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Jetzt ist er erstmal in der Testphase
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Jetzt wird er behutsam eingewöhnt und schippert mit einer un124mäßigen Nummer durch die Eifel. (Der Vetter hätte wohl alles wählen können S124, W124, TE 230, DB 230 usw.....ne, er nimmt seine Initialien )
und irgendwann kommt das Fahrwerk dran....ESSD muss erstmal zugeklebt werden.
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PS: Jetzt ists ne 800€ Schleuder Imprägnierspray, Kerzen, Bosch Finger und Verteilerkappe und Kleinkram haben den 8. Hunderter gierig verschlungen
Also Perlen vor die Säue soviel Arbeit wie du dir damit gemacht hast!I
Achslager kann meyle gut...
kannste kaufen... rosten beide gleich schnell...
Meyler Topflager hab ich für die Schüssel so günstig bekommen,
Dafür wurde er gemacht: T für Touristik und Transport und deshalb wurde er gekauft
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze…281831-223-8441
ich glaube die sind sogar passend für einen 230tee...30mm ist 10mm mehr als original sportline...die größten Gummis nehmen dann könnts gut werden
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Profi
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Typ: 320CE rosigste Zwitter ever
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Deine Arbeit an Achsteilen usw. ist sowieso echt beneidenswert!
dann schmeiß ich mal den nächsten Tip hinterher....Neue Rsinbows vorne für 40€,
Auch ohne Endstufe an dem Blaupunktradio eh Gewinn.
bitte umdenken derVetter hat einfach eigenmächtig gehandelt....
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