorbereitung.

Danach wird es ein technisch guter 124 sein und wenn er sich bewährt wird die ein oder andere optische Mangelstelle bereinigt.

Sollte der Vetter aber den Spaß am 124 verlieren (was ich nicht glaube), werde ich einen würdigen Besitzer finden

Ich denke, da bräuchte ich dann nicht lange suchen.

Also sieh es doch als Rettung und nicht als Hinrichtung eines von uns beiden so geschätzten Mercedes.

LG Bernd

PS: Wenn ich noch Zeit finde, wird der Achskörper gleich noch gelagert

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Frage allgemein:

Fährt jemand schon länger den Strebensatz der Hinterachse von Meyle und kann abschätzen, ob der Fuffi, den man spart im Vergleich zum Lemfördersatz sich lohnt??
Ich weiß bisher nur von @mallnoch als zufriedenem Meyle-Streben-Fahrer

Zitat von »Sebast1an«

Achslager kann meyle gut...
kannste kaufen... rosten beide gleich schnell...

Jupp, danke dir!!!

Meyler Topflager hab ich für die Schüssel so günstig bekommen, da konnte ich nicht nein sagen... Streben werden dann auch Meyle....

habe grade 2 Jahre alte Streben vom Barolo mitgelackt.....weil eben schon anranzig

Ich hoffe, Italy war schön....oder ist es noch, nachdem du mit deiner Russschleuder die Luft da unten .....

LG auch an deine Prinzessin und die beiden Königinnen

Zitat von »Rentnerdaimler«

Meyler Topflager hab ich für die Schüssel so günstig bekommen,

heißt natürlich Meyle die Firma

index.php?page=Attachment&attachmentID=42815 die Eifel und die Fahrten mit Anhänger werden zeigen, was der Kram taugt. 27,60€ für 2 Lager inkl. gelbverzingter Schrauben ist eine Ansage!

Die hinteren Diff.- Lager dürften aktuell in den Lemförderkartons ziemlich das selbe sein, wie der Freundliche für 14,28€ pro Stück über die Theke reicht. Selbst mit den Prozenten, die ich bekomme nehme ich lieber die hier für 8€ pro Stück....gabs sogar mal für 6,..€

index.php?page=Attachment&attachmentID=42816

Und jetzt heißt es warten auf Bericht vom Vetter, der aktuell auf Anhängerkauf ist.....

Habe ihn heute mal bei der Arbeit besucht.

Dafür wurde er gemacht: T für Touristik und Transport und deshalb wurde er gekauft

index.php?page=Attachment&attachmentID=42870

index.php?page=Attachment&attachmentID=42871

Ein erster Defekt hat sich bereits eingeschlichen: Schalter des Fahrerfensters fährt nur noch runter, aber nicht hoch...also hat der Vetter einfach die Schalter gewechselt und kauft sich jetzt einen in der Bucht....dass man die Deckel mit den Symbolen wechseln kann hat er auch entdeckt ....alles ohne Nachfrage....dürfte passen die Kiste

Zitat von »Rentnerdaimler«

Dafür wurde er gemacht: T für Touristik und Transport und deshalb wurde er gekauft

Jetzt hat er sich endlich Unterstützung geholt

index.php?page=Attachment&attachmentID=42885...eigentlich siehts passend aus

Zitat von »nicehand«

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…281831-223-8441
ich glaube die sind sogar passend für einen 230tee...30mm ist 10mm mehr als original sportline...die größten Gummis nehmen dann könnts gut werden

ist schon eine Weile her, Ramas Tipp (Post 14 hier auf der ersten Seite vor 1 Monat) H&R fürs T-Modell KIT 29626-1 gleich 30mm inkl Gutachten.
Der Verkäufer ist seitdem auf Reisen und der deal steigt dann in den nächsten Tagen, wenn er seinen Urlaub beendet hat

Das brauchts bevor ich die falschen und verschiedenen Federn vorne wieder rausschmeiße....1x Monroe und einmal undefinierbar ist vorne drin...hinten dürfte er "aufgepumpt" sein, um die falschen Federn zu kaschieren....oder hat auch falsche Federn drin

Auf jeden Fall hat das aktuell nichts mit der SA 650 Sportfahrwerk zu tun, die eigentlich serienmäßig drinnen war...

Ich hoffe H&R wirds richten.
Da er gar nicht tiefer als mit Sportfahrwerk werden soll (Arbeitsbenz halt), rätsel ich nur noch rum, welche Gummis am besten reinkommen

Aus Fernost habe ich grade Post bekommen

index.php?page=Attachment&attachmentID=42891

einen Satz Boxen hat der Vetter schon aus meinen Katakomben mitbekommen....eine Antenne gibts dazu....die ebay Dinger für 30€ sind scheixxe, mal sehen, ob die Dinger für 7€ noch schlechter sein können dürfte aber das selbe sein.

Also für eine 700€ Schleuder passend.

@bt: 700 plus 100 = 800

für den murx, den ich veranstalte zahlt doch keiner was

Allerdings stehen jetzt ja neue Summen im Raum:

7€ Antenne
6€ Antennengummi
110€ H&R Kit
100€ für 2 vordere überholte Querlenker vom Lackmurxer

index.php?page=Attachment&attachmentID=42892 viel Rostegal druff und dann zum Trocknen hochkant aufgehängt....Rostegal läuft eben lange ...lange...lange.
Seitdem hab ich begriffen, dass bei rostegal wirklich weniger mehr ist . Runterschleifen wollte ich den Krempel auch nicht wieder...also hat der Vetter Glück gehabt und super rostgeschützte QL zum Preis der Lemförder-Lager und Buchsen bekommen....

macht nach meiner Rechnung:

923€

kommt noch was für Spurstangen und Domlager dazu....Dämpfer habe ich mal billige gekauft und nie verbaut...gibts geschenkt....mal sehen wie lange sie halten...
usw.
ganz umsonst gibts keinen irgendwann durchreparierten Te

Zitat von »freedo«

Deine Arbeit an Achsteilen usw. ist sowieso echt beneidenswert!

in diesem Fall hier eher bemitleidenswert

habe grade die Dickschichtlasur für die Eifel aufgetragen...die letzte von 3 mal Brantho 3in1...

index.php?page=Attachment&attachmentID=42913

index.php?page=Attachment&attachmentID=42914 war schon fies, eine recht glatte Oberfläche so überzujauchen....aber die Eifel verlangt den Kisten einiges ab

Jetzt isser fettich zur OP

....er fehlt mir schon etwas, der Karren....jetzt wo ich Krempel zum KE einstellen hier habe....aber er muss derzeit halt täglich schaffe

Zitat von »BornToRun«

Auch ohne Endstufe an dem Blaupunktradio eh Gewinn.

bitte umdenken derVetter hat einfach eigenmächtig gehandelt....

index.php?page=Attachment&attachmentID=42941....keine Ahnung, was er mit dem Blaupunkt gemacht hat.....ich bekam nur dieses Bild geschickt...

Den defekten Schalter für den Fensterheber hat er wieder hin bekommen ....ganz ohne Ersatz....sagt er

Bei mir ist inzwischen nach langem Warten der H&R Federn-Satz angekommen. Sieht aus, als wäre er nur einmal probeweise verbaut worden.

@nicehand: du hattest recht...der Satz ist nicht grün gewesen...

index.php?page=Attachment&attachmentID=42942 sondern braun.

TÜV - Gutachten liegt bei:

Teilegutachten Nr. 92TG0078-000 für

Mercedes 124 T

Handelsbezeichnung: "200T, 200TE, 220TE, 230TE, 260TE , 300TE, 200TD, 250TD, 300TD bzw. E..T"

Dürfte also passen und dann soll es bei der im Winter fälligen TÜV-Abnahme eingetragen werden.
Ich hoffe die Federn sind gut fahrbar.

Da es ja dem ursprünglich verbauten Werkssportfahrwerk entsprechen soll, muss ich mich mal wegen der Gummiunterlagen schlau machen....